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來自阿拉伯聯合大公國(UAE)的阿聯酋航空(Emirates,EK,UAE)
開闢臺灣航線,有機會當然要去捧場一下囉

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羊角村可說是背包玩家去荷蘭時,僅次於阿姆斯特丹的必訪景點
這篇就來說說怎麽搭火車往來羊角村與阿姆斯特丹中央站囉!

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前往荷蘭自助旅行的玩家,應該很有機會搭到這款境內的高速列車
趕緊來整理介紹一下搭荷蘭高鐵「Intercity direct」的方法!

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位於松本的ALPICO交通會社,有一條稱為「上高地線」的鐵路
不過很遺憾的,真正想往上高地的旅客,是沒辦法搭火車到的...

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這篇來說說大村站,不過不是臺灣的,是日本的大村站
啊,是日本兩座大村站當中,離臺灣比較近的那座啦,呵呵

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富山市內沒有地下鐵,但有著貨真價實的「富山地鐵」
對於鐵道迷來講,富山是個有好多願望可以一次滿足的地方

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大眾交通工具的車班數目如果取消減少,往往是惡性循環的開始
為了要扭轉這種現象成為良性循環,JR西日本做了一個實驗...

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JR江差線半天鐵道小旅行的最終回,要來看看JR江差站啦
身為路線終點的有人車站,江差站會陪伴乘客到最後一刻吧!

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雖然我是為了替JR江差線「送行」而來的,算是有特別目的
但坦白說,越嶺段沿途風景很不錯,本身是有觀光賣點的唷

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北海道的JR木古內站原本就是JR江差線上的重要車站
當江差線部份區間面臨大限之際,它也成為見證生死的分界點

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JR北海道所轄的江差線,後半段的越嶺區間將於本週末廢除
整理一下今年飛到北海道特地去拍的一些照片,以免留下遺憾!

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「木匠」、「鯉魚」與「社區營造」,三個看起來不相關的元素
是每年吸引很多外國人前來,在JR高山本線這座小站停留的原因

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當日本被風雪籠罩的2月,我在前往大阪的機艙裡多待了40分鐘
並非是因為我的班機也遇雪延誤了,純粹是我太早登機,哈哈

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在日本旅行時有個毛病,就是沒Pass時會對特急車特別感興趣
有Pass時又會很想搭慢車站站樂!這問題始終困擾著我啊...

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華中海拔最高(2580m,比阿里山站還高)的神農架機場將啟用
東航會飛上海=武漢=神農架,取代武漢到神農架的9小時陸路
機場跑道為2800m*1。湖北今年預定還會啟用十堰武當山機場
神農架林區(等於縣)自然資源豐富,剷山建機場曾引環保爭議

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去過白川鄉、立山黑部(或黑部立山),或上高地等地的玩家
在出遊的過程中,很可能都曾經在高山中的高山站進出唷!

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