尖沙咀鐘樓作為九廣鐵路終點站的紀念，保留為香港古蹟
而拆除的鐵路則在30年後，以另一種方式回到了尖沙咀
喜歡香港的朋友，想必對「尖沙咀」這個地名耳熟能詳
在警匪動作片中，「油尖旺」是正反派主角對峙的舞台
而愛情文藝片，也喜歡在尖沙咀的海濱步道取景
一幕幕的浪漫故事就在此上演
尖沙咀是九龍半島最重要的精華區
飯店、名牌旗艦店，還有百貨精品店在此比鄰而居
除了上街購物，縱情漫步於規劃完善的徒步區也是一番享受
而尖沙咀的鐘樓，便是見證這一切的香港地標！
從香港島的中環或灣仔碼頭
都可搭乘天星小輪過港抵達尖沙咀
登岸的天星碼頭就位於著名的鐘樓旁
尖沙咀鐘樓除了是火車站古蹟物，也是維多利亞港中的地標
這座建於1913年的鐘樓
當初是九廣鐵路終點的尖沙咀火車站之一部份
儘管車站大廳在1975年將終點遷往紅磡後已遭拆除
但這座塔樓依舊被保留下來
至今仍是屹立於維多利亞港旁的重要地標，成為法定古蹟
也常出現在許多的風景明信片上
有趣的是，這座取材於紅磚與花崗岩的鐘塔在1915年竣工
比車站大堂還早一年完工呢
而且塔頂的報時大鐘，整整晚了六年的時間
直到1921年才開始運作！
原來是因為當時歐洲正逢第一次世界大戰進行
香港雖未受到戰火的直接波及
但殖民母國無法派出適任的人才執行電鐘的整備作業
許多由英國本土或其他海外地區生產的設備也遲遲無法抵港
因此一直拖到戰火結束後的1920年
才開始安裝大鐘，並於隔年開始負起報時的重責大任
1970年代起香港經濟大幅躍進
港英政府為提昇市民的文化休閒水準
決定對尖沙咀地區有限的土地進行充分開發
因此將火車站遷往新完成填海的紅磡（當初稱九龍站）
最後一班車在1975年11月29日開出
尖沙咀火車站隔天廢除，只留下鐘塔作為紀念象徵
空出的土地規劃為香港文化中心、太空館與藝術館用地
然而當初沒預料到的是
原本以貨運為主要功能，而被人們看輕並廢棄的鐵路
隨都市的發展轉型，竟然搖身一變成為市民企盼的通勤動脈
並希望將九廣鐵路變身後的通勤列車延長行駛到尖沙咀
甚至能與地鐵的尖沙咀站連結，紓解九龍塘站的轉運人潮
（當時九龍塘站是地鐵與九廣鐵路唯一的轉車點）
以往的九廣鐵路搖身一變，成為運輸動大脈的為東鐵線
尖沙咀站和尖東站相距不遠，可以電動步道連接
因此港府後來興建隧道
於鐘樓原址東北不遠處設立地下化的尖東站
讓九廣東鐵在暫別將近30年後，以另一種方式重回尖沙咀
並透過電動步道與地鐵的尖沙咀站相連，方便市民轉乘
這段鐵路在2004年10月24日通車，視為九廣東線的延伸
兩鐵合併之後，也曾一度擔當港鐵東鐵線的終點
並與荃灣線的尖沙咀站開放站外轉乘
乘客雖然得進站再出站，但憑八達通卡仍視為同站轉車
持八達通的乘客，可在尖沙咀站和尖東站繼續里程轉車
紅磡站作為東鐵線與西鐵線的轉車點（圖為西鐵尾軌）
原本服務於九龍半島西半部的西鐵線
隨著連接性質的九龍南線於2009年夏天通車後
也可延伸到尖東站，形成更便捷的半環狀運輸網絡
紅磡到尖東這段區間的營運任務重新分配給西鐵線
使東、西兩鐵的轉車任務，在較寬敞的紅磡站進行
繼續服務香港市民與來成千上萬自世界各地的玩家！
即便尖沙咀鐘樓今天已不再是鐵路運輸的重要建築
但它伴隨著香港發展已將近百年
也成為旅人的香港印象中不可抹滅的一部分呢！
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取材時間：2006-12、2007-07、2011-05
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