有著京滬高鐵與京津城際兩條高速鐵路加持，北京南站的地位非凡
相較於首都機場是北京的空中玄關，那南站便是地面玄關了吧！
對於第一次去北京的玩家
牛奶杰建議除了務必要去一趟故宮和天安門廣場之外
天安門廣場南邊，前門（正陽門）旁的城市規劃展覽館也要看看
如果說故宮是19世紀（及以前）北京風貌的代表
而天安門廣場為20世紀的北京風貌代表
那麼，21世紀呢？
抱歉，不是展覽館啦，那棟沒這種天威
因為21世紀的當代，北京要看的建築太多了
要找個速成懶人包，就先來展覽館看模型吧，哈哈
那裡有一張超大的北京地圖以及模型，是認識北京的好方法
京奧前的2007年，牛奶杰第一次踏上北京，就去了趟展覽館
並對於市區西南方的一顆大巨蛋留下深刻印象
當時只知道是一座興建中的車站
隔了四年再次來到北京，這座車站已經啟用
而且還成了北京的高速鐵路玄關，那就是北京南站！
第一節：概述
翻拍於北京南站內的北京南站模擬圖，相當氣派
北京南站是2011年6月30日通車的京滬高鐵
以及趕在北京奧運前上路的京津城際鐵路的北京起點
北京南站不僅橢圓形的造型相當不傳統
其建築和軌道佈局也非常不傳統，不是正南、正北的規劃
而是順應高鐵的線路，呈現東北=西南走向
值得注意的是，京滬高鐵和京津城際雖然都有北京=天津區間
不過兩者的線路在北京南站出發後
京滬高鐵是往西南方奔馳，而京津城際則是往東北向邁進！
另外，北京南站也讓老京滬線、京廣線，和豐沙線停靠
並以北京地鐵的4號線（上圖紅色）連絡市區路網
未來還有14號線服務市民（上圖藍色）
這張圖看來很奇怪，其實是北京南站地面層的平面圖
橫擺的白色長方形，就是車站的月台
共有13座月台（11島+2側式）、24番線供列車停靠
其中最上面三座距離較長的，是為在來線列車使用的月台
（這13座還不算地鐵的部份唷）
月台上紅色的樓梯路徑，是上車乘客用的（2F到1F）
藍色的樓梯路徑，則為下車乘客的使用（1F到B1F）
進出站動線隔離是近代中國高鐵車站的設計特徵
換個角度把北京南站剖開來看看
中國國鐵軌道（在來線與高鐵線）在1F的地面層，候車層在2F
國鐵抵達層，與地鐵穿堂在B1F（挑高），再往下為地鐵月台
除了正中間弧形天棚的站體，為了拉出400公尺的雨棚
建築師將北京南站的左右兩端，各拉出兩片屋簷
換句話說就是像飛機襟翼那樣，有三段（層）的屋頂
這個設計概念，具官方說法是來自天壇的三層屋頂
不過是把垂直的三層拉寬為水平延伸（請發揮想像力唷）
就北京最愛強調的中軸布局來說
北京南站和天壇也確實位在中軸南段的東西兩端相望
（不過並非完全對稱的位置啦）
第二節：地鐵部份
順著步伐的順序，從地鐵開始瞧瞧北京南站吧！
目前已經開通的4號線，月台站體位置就在北京南站的正下方
因此水平的移動距離不用太遠，有「超多的」閘門供乘客使用
進出地鐵站的動線是完全分開的（相信已經有朋友猜到原因了）
除此之外還有一些閘門，目前是非進非出暫時停用的
可能是大型連續假期，或為將來14號線開通而預備的容量
進出動線會分開，理由很簡單，因為進地鐵站得安檢呀！
雖然有一道關卡，不過取材時還蠻流暢的，沒有排到什麼隊伍
從地鐵的挑高地下1F穿堂要到地上2F的候車大廳
得經由兩段電扶梯，這是從南側往候車大廳的電扶梯動線
地面1F至2F這段，是兩部平行的電扶梯合併上樓運作
（下樓方向的兩部平行電扶梯，則在照片右方的框外）
北出口這端也是2+2的四部電扶梯輸運人潮
不過少了牆上少了大型時間看板，空間較為節省
這張已可預見候車大廳的模樣了
除了南、北兩出口，北京站的東西兩側也可進站
是供私家車或計程車的乘客進站之用
動線是直接開上環形的高架道路，停靠北京南站的2F
封面圖上標著英文字樣的圍籬，就是高架道路的一部分
第三節：安檢部份
耶！剛剛不是已經講過安檢了嗎？
怎麼又來一次，難道要安檢兩次唷？
不是啦，剛剛講的是從高鐵下車轉地鐵，進地鐵站的安檢
這次排隊是排進高鐵站搭車的啦
換句話說，如果玩家從北京天安門要去天津
就是搭地鐵時要先安檢一次，到了南站要轉高鐵，得再檢一次
至於這樣是不是比較安全？嘿嘿，這我就不知道了
反正到了人的地盤，就照規矩來吧
況且還真的看過報導提到有些民工返鄉時
會糊里糊塗帶危險物品上車
因此搭車前安檢一下，對旅人玩家應該也多點保障啦
北京南站的安檢通道，可以分為四個部份
南、北兩個，主要是供搭地鐵與公交等大眾交通工具的乘客使用
東、西兩個規模更大的，則供計程車或私家車乘客進站
（但取材時沒有全線開放）
哈囉，Doggy!
車站安檢連警犬都派上場了，越來越有機場的架式了
但不曉得牠受過的訓練是聞什麼？高鐵列車，大概是聞火藥吧！
第四節：候車大廳部份
車站建築火力展示的關鍵，八成就在候車大廳啦
就像機場要看報到與出發大廳嘛
北京南站跨越13座站台（月台）的候車大廳，縱深約332公尺
如果邀一列臺灣高鐵的700T展示，請來橫放都還有剩
換個角度，可以感受其自採光的效果，在晴天日間時還不錯
如果是初次踏入中國這種樞紐等級的高鐵車站
應該會為這樣的空間感到震撼吧？
但牛奶杰不按順序先看過晚兩梯的上海虹橋站，就覺得還好啦
BTW，底下有藍天白雲的看板裡頭
是取材時的北京南站為迎接京滬高鐵通車，而正在進行小翻修
不曉得是為何種設施空間預作準備
取材時的早上11點左右，人潮不多也不少，候車品質還不錯
但不得不說那廁所呀，從2008年8月1日至今才不到三歲的車站
竟然能搞得比比薩屋還昏暗，實在不知道阿陸仔怎麼想的！
第五節：店舖空間
北京南站的店舖空間還不少
吃的、喝的，和消遣時間的都有，還算方便
SPR COFFEE。嗯嗯，不知為何我總聯想到一間連鎖咖啡店
（來自西雅圖的那間啦）
車站也有書店，雖然書籍的種類項目不能算多
但基本的雜誌和暢銷書是有的
而且，能在交通場站空間納入書店，牛奶杰都要給個讚啦！
連鎖品牌當然也要進註搶地盤囉，上校大叔和小丑大叔都有擺攤
不過可能是為了要讓候車大廳看起來空曠好採光
劃在兩旁的店舖想上樓都得從店內走樓梯上去，未獨立設3F
讓輪椅的使用乘客難以親近，這是很可惜的地方
（BTW，羽田空港的T1國內航站報到大廳背面的店舖亦然）
另外，也有類似車販的小攤子就擺在候車大廳
位置就在剪票閘口的附近，方便抓了就跑的乘客購物
前篇先看到這裡，後篇再來看看購票、等車、剪票的部份
和幾張站外的照片
（翻頁繼續）
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取材時間：2011-05
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