前幾天從金澤經小松空港回台灣，幾張照片跟大家分享
前幾天從金澤經小松空港回台灣，幾張照片跟大家分享一下
（不過是夜間的班機，所以幾乎沒有戶外或飛機的照片囉）
小松飛行場1943年由日本帝國海軍建設
目前為民航與航空自衛隊小松基地共用一條2700公尺的跑道
IATA代碼為KMQ，ICAO則為RJNK
空港說大不大，五座登機門只有一座供國際線使用
飛往台北、上海與首爾，一週僅十多班的國際航班
分別由長榮、中國東方與大韓等航空業者經營
再與日航或全日空共享班號（日籍業者本身不飛小松的國際線）
國內線部份，鄰近金澤與福井的小松是北陸地區的主要空港
有兩大日籍龍頭與IBEX和FDA等業者開航
飛往羽田、成田、札幌、那霸、仙台、福岡與富士山靜岡等地
羽田每天11班都是767以上的大傢伙，還包含3班744
根據資料，這裡從1980年就開始有747往來東京呢！
國際線的報到櫃台，相當陽春呢。
吊牌應該是可拆換的，它航發就換別家的牌子囉
日航的國內線櫃台
全日空的國內線櫃台
兩家龍頭業者均設有自助報到櫃台，節省人力
小松空港的吉祥物非常低調
除了在大廳看到這隻，幾乎沒出現在其他地方呢
機場賣店當然要有週邊商品囉
最左邊ANA那架的額頭也太高了吧，有喬裝A380的味
賣店販售的ANA的撲克牌，四花色分別有744至A320等四款機種圖片
國內線出發的檢查口，感覺上也很嚴格唷
掛在二樓出發大廳前的國內線出發班次表，是傳統翻牌式的
空港航廈的三樓有展望台，平常要收費（50y），但那幾天是無料開放的
展望台內的玻璃櫃展示各業者的飛行器
EVA由A332代表，但平時是飛MD90
夜間的展望台，鐵網上還留有空供鏡頭取景，相當貼心
無奈天黑又沒帶腳架，且當天下著雨，所以沒在樓頂多待
白天的話，或許可以望見對面的自衛隊小松基地內之景色唷
國際線出發的隊伍
由於櫃台少，所以隨身行李檢查的隊伍也會輕易排到管制區外
小松=上海的運航行銷海報
特別處在於海報是來自利用促進同盟會，而非航空公司或觀光當局
上回在神戶空港也見到有類似的「利用促進單位」
這種單位在日本很常見嗎？
從國際線候機室拍到ANA的B737-700，稍後排在我們前頭飛往福岡
由於有兩層玻璃（候機室外還有引導離站與到站動線的走廊），夜拍不易
國際空港當然要有免稅店，不過自然是相當精緻囉
國際線的候機室，小小的空間一旁就是移民關的檢查櫃台
其實小小的機場也蠻方便的，通關速度相當快呢
小松與台北間的航班，目前由長榮的MD90每週飛行兩班
台北14:10出發，18:00抵達；回程小松19:30出發
單純來看時間不是很漂亮
不過長榮的小松可搭配名古屋甲進乙出，名古屋航班台北08:00出發
若由名古屋進，一路玩到金澤由小松出
就可湊成早出晚歸的行程囉，很適合背包客
官網售價甚至比單點進出還便宜咧，值得推薦（註）
金澤到小松空港，可由金澤驛西口的5號月台搭北陸鐵道的高速巴士直達
（是從西口唷，有鼓門很壯觀的那個是東口）
省錢的方法可搭JR到小松站，再由西口搭巴士抵達機場（12分，260Y）
長榮的宮崎線近期要收掉定期航班了
當時和宮崎一起改定期的小松，目前載客感覺還算不錯
但還是要繼續加油唷！
註：這段描述為取材時的狀況，長榮名古屋線目前停飛
==
取材時間：2009-10
第01次補完：重新排版、修改文章類別。2011-04-10
第02次補完：放大字級、修改圖說顏色、加註。2013-05-22
留言列表
