目前日期文章:201112 (26)

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過新曆年的日本已進入過年返家的高峰
JR岡山站在中央改札口內的通道擺設了繪馬架
讓返鄉者書寫來年祈望,26日至昨晚截稿已有1700枚繪馬
繪馬在年後的1月底,會移往最上稻荷神社繼續奉納

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自2012年1月1日起,17歲以上的海外遊客進入韓國
都必須像日本和馬來西亞那樣留下指紋囉(外交禮遇者免)
當然,如果沒有要去的人兒就不用留了...

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白雲機場在今年最後一日寫下新猷,年服務量達4500萬人次
2004年機場搬遷時服務量僅2000萬人次,開始持續成長
今年度多了400萬人次,可望擠進2011年全球前15大機場

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看過了松山機場國際航站新改裝的櫃台與外候機室
還是要來緬懷一下舊櫃台的;同場加映華航新辦公室唷


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關於大連快軌3號線的最後一篇,來看看路線上運行的主角
大連的軌道列車,當然是來自北車的大連機車廠囉!

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雖然商人們的聖誕促銷日已經過了,但反正還有人在休假
就讓牛奶杰補放炮一下好了,來瞧瞧過聖誕的Suica企鵝

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在地理上,格林威治是本初子午線的世界中心
在航海時代的歷史洪流中,它是孕育皇家海軍的搖籃

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松山機場的變身工程正逐步進行中,除了先前開放的展望台
國際航站第一批的新報到櫃台與外候機室,也在日前啟用囉

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這篇其實是為回應Eddy大先前的留言而發的
我覺得車站不一定要在市區,台東也不一定要像別人

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GE363從高雄小港機場起飛轉彎出海,載著我們前往澳門
若以傳統業者(非LCC)標準來看,我想復興得再加油囉

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緬甸的首都昨天有了新的國際機場
緬甸的首都在哪裡?是仰光嗎?嘿嘿,不是唷!

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北京市的順義區在區人代會上表達興建通用機場的想法
所謂的通用機場,有別於民航運輸業者,是指普通航空業
亦即非執行定期或包機航班的航空業者,如:商務機公司
換句話說就是想藉距市區30公里的條件搶公務機生意

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去年的ATR包機體驗離臺灣最短的國際航線
這回要搭正規班機前往澳門,雖然復興企圖在夾縫中求生
但我想這樣的搭機經驗,跟兩大比恐怕還得多加油了

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九州鐵道賞車之旅來到JR肥薩線的南段,改換隼人之風登場
這款黑嘛嘛的觀光列車,將帶領旅人繼續順遊南九州


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火車站有趣的地方,除了外型、結構、名稱和週邊設施外
月台上的小角落也可能很有意思,例如這車站:很色...

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JR東北新幹線在這個月初歡慶全通到新青森站滿週年
但有條地方鐵道卻將因新幹線延伸的連鎖效應而廢線...

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您也有拖行李經過南千住天橋的汗涔涔經驗嗎?
如今這座天橋有電梯了,住minami南千住更方便囉

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日本近年興起由貓、犬、兔子、猴子擔任火車站站長的風潮
這回我在吉松站碰到了兩隻大熊,不過是可愛的大布偶啦

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號稱中國最大室內建築的北京首都國際機場T3航廈
身為場站迷的牛奶杰當然也要去瞧瞧,從出境大廳開始吧!

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看過了大連快軌3號線的車站之後,這篇來看看沿途的風景
(不過牛奶杰考察範圍僅從大連站到金家街站兩站而已唷)

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