目前分類:日本四國流域鐵旅杰語 (46)

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上一回我們講到伊予鐵道與星巴克合作了一間藏有鐵道博物館的咖啡店。其實雙方的連結不僅於此,還有一輛有著美人魚圖騰+少爺列車塗裝的路面電車呢!

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少爺列車是四國松山市內的重要觀光資源,復刻版的仿古董列車每天在街上載客運行,伊予鐵道更為它開了一間博物館,合設於星巴克咖啡的門市內。

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為慶祝台鐵與JR四國締結友好鐵路協定滿1週年,雙方共同推出了車站集點蓋章的活動,同時還有交換列車塗裝的企劃。JR四國的部份先完成,從3月底就上線囉!

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繼先前分別在書裡與blog都介紹過的「伊予灘物語號」觀光列車之後,JR四國又有新作登場,為這個月啟動的「四國正中千年物語號」,每週僅運行3天、6個班次喔!

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為慶祝台鐵與JR四國締結友好鐵路協定滿1週年,雙方共同推出了車站集點蓋章的活動。來簡單分享一下在四國換到的鉛筆組,牛奶杰個人覺得還不錯看啦!

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伊予鐵道除了在四國松山市區的道路上開行路面電車,還有兩列造型復刻蒸汽火車的特殊車款,稱為「少爺列車」(坊っちゃん列車),是松山市區的「移動式」特殊風景呢!

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大家都知道臺灣的7-ELEVEn店員工作技能超豐富,各種多元挑戰都難不倒他們。但有項日本小7店員的才能還沒引進臺灣,叫做:火車站的收票作業!

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日本四國西南角偏遠地帶的JR予土線,在通車之前不被看好自給存活的能耐,但多年來藉由經營話題列車,也開創了它的小天地,「海洋堂Hobby Train」就是其富有活力的一環。

 

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上回講Tosaden交通的朝倉停留場時有提到,由於這段的伊野線是單線區間,電車必須在站內交會。講到交會自然就跟路線的閉塞方式有關,而這裡是用已很罕見的「交換路牌」方式呢!

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先前我們看過了Tosaden交通的曙町東町停留場,是一處未設置月台、乘客得在馬路中間候車的路電車站。鄰近它的「朝倉停留場」同樣沒有月台,不過卻設有候車室呢!

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我必須說路面電車令人喜愛的眾多特點當中,有一項或許是它有高度的適應能力,可融入不同條件的社區環境,它可以不像一般火車站大費周章,甚至連候車的「月台」都能省略呢...

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看到JR四國那麼多種五顏六色的火車,會不會認不出來呢?
或是有幾款感覺常常看到,卻叫不出型號?那就參考一下小圖鑑吧


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因為要寫四國的旅遊書,牛奶杰去了幾趟四國
不過有些題材最後沒收錄,在此跟大家分享一下吧!


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日本鐵道界有個術語「橋上站」,是把車站設在天橋上的意思
但我覺得「橋上站」應該用在更明確的地方:真的蓋在橋上的車站!


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安藝市為阿佐線沿途最主要的城鎮,安藝站自然成為途中大站
這個海邊的小地方,孕育出了商業帝國三菱財閥的創辦人呢!


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日本現役路面電車的彙整資料中,可知JR目前沒有操作路電
但我竟然在JR的鐵軌上看過路電車輛,而且還是蓄電池車種呢!

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JR予讚線的特急列車會以時速130公里通過許多沿途車站
但有一站沒辦法天天呼嘯而過,因為本站一年只存在兩天唷!

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牛奶杰先前介紹過長崎的個人單軌系統,以及長崎唐津的斜向電梯
這回講的系統,跟先前提過的有點像、又有點不一樣,不太容易歸類

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由於城市發展的關係,許多通過日本城鎮的鐵道,均離以往城堡不遠
若要舉城堡和鐵道列車一起合照的範例,高松的玉藻城蠻有代表性的

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JR土讚線在大步危區間運行的Torokko觀光列車,秋天又要發車囉!
今年的運行日期是9月19日起至11月29日止,每逢週末假日開行
9:58琴平 10:40坪尻 12:02大歩危 | 14:20大歩危 15:49坪尻 16:30琴平
坪尻=大歩危為トロッコ車廂開放區間,列車全車指定席(520日圓)

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