目前日期文章:201501 (12)

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波音是目前全球最大的飛行器製造商(應該不用之一),市占率驚人
其發展歷程合併過多家同業,就連現今的商標logo,也是繼承來的唷!

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嘿嘿,終於來到「日本鐵道旅人杰語 1shot」第一季的最後一篇啦
這回要來看看篠之井線上,有「日本三大車窗」美景之稱的姨捨站囉!

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台灣在興建高速鐵路之後,利用高架橋底下的沿線路廊開闢平行道路
日本也有類似概念,他們在新幹線的高架橋旁,鋪設了新交通系統!

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若要說MM21線的車站設計特色,我覺得其對於「牆面」裝飾格外重視
前一篇的日本大通站有拼貼壁畫,元町.中華街站則將照片融入壁磚!

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本站為橫濱高速鐵道港未來線(みなとみらい線,MM21線)的途中車站
以在地的「日本大通」為名,車站的牆面裝飾主題,亦結合了地方特色

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九州鐵道(初代)的本社設於門司港站旁,是推動九州鐵路建設的基地
建於1891年的本社建築已被保留下來,作為「九州鐵道紀念館」的館舍

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連看了幾篇日本中部東海地區的大井川鐵道沿線,這回來換個口味
說說許多玩家都曾經造訪過的JR九州「門司港駅」(門司港站)!

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井川線除了陡坡與Abt齒軌,另一個值得一訪的賣點便是這座秘境站
「奧大井湖上站」正如其名,是在湖中的半島上,週邊什麽東西都沒有

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前一篇提到,大井川鐵道在山下端的大井川本線有SL與老電車當賣點
那山上端的井川線呢?那的兩大亮點之一,便是陡坡上的Abt式齒軌!

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大井川鐵道的路線,可分為「大井川本線」與「井川線」兩部份
兩者的軌距相同,不過路線標準不太一樣,運轉方式也有差異唷!

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日本靜岡縣的大井川鐵道,與我國的阿里山森林鐵道締結為姊妹路線
因此「大鐵」在台灣鐵道迷圈子中,知名度遠勝許多地方性中小私鐵!

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