從未正式賣票的臺鐵林口線,對牛奶杰而言是不曾開始的客運線
但就事實來看,它將在今年底正式收班,算是載客生涯的休止

Q1483-01



那天住在閃光的親戚家,正好鄰近林口線在蘆竹南坎的區間
便趁離開前的空檔開車稍微認識了一下僅剩三週壽命的林口線

Q1483-02
第一步抵達林口線的南祥站(正確來說是桃林鐵路的車站)
一線一面的岸式月台,月台不長,設施也相當地簡單

Q1483-03
車站入口位於車馬雜沓的平交道旁,有些機車恣意停在附近
雖說是簡易的車站,但其無障礙坡道可能比一堆現役車站堪用

Q1483-04
地板材質是鋼板吧?底下是空的,擺上幾張椅子便可開張服務
很多時候,我覺得車站的確這樣就夠啦,無須浪費寶貴經費!

Q1483-05
月台上還有一塊小公佈欄,不過上頭的佈告內容已被摧毀
不知是即將停運的前兆,還是長久以來便是如此...

Q1483-07
南祥站的位置在南坎的忠孝東路平交道旁,算是很棒的條件
附近市街蠻熱鬧的,猜想應該有不少台桃工作者是住在附近

Q1483-06
我以前也支持過以林口線改機場鐵路!但既然有全新線要建
那機場就交由新線吧;林口線案則待臺灣何時想通來懊悔囉...

Q1483-08
下一個拜訪的點是長興路平交道旁的長興站,佈局和南祥相似
與南祥相比這週邊的工廠為多,即便免費但客源應該還是有差

Q1483-10
那天還看了海山站和海湖站,不過只有開車瀏覽、未作停留
長興站的月台同樣是透空的,但如海山站就是實心水泥囉!

Q1483-11B
就連遭到撕毀的佈告欄,長興站也和南祥站如出一轍
一條載客鐵路到死了卻連張訃聞告示都闕如,真是淒涼呢...

Q1483-09
其實不管機場捷運,林口線空間應仍有些許輸運的可能性存在
至少在開發航空城的同時,暫且將其路廊好好保留住吧!

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取材時間:2012-12



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留言列表 (2)

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  • Hikouki
  • 一直對於這條鐵路不太了解
    現在好像也不太需要花時間了解了...
    這條線真的有其他的大眾運輸可以取代嗎
    還是真的沒有價值呢
  • 我是一直沒有太大的動力去搭乘
    畢竟早晚班次不太好配合,呵呵
    所以也沒有花太多精神去瞭解
    畢竟老早就是毀滅倒數的路線了...

    現階段,我想桃園=南坎間多一條運輸路線
    無論是公車專用道/BRT/LRT/LRRT/MRT/重鐵
    對於紓解現有公路的車流都有相對幫助
    就看哪個量可以養得起什麼囉

    至於未來如果航空城搞得好...
    有留下這路廊可以省下很多徵地費用的

    starscreek 於 2012/12/13 00:03 回覆

  • sanjeff
  • 這條鐵路也是只有看看的份兒
    完全沒時間去搭它(雖然來去匆匆的路過桃園很多次)
    而且就如牛奶大大說的,其實真要省錢月台簡單一搭就好
    要不然就是蓋大大的變成商場租出去
    可惜台鐵完全沒啥成本概念吧(也不需要....)

    看到林口線反而會讓我想起高雄臨港線
    坐擁寶庫喊窮的就是台鐵了
    之前在桃園站,看到搭車的人還真的不少
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