一年半前，牛奶杰提過近鐵開發中的近未來觀光特急新列車
當時還沒辦法附照片，這回卻意外在現場拍到本尊啦！
近畿日本鐵道（近鐵）是日本旗下路線里程最長的私鐵業者
單憑往來大阪與名古屋的路線，就已具有區域霸主的態勢
足以和JR的東海道新幹線進行廝殺，搶奪另一大塊的客群
而往來伊勢半島的路線，也是近鐵的觀光賣點，生意頗佳
或許正是如此，使得近鐵對於開發新特急列車較為積極
今年將投入於大阪或名古屋往伊勢半島的50000系新車
便是費盡心思（新思），具有奪下新車獎項的實力
除了外型、包廂、半雙層等設計都令她與眾不同外
其僅設三排座椅的寬敞性、前後125公分的椅距
還有電動腳靠的配備，都是私鐵業者頂尖或首見的內裝呢！
這就是3月21日即將上路的近鐵50000系特急電車：
しまかぜ（Shimakaze，中譯可翻為「島風」）！
這回從關空落地後，本來是要去和歌山電鐵看兩位貓站長
但兩位站長卻一同告假、不想見客，於是決定轉往奈良晃晃
就在近鐵與阪神的大阪難波站候車時
意外發現隔壁月台出現的列車
竟然就是以往只在PDF檔看到概念圖的未來特急呀！
偶然現身的這位新角色，立刻吸引了月台上許多民眾的注意
也有玩家跟我一樣趕緊跑到先頭車旁
向試運轉中的Shimakaze拍照取材
Shimakaze最顯著的特徵，就是端面由六片組成的擋風玻璃
形成一個很特殊的角度，猶如隨時會變身的機械人
以前看概念圖，以為車頭會被拉得很長、很尖
現場見到時倒沒這個感覺，反而像某種鳥類的嘴部
列車的車身經過加高設計，以利乘客享有更好的觀景視野
在月台上發現多數座椅都還套著塑膠套
只見測試人員在車廂內進行作業
2號車前端的側面，繪有Shimakaze的專屬logo
設計概念應該是取自輕盈的風，並帶有高速運轉的意涵
2號車為設置輪椅對應座席的車廂，整車共28個座位
另設有一間加大的多目的洗手間，可為輪椅使用者服務
其位置恰巧就在Shimakaze那片大logo的牆後
Shimakaze全車由6節車廂組成，全部只生產2個編組
與2號車相對的5號車，為無服務輪椅使用者的設計
座位稍多達30席，是全車6節車廂中座位數最高的車廂
以Shimakaze與其它20公尺級的車廂相比
那些車廂普遍會設置44至56席
而Shimakaze座位數可說是將近少了一半呢！
6節編成的Shimakaze全車只有138席唷
3號車是6節車廂中唯一有二階建設計的一節
但牛奶杰站在月台上，幾乎沒感覺到車身高度有比較高
那八成是因為其它車廂也都採取挑高設計了吧，哈哈
其實3號車的二階建，也僅在列車的海測才有規劃
因此從高層車窗可以稍微看出有樓梯的樣子
那是往2F的通道，將安排自助餐吧與面向海岸的座位
而1F則為8人包廂，可充作小會議室或兒童遊戲室
至於3組6人和2組4人的包廂，則會安排在4號車
整節車廂僅服務26位旅客，車門也設於車廂的中段
就是要讓乘客有不一樣的感覺
可惜牛奶杰與Shimakaze相遇的時間很短
才剛掏出相機，列車就即將要出發了，只好有多少就拍多少啦
Shimakaze將於3月21日上路載客
票價會比原本的特急列車再高一點點
不過問題大概不是票價的高低，而是座位的多寡
一週僅開行6天的Shimakaze
要搶票可能會不太容易呢！
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取材時間：2013-01
第01次補完：改系列名
原「日本鐵道旅人杰語：遇見近鐵特急新車 Shimakaze」
2015-12-20
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