既先前抱怨台北=台東交通不便後，今天又得回應太魯閣問題
當然這篇一樣是抱怨文，對象是某些鄉民。而且內有髒話...
PTT鐵道板今天出現一篇文章
提到「持非當次自強號太魯閣列車的車票
搭上魯蛋列車得加收50%的票價」這件事
（按：魯蛋列車要有座位才賣當次車票，不發售無座票
車票上沒有那班車的車次，統統要多收50%）
po文者認為即便這樣「還是有人不怕」！
不意外的是有許多網友繼續加油添醋
以嚴厲的口吻責備這些沒有座票的搭車者
「就罰太少了阿...」
「罰的錢比高鐵還多就能解決了 科科」
「加罰機制嚴格說來,被罰的少,
佔便宜的多!才有人冒險一搭!」
「改成500%看看,反正規章不用送立法院審..」
「因為無恥的人太多」
「教育不足」
「罰100倍」
「僥倖心態罷了 跟酒醉駕車與偷竊一樣」
偏差地取樣一些負面的推文
或說是指責搭車者的推文
看完的感受，我只想說：
幹！
買到車票有這麼了不起呀，跩屁咧
都不用管人家死活就對了...
你以為我喜歡唷？
先澄清立場：
1.牛奶杰贊同「搭車應該要有良好的乘車品質！」
2.牛奶杰也同意「對於持不合乎規定的車票，祭出處罰！」
3.不過，我覺得有一個前提
鐵路運輸業者應該要提供足夠的運能
或者說要讓乘車者有適宜的選擇機會，才有開罰的立場
在我的認識裡面，並不是人人都甘願付那50%的加價
或者說，有人是在被剝奪了以往的搭車權益後
在沒有充分選擇的情況下，只好屈服而多掏錢...
很多時候，我們認為我們不是「被台鐵罰50％的車資」
我們也從來不曾對加收50%這件事感到「害怕」或「羞恥」
簡單來說，那是因為：
我們不覺得我們有錯；
我們並未因為犯錯而感到害怕或羞恥；
我們不覺得我們有罪，應該被懲罰！
當然，這邊指的並非「違背了台鐵規章」這個表面的行為
（就表面的行為來說，沒有當次車票就是沒有，沒話說）
我想說的是：我不覺得這是我們的責任！
而是鐵路運輸業者的服務設計不當
迫使我們必須多花錢，才能「獲得合乎規定的搭車權」而已
在這當中，我們的心裡沒有罪惡！
我們心裡只有盤算著：
花那些錢「獲得合乎規定的搭車權」是不是值得的問題？
偶而也會想「多花錢才能獲得合乎規定的搭車權」
這件事可以跟誰抱怨？
罰錢可以解決問題？
在那些推文中，我看到許多網友未替別人著想的一面
也看到有人是幸災樂禍的心態，也有人根本就是謾罵罷了
同時，好像很多網友喜歡「處罰」別人，想要「懲戒」別人
在這裡牛奶杰必須強調一個觀念：
處罰的目的，不是為了獲得處罰別人的快感或收益（ex.錢）
而是期望藉由這種「印象深刻的提醒」
矯治被處罰者「不再犯同樣的錯」以「避免罪行再次發生」
然而，如果加付票價者根本就不覺得是我的錯
我只是付一種「站著坐火車」的權利金而已...
心裡頭不存在「罪」或「錯」的成份
那台鐵對這些人加收了50%的票價
會「矯治」他們下次不會再站嗎？
對於那些批評者，我想這當中存在至少兩個盲點
（或者這些人根本就瞎了，舉目所及全部是盲點）
（又或這些人根本就沒良心，視若無睹全當成盲點）：
1.以為開行魯蛋列車，沒有排擠到過去的班表！
2.以為北迴線的需求，除了約400名能買到票的旅客
靠現在那支離破碎的時刻表，有辦法運完所有的人！
（尤其是在尖峰時間可以運完有需求者）
或者，這麼說吧
當這群被加收過票價的A，下次去搭了其它車
使得另外一群買不到、擠不上其它車的B來站魯蛋列車
只是輪到B被加收票價而已，並未改變供給不足的問題
而且鐵路運輸者目前的班表
會培養出一群掏錢買權利金的乘客
我覺得應該一點都不用感到意外
你願意花多少錢，省下這些時間？
以現在的羅東>花蓮時刻表的7班魯蛋為例
以「我正站在月台上，有一班魯蛋剛好進站」進行假設：
（暫且不論時刻表官網看到的車種文字全都是「自強」
在車進站前知道那是「自強號太魯閣列車」與否的問題...
下表當中，排在第一行的是魯蛋列車，第二行為次班車）
車種 車次 羅東 花蓮 次班車何時來 次班車何時到
自強 206 08:35 09:25 00:58 01:17
自強 272 09:33 10:42
自強 278 10:40 11:30 00:50 01:03
自強 216 11:30 12:33
自強 218 12:05 12:55 00:23 00:54
莒光 654 12:28 13:49
自強 234 15:49 16:43 00:08 00:41
區間 4184 15:57 17:24
自強 238 17:54 18:44 01:00 01:20
自強 242 18:54 20:04
自強 282 19:00 19:50 00:50 01:00
自強 244 19:50 20:50
自強 284 21:25 22:15 00:07 00:30
自強 176 21:32 22:45
平均： 00:36 00:57
以「我正站在月台上，有一班魯蛋剛好進站」來說
若不搭這班，7班中有4班要再等至少50分，才會有下一選擇
若不搭這班，7班中有5班要多耗50分才會到花蓮
（所有車都要多耗至少半小時才會到花蓮，最長得耗80分）
在北迴線這種班次不密的前提下
有人想省點寶貴的時間，所以願意掏102元
（比法定的部份工時最低薪資103元還低耶）
並冒著台鐵所謂比較危險的情況搭車，應不難理解吧
這可是難得能用金錢換得生命時間的交易呢？
要說厚顏、無恥、罰太少，個人認為並非全然如此
你腦殘又只會躲在鍵盤後面、不用出來實際人擠人
才會講這些傻呼呼又不用負責的話
被台鐵加收錢、還要被鄉民酸的權利金購買者
其實，這件事情純粹看您覺得：
「獲得合乎規定的搭車權」值得花多少錢而已？
當您買到魯蛋車票，您會高興這車實施禁止站票的制度
當您買不到其車票，您會怨恨這車實施禁止站票的制度
同時抱怨它在時刻表上戳了一個大洞
讓人得多花平均約40分鐘，才有下一班車能搭
我也曾多貼錢，差點要搭鐵馬車廂
約莫是2010年10月吧（待查）
當時還有莒光號附掛的車廂，是人車可以一起買票
那節車廂的位子就賣給有付費買單車上車權的人
我買了一張這樣人+車的票，但根本就沒有單車隨行
純粹因為整車只剩那節才訂得到位子坐，所以選擇多花錢
當下，「獲得合乎規定的搭車權」，就必須多付出代價
我想，這跟多花錢站魯蛋列車是一樣的道理
你會說搭鐵馬車廂那樣叫「罰錢」、會感到「害怕」嗎？
那我覺得多付50%票價站魯蛋列車也不是罰錢、不會害怕
當然我必須再次強調，我是心不甘情不願地付那50%！
「找鳥票」的遊戲規則，不懂嗎？
就某方面來說，所謂的自強號太魯閣列車
它的票價比一般的自強號列車貴50%
不過它是台鐵第一款全車座位均以「找鳥票」來銷售的列車
「找鳥票」的特徵是若你七早八早起床
上網卻找不到這種票，會抱怨這制度超鳥的
而且你會憤怒...它的鳥
同時，有其他人在討輪空間詢問怎麼找不到票？
你還會不忘酸他一頓
說你幾點都找不到票了，還輪得到他唷？
買得到找鳥票的人有位子坐，而且北=花票價打66折，445元
買不到找鳥票的人沒位子坐，而且北=花票價依原價收取
（只是66折到原價之間的差額，是由列車長隨車徵收而已）
就跟臺灣高鐵或部份航空公司有「早鳥票」是一樣的道理
你會說收取早鳥票與原價的差額叫「罰錢」嗎？
或者你會因為沒買到早鳥票買原價搭車而感到「害怕」呢？
還是你沒買到早鳥票就上了高鐵列車
你的心態「跟酒醉駕車與偷竊一樣」？
就算月薪再低，還是要花錢買自由
再舉一個實例，我也碰過得趕19：30回去點名的旅客
如果台北16:40發出的魯蛋買不到座位
不想冒險19:04才到花蓮，趕著回去換裝集合
16:40的再上一班車，是台北15:20的自強
當你下次呼吸到人間的空氣是10多天之後
相較之下，你只要願意花223元繳給台鐵
就可以享有晚80分鐘離開家、多待在人間的可能性
即便你的時薪只有八塊半，應該還是很心動吧？
對於月薪只有「無法救你」的那些旅客來說
我想這樣的交易仍然是非常值得的
義務役的國民革命軍人，雖然役期很短
但也懂得「以最小的犧牲、換來最大的自由」這種奉獻情操
而且在休假期間也不忘實際地融會貫通於生活中
個人感到相當欣慰！
自強號太魯閣列車讓我們變得不方便
又另一方面，你該不會天真地以為：
大家都喜歡時刻表上有魯蛋列車吧？
現在，如果從台北要往花蓮站以南的地方
最晚一班當天抵達的台鐵列車
是台北18:40發出的自強，21:30到花蓮，21:42續發車
（到終點的台東站還是得跨夜啦，哎呀）
18:40這個時間，就台北來說其實還蠻早的
如果是一些公務行程出差研習，不一定有辦法趕得上車
更別說如果您的出差地點不在台北車站附近
而是市區外圍，甚至西半部的台灣...
以台中為例再往前推，高鐵台中站17:15就是末班車
你該不會以為中=北搭高鐵1小時，北=花搭太魯閣2小時
再加上花蓮到志學17分鐘，搭車時間三者相加為3:17
所以20:30才離開台中，還幻想當天能回到某學校吧...
錯過18:40這班，要到花蓮站以南
只有台北站23:00發的莒光，是台鐵唯一的選擇
而且它02:45從花蓮發車續行，正半夜或凌晨才能到目的地
（意思是花蓮站往南，在21:42後有5:03的黑洞沒任何車）
差點忘了說，可別以為半夜的車票很好買呀，嘿嘿
最後一線生機是，如果您沒辦法趕上18:40的自強
又不想花一天外宿費用，還有一個僅存可能是20:10的魯蛋
即便沒有買到座位、即使得繳權利金給台鐵，也必須搭上車
這樣在花蓮站還有轉客運的機會（光復站以北為限）
花100倍的錢，才能在以前的時間回家？
在沒有魯蛋、沒有電氣化的時代，曾經存在：
「台北站20:00出發，22:53抵達花蓮站
並銜接23:00的白鐵」這種搭車的可能
而且不管有沒有買到位子，你願意站，就能20:00再回家
如今隨著鐵路的升級、新車款與新乘車制度的引進
但從台北要到花蓮站以南的末班車時間
卻反而從20:00提早到18:40，變得更不方便了
或者旅客變成「可能」得花1.5倍的自強號車資
再加上一般公路客運與普快車的價差（約2.5倍）
才能獲得原有18:40後才離開台北
並且當日回到家的「合乎規定的搭車權」
先前提到有鄉民說應該罰100倍的！
若你並非剛好搶到位子，是那些持有當次車票者
「可以踩在壯烈犧牲的同鄉屍體上坐車回家」...
你以前20:00才好不容易趕上車回家，只要花445元
現在想20:00才回家，必須付44500+445元+客運價差
你願意付是不是？
講100倍的你搞得懂狀況嗎？
結論
掏錢+冒險站自強號太魯閣列車
有時候只是因為你卑微地選擇屈服，而呈現的掙扎而已...
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取材時間：2012-06
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