那天一早來到臺桃機場，花了10分鐘完成報到與出境手續
準備搭乘國泰CX403班機前往香港，展開這趟旅行
總部設於香港的國泰航空公司雖是外籍業者
但與許多玩家的密切程度，可能僅次於華航與長榮
對我而言甚至是勝過兩家國籍業者
這趟中國之行，雖然有直飛的國籍與陸籍業者可選
但基於對新台幣的堅持，還是搭了國泰經香港轉機
取材當天上午07:44抵達TPE的第一航站
其實機票艙等允許牛奶杰選搭國泰更早的班機
但這趟不想那麼早起床，再狼狽地趕到機場，倉促地搭機
畢竟是來旅行的，「輕鬆愜意」指數也是要兼顧
一路跑跑跳跳，就顯得不夠莊重帥氣了（逃）
已經事先完成預辦登機，並把兩段的登機證印在A4紙上
所以在TPE的報到作業非常迅速，抵達機場的5分鐘內
地勤姊姊就已經把我的行李掛到終點
又過了5分鐘的07:54，人已經在免稅商店散步了
通過移民官的出境櫃台時還有空位，沒有排到隊
安檢時前面更是空空如也
彷彿機場是自己家開的，很過癮
原來閃過了一大早的尖峰，臺桃小旅行也可這麼愜意
在候機室望見國航（澳門）的A319，編號是很炫的B-MAN
想當年澳門線還夯得很，如今派A319來撿客就可以了
（不過票價並沒有因為這樣就降下去，好樣的）
望見了久違的達美B747-400，上回見到還是在中部空港呢
話說達美這兩年來台的機種，從B752、A330到B744都有
年底還要換B772來賺錢，這市場的伸縮彈性還真不小耶
（如果四者要選，我推B757-200，胖胖瘦身後就難見了）
停機坪上有一架復興的A321，編號B-22607
若沒記錯是待會兒要去濟州島的GE866
去泡菜國度前先把窗子猜乾淨，才可以看清楚韓國妹唷
還是第一次見到航勤這樣爬出來擦窗子，真是辛苦了
KA的A330正要起飛，雖然往香港這段不是由港龍服務
但下一段就得麻煩紅龍叔多照顧囉（多給份哈哈達斯吧！）
08:19，這趟要搭的B-HNL由拖車拉到B6停靠
前幾趟搭國泰幾乎都是碰到A330
這次搭上B772還蠻開心的，變些花樣咩
臺桃機場的B候機長廊在5月取材時已半數完工
免稅商店的詢問櫃台很有百貨公司風，而且是日系那種
就如同先前提過的，臺桃的B區根本就是CX的地盤
或者說，這裡是香港國際機場的東衛星客運廊吧（誤）
雖然說B區的候機室沒辦法進行什麼大程度的改裝
但在細部裝飾上，也是有些許進步（B4候機室）
但我當天搭機的B6候機室就維持原裝了
沒有太花俏的變化。但沒關係，我可接受「乾、淨」就好
時間到了進入機艙，開始空中的旅行階段
這趟的位置是後排的55A，可以從機艙頭走到尾
踏進中段時走廊有點小阻礙，剛好這附近沒旅客坐
趕緊來搶拍一下安全門第一排的座位
因為都裝有個人電視，這個大螢幕的位置就封印啦
（印象中CX很早就裝上個人電視，這螢幕有用過嗎？）
CX的B772採用3-3-3的排列方式
椅套有「綠綠」與「藍紫」兩種配色
雖然跟空服員的制服紅白色系不搭，但仍不至於太突兀
座椅配色讓人有穩重感（正好是手術衣的愛用色系！驚）
沒記錯這應該是中段的機艙，後半部座椅色系以藍色為主
最前面的椅背電視被封起來了，因為它後面沒座位嘛
終於晃到我的位子上了，時間是09:10
B-HNL的B772空間說大不大、說小不小，算是舒適
（話說我一直把這架B-HNL喚作Best-Honolulu）
當期的國泰Discovery機上雜誌與血拼目錄
09:17班機開始後推，之後經由S6與S8等路徑來到RWY24
在09:32:11就已經上跑道停穩了
但等了兩分多至09:34:51才開始滾行，不知是否哪沒搞定
09:35:33離陸，大約4分20秒後空服員起身為大家備餐
當天從TPE起飛後很快進入雲層，在陸地上都有雲系
不過來到海面上就清晰許多，還可以望見遠處的山脈
螢幕上的資料顯示這趟飛行距離是807公里
需要1:22的時間，機長聽起來是Bally先生
稍後看到的飛行高度為38000呎，對地速度774公里/時
唷，傳說中的國泰臺港線不能選潛艇堡
不僅主餐不能選，飲料也是一起配好的柳橙汁
好啦，雖然餐點剛端上來時有點小失望
不過拆開包裝後的賣相還不錯，當早餐蠻適合的
主角是這個潛艇堡，給個7.5分好了
麵包不軟不硬，個人認為恰到好處
臺灣的水果當然沒話說囉，按個讚！
雖然飲料方面沒有辦法選
但在送完餐後還是有出來跑一趟咖啡與茶
空服員們還要顧及免稅品的生意，相當忙碌
這邊有個小插曲啦，後來收餐時我的C鄰座有廚餘落下
不過當時已在下降階段兵荒馬亂，空姐也無暇兼顧
所以這個小蓋蓋，和那個小西瓜就一起陪我們落地了
在餐點送抵我的座位後大約40分之10:24
機長便廣播5分鐘後開始下降，臺港線還真的蠻近的
此時距離HKG大約還有303公里
10:32:55 33500呎
10:44:04 10000呎，速度357mph，約575公里
這速度正好是2007年4月3日TGV寫下鋼軌高鐵的最速紀錄
10:45:18 在班機的左舷可以見到陸地
10:47:16 機長廣播組員就位準備降落
10:49:00 經過不明的小鎮
10:49:15 進雲；10:50:19出雲，見到一座水庫
10:51:19 左側可以見到青馬大橋
10:52:41 經過北大嶼山幹線往迪迪尼樂園的交流道
10:53:56 經過港鐵的小濠灣車廠
10:55:12 在25R北跑道著陸；10:56:16脫離
之後便滑行往此趟飛行的終點，於11:01:23抵達Gate65
我的背後還跟著一架國泰自家的A330
有趣的是在著陸前40分鐘，個人電視就已秀出轉機資訊
例如往洛杉磯和上海的CX班機，是在哪個登機門
（布里斯班的閘門還沒決定，不過還是秀出來撐場面？）
往中國境內的KA航班就更琳瑯滿目了（不虧是臺港線）
包括廈門、杭州、昆明*2、上海*2，以及北京*2的航班
13:00往上海的班機在521登機門，是接駁機坪唷
好啦，這張比較模糊，但又不想省略掉
它提到抵達的登機門是65，行李轉盤是12號，好貼心
另外這頁的訊息也蠻厲害的，它提示的是「轉機點」
香港航站內有好幾個轉機大廳可選擇
這頁依據乘客的接續航班，列出了建議的轉機點
雖然香港航站的「諾曼大Ｙ」常讓人嫌棄要走好久
不過有這些提示便可讓轉機客省去不少路途，讚
我的65號登機門隔壁，有一架香港航空的B738準備出發
再加上遠處的KA班機，正好是以香港為家的幾間業者
在香港機場也有機會見到隔壁的國航（澳門）之班機
而且還是A321耶，是派來檢修嗎？
有Valuair塗裝的捷星亞洲航空班機
話說從香港、澳門往新加坡的LCC業者價錢殺很大
要見到含稅台幣2000元以下的票價不算太難
怎麼臺桃線都沒有這種好康呢，唉唉！
短程的飛行，也沒有什麼好或不好
CX空姐依然對我很親和
真慶幸我還沒碰過所謂的「差別待遇」...
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取材時間：2011-05
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