目前分類:日本北海道流域鐵旅杰語 (47)

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JR渡島大野站近年來有點名氣,乃因它跟北海道新幹線有關
不過為新幹線籌設的新函館站(暫稱),將使既有風貌大改變唷

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想想還是整理一下這篇好了,把這次經驗分享供大家參考
對日後若碰上JR鐵道事故延誤行程時,或許能更處變不驚一些

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我搭Hamanasu的旅程,雖然是從南千歲站直達終點青森站
不過途中還曾在函館站下車晃晃,看看這熟悉車站的陌生夜晚

Q1638-01

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在日本鐵道旅人的世界裡,Hamanasu應該稱得上是知名的列車
相信有不少玩家的北海道經驗,都曾在Hamanasu睡上一、兩夜

Q1633-01

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如今為道央轉運站的JR南千歲站,原是國鐵體系首座空港車站!
身兼轉運四方旅客的重任的它,在股道配線有經過貼心設計唷

Q1608-01

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JR北海道26日正式公告,木古内=江差區間42.1公里的江差線
列車僅服務至2014年5月11日為止(星期天),隔天正式廢線
現有JR江差線是從函館的五稜郭站出發至江差站,長79.9公里
木古内站之前的部份,作為海峽聯絡線仍將會繼續維持運作

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從新千歲機場前往JR南千歲站,準備轉搭往青森的寢台列車
這是當天第三次光臨JR南千歲站囉,就來講講這道央轉運站吧!

Q1608-51
 

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告別「鐵道員」駐守的幌舞站(幾寅站),時間進入北國黑夜
行程是搭火車回到機場,結束白日的疾行、準備夜間的奔走

Q1590-01

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在車班原本就相對稀少的JR根室本線,牛奶杰卻故意有車不搭
目的不為別的,就是橘色的777號的(偽)「鐵道員」柴油客車

Q1559-01

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提到「幌舞站」,許多人會聯想到「鐵道員」這部鐵道經典片
因為那正是電影的拍攝地點,直到今日,站名牌仍寫著:幌舞!

Q1471-01

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旅行像人生一樣會有起起伏伏,下金山站這回就屬於無梗那種
純粹是車班考量而下車,但也因這樣多造訪了一個鄉下車站

Q1467-01

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JR北海道的普通列車,在南富良野町的雪地上奮力奔馳
鐵軌間的不速客、沉沒的鐵道線、會爆炸的紅磚房都將現身...

Q1445-01

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雖然狩勝峠與狩勝信號場已作古很久,但鐵道迷仍有替代目標
就是隨JR根室本線改線時轉世投胎的「JR新狩勝信號場」囉

Q1442-01

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根室本線中途的「狩勝峠」號稱為「日本三大車窗」景觀之一
但其實早已成為絕響,近半世紀來沒人能搭火車前往那裡呢!

Q1441-01

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從Tomamu站出發往新得站,準備結束JR石勝線的日間旅程
在新得站短暫停留轉車,意外遇見水晶列車與粉嫩的Kiha40

Q1418-01

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延續前一回,我們將場景拉回Tomamu站那貌似站房的屋舍門口
門旁的牆上標示著「出入口」,牛奶杰於是嘗試將門拉開...

Q1386-31

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JR石勝線上的Tomamu站,是個安靜到幾乎沒有人煙的地方
當列車離開月台後,牛奶杰心想:難道,要在此結束了嗎?

Q1386-01B

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JR北海道旗下有好幾款的「恐龍頭列車」,外貌看起來都很像
這篇簡單列出幾張大頭照,下次去北海道就能認得其姊妹囉!

Q1373-02
 

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北海道S系列的前兩篇,牛奶杰常提到特急「超級十勝號」
到底這列車長什麼模樣?所謂的恐龍頭列車又是怎麼回事呢?

Q1361-00

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從新夕張站到新得站的區間,是JR石勝線最晚全通的部份
特急翻山越嶺的過程,獲得了「北海道之屋根疾走」的封號

Q1350-01D

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