玩家們來到日本山口縣的岩國，目標幾乎都是大名鼎鼎的錦帶橋吧
就在錦帶橋附近，一座可愛的紅瓦小站，或許您也會喜歡唷
來到山口縣的岩國，目標很明顯是地標的「錦帶橋」
據說每當出身岩國的弘兼憲史提到岩國有多好玩時
就會被太座柴門文吐曹說不就只有錦帶橋嗎？
沒關係，坦白說牛奶杰這次也是為了錦帶橋來的
至少第一指名是為著它啦，佔了50%的因素
另外的50%，大概就是岩國城和西岩國車站了
資料說西岩國站的站房很可愛
牛奶杰現場見過的評價，果然還不錯，值得瞧瞧
隸屬於JR西日本的西岩國站，位在JR岩德線上
是條連結岩國和德山的內陸地方交通線（有別於幹線的山陽本線）
從岩國轉車過來不用5分鐘的車程，但岩德線的班次不是很密集
西岩國站隨著岩德線在昭和4年（1929年）通車而啟用
正確的日期有4月5日和4月15日兩種說法
站舍是採用大正末期、昭和初期的洋風建築
式樣不會樸素、但也不至於太超過而讓人感覺負擔沉重
這座車站雖然現在叫「西岩國」，但其實啟用時是「岩國」站
不過隨著岩國的發展重心從這附近往海邊移轉，而進行調整
於1942年4月1日讓出岩國的招牌，改稱西岩國至今
取而代之的岩國站，從「麻里布」站更名而來
就是現在JR山陽本線上的那座（亦即岩德線的起點）
不過其實在山陽鐵道通車時的1897年（JR山陽本線前身）
麻里布站的原名就是岩國站，當西岩國站1929年通車時被改掉
經過了13年後又把招牌迎回來，算是復辟吧
早期西岩國站，由於鄰近日本三大名橋的「錦帶橋」
因此吸引不少遊客前來，曾經相當風光
其實我這趟原先的計畫，也是搭車到西岩國站下車
再步行前往1.8公里外的錦帶橋（這距離還是我可接受的範圍）
不過取材當天由於前段的時間變更，在岩德線沒有適合的班車轉乘
所以還是參照多數玩家的經驗，從岩國站搭島耕作巴士去錦帶橋
改成回程時才來西岩國晃晃
啟用82年的西岩國站，如今已列為「登錄有形文化財」保護
作為岩國地區歷史發展的一項見證
西岩國站在鼎盛時曾有12名站務員的編制，但隨著利用率下降
已在1992年12月起改為無人站，改用自動售票機取代基本任務
JR隨後將車站交給岩國市打理，市役所又自2004年7月1日起
委託「NPO法人西岩国・駅と広域まちづくりの会」進行管理
成為地方的簡易委託站，並充作在地的交流會館
車站內部還保持原先風貌，高角度椅背的候車椅也仍在服務乘客
但原本的辦公室就交給NPO使用了，不像JR山陰本線的萩站有展示
候車室給我的感覺，和二水、舊橋頭這些縱貫線的老站房有點相似
西岩國站目前也是市營的小型循環巴士之轉乘點，班次還算密集
從錦帶橋也有大型巴士會經過站前，不想走路也可搭車代步
話說當我按鈴告知司機要在西岩國站下車時
司機還一再向我確認是否真的要在西岩國下車，不是到岩國站唷
雖然列車班次不多，但西岩國站仍有一座與站房連接的岸式月台
以及一座獨立的島式月台，環境維持得很乾淨，想見NPO之用心
屋頂上的兩扇窗戶很逗趣，讓我想到和歌山剛改建完的貓車站
（這樣立於斜頂上的窗戶樣式，是稱為「老虎窗」吧？）
站房的一旁，還有讓團體乘客進出時用的木製柵欄臨時出口
也是站房保存範圍的一部分。印象中臺灣一些老站以前也有設置
乘客往來島式月台，得經由車站的「鐵骨木皮」老天橋
狹窄的天橋，很適合作為小說裡發展旅行邂逅的舞台
可惜現實的情況是沒人跟我擦身而過。小說畢竟是小說
咦，難道是小偷入侵，把無人車站的鋼軌偷走了嗎！
島式月台的左側，明明就留有鋪設軌道的空間，怎麼空空如也呢？
原來是列車的班次太少
鐵道業者為了節省成本乾脆把軌道拆了，就連枕木也收得乾乾淨淨
不過當局在停用的這一側月台（2番線）還架好了鐵絲圍籬
以確保候車乘客的安全
緊靠站房、岸式月台的1番線，供往岩國站的列車停靠（向東）
往川西站方向的列車（向西）則固定停靠於島式月台的3番線
從川西站分岔出的錦川鐵道（錦川清流線），也是在3番線搭車
由於用車固定，在月台上貼出了候車位置的標示
為視障朋友服務的導盲磚也沒省略
別有洞天！
無論如何，下次來到岩國
除了錦帶橋，也來西岩國站坐坐吧
或許閣下就是那種會在老天橋譜出愛情故事的小說主角！
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取材時間：2011-03
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