目前分類:日本關西流域鐵旅杰語 (77)

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JR西日本旗下的特急Haruka(遙),專門服務於關西空港=京都,是許多玩家搭過的第一款JR特急列車。在2016年3月改點後,其發車頻率固定為每30分一班囉!

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阪神電車是關西都會區的大手私鐵業者,旗下的「甲子園站」名氣更是響亮,它就在大名鼎鼎的甲子園球場外頭,可說是座跟球場共生的車站。

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上回講到近鐵路網中十字交叉的大和八木站,該站還有一個孿生兄弟為「八木西口站」,兩者的誕生日在名義上是相同的(實際上不是),而且彼此站距為0.0公里,這是怎麽回事呢?

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近鐵是日本路網里程最長的私鐵公司,路線多又複雜,要出現立體十字交叉的情況就不難了。而同業者的兩條路線以平面與高架的立體十字交叉,這在現今的鐵道界是比較少見到的了。

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日本的某些發明創意實在讓人不可思議,大嘆怎麼會有人想到這種方式!京阪電鐵5000系電車因應不同時段的載客需求,設計了收納座椅的方法,座位收摺時,是藏在門楣上唷!

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橿原神宮西口站,顧名思義是位於橿原神宮的西口附近之車站
除了能參拜神宮,本站的「電梯」也值得有關單位前來瞧瞧唷!


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JR東京站的丸之內站房,可能是玩家最熟悉的辰野金吾建築作品
他還有另一車站作品:神戶地鐵港元町站,是在過世後82年才開業!


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阪堺電鐵的住吉公園站,為上町線路面電車的南端終點。不過由於維護成本的關係,這座已滿百歲的車站,會在明年說掰掰喔!

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位於日本京都市區的梅小路蒸汽機關車館(梅小路蒸気機関車館)
是以往如果想看、甚至是搭乘動態保存的蒸汽車頭(SL)之首選地點
此處更是典藏修復老車的績優範例,在鐵道迷心中的地位相當不凡
但梅小路館將在8月30日後封館,明春改以京都鐵道博物館再登場!

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上次提過南海電鐵的「今宮戎」與「萩之茶屋」兩站從南海線隱形
只有高野線的列車會停。但其實這兩站的站籍,仍屬於南海本線唷!

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有些精省玩家搭LCC航班時,對於機上購物是一律敬謝不敏的
但其實有些商品確實有省旅費的功能,Peach的車票便可考慮一下!

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日本各家鐵道的最低階車種,多半會二選一,稱之為「普通」或「各停」
但南海電鐵卻同時有「普通」或「各停」兩種列車,彼此有何差異呢?

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玩家們熟悉的南海電鐵,於6月慶祝開業130週年,Happy Birthday!
為邀大家一起同樂,南海推出130日圓搭到爽的單程票,已經開賣囉

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前一回提到南海電鐵的天王寺支線,這篇繼續說說沒講完的部份
「南海之野望」想往大阪市區北邊延伸,但多年前其實才自廢武功呢!

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前幾天有講到新今宮駅前停留場,另外又用了新世界通天閣的照片
讓我想到一則關於這附近的「廢線」鐵道題材,就是南海天王寺支線

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對於自助背包客來說,「新今宮」應該不是陌生的地名兼站名;但「南霞町」就難說了。為此,阪堺電車決定換新站名「新今宮駅前」!

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大阪難波周圍工地於3月中發現的未爆彈,已決定於5月9日上午拆除
南海電鐵當天上午7:30起進行管制(預訂中午前完成拆除並解禁)
難波~住ノ江與~堺東間全面停駛,往機場的旅客請搭JR關空快速
難波高速巴士總站同樣管制,各線會截短不進站或改由它處發車

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賞楓不一定要在白天進行,也不一定要到名勝寺院報到。在京都的叡山電鐵,夜間也有邊搭車、邊賞楓的熱門玩法呢!

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11月份是關西地區的楓紅旺季,鐵道玩家如果選在此時造訪京都賞景
除了嵐電與嵯峨野觀光鐵道之外, 叡山電鐵也值得去看看唷

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我曾經長期以為:大阪興建單軌電車,與舉辦萬國博覽會有關
後來才知道兩者的時間先後次序,差了至少20年的時間,冏

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