前些日子有提過,九州新幹線明年三月全通
計畫安排更快的列車與航空業競爭,如今航空業也公佈些許對策

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日航對於九州新幹線的挑戰,將有幾點調整:
1.羽田=長崎、羽田=宮崎的航班將會增加
 (兩者都是九州新幹線未能直接襲擊的城市)

2.直接面對九州新幹線衝擊的大阪伊丹=鹿兒島線
 將移交為JAC(Japan Air Commuter)經營
 期望以機型縮小、但班次加密的策略迎擊

3.相較於鹿兒島線的正面迎擊
 大阪伊丹=大分、熊本、福岡等航線都將減班
 (這幾點離大阪不比鹿兒島遠,飛機優勢不明顯)

4.在名古屋小牧=長崎線方面
 日航與近來相當親密的FDA繼續討論著,要把航線丟給FDA飛

在全日空方面也有相關安排,東京羽田=大分的航班將減班
而大阪伊丹=佐賀的航線將直接say goodbye

關於兩家都有意縮減的大分航線作點補充說明
大分市雖然不在九州新幹線的路線上
其實交通路線跟九州新幹線通與否關係有限
(要有衝擊在1975年新幹線延長到博多時就該發生了!)

但我想它會減班,跟大分空港位於國東半島的海岸邊
離大分與別府等主要市場都有段距離這點有關
空港往大分搭聯絡巴士約需65分,而從JR小倉搭特急約90分
空港往大分搭聯絡巴士約需43分,而從JR小倉搭特急約70分
飛行的優勢折損許多,所有才一併有減班的調整

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取材時間:2010-09


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