參照原本的計畫,今天應該要搭3趟船,分別是直島的來回
以及夜晚從高松搭船離開四國,於神戶登岸,怎知...

Q1527-01



今天一早拖著行李,道別住了兩天、個人還蠻喜歡的旅館
從JR栗林公園北口站上車,前往JR高松站
隨後將我們兩人的大件行李存在車站的置物櫃,開始遊玩

不同於昨日下雨又下雪的情況,昨晚從飯店大廳的電腦得知
今天在高松與直島都不會下雨,所幸連傘都一起丟置物櫃了

步行前往離JR高松站不遠的碼頭
準備搭船前往「直島」,拜訪這顆瀨戶內海上的珍珠
擁有最多美術館以及藝術資源的蒙受眷顧之小島
(其中兩座美術館還是出自安藤忠雄之手呢)

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從JR高松站往碼頭的路徑,有人車分離的天橋可以串連
加上車站周邊都是些新穎的商、辦、購物與飯店大樓
有種在信義計畫區走一走便能抵達港口的錯覺

從天橋的丁字路口望向海岸
豎立了兩支讓很有藝術味道的門柱
仿佛暗示著從這裡出發,便能走進藝術之水域的瀨戶內海
這兩支柱子也讓我聯想起北美的印地安圖騰柱(Totem Pole)
當年在溫哥華史丹利公園遇見的圖騰柱,也距海岸不遠

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往來高松與直島之間的渡輪,是由「四國Ferry」經營
正巧有一艘該公司所屬的渡輪進港,儘管這並非我們要搭的船
但見到港口往來頻繁的船隻,還是很開心
究竟是哪一艘,稍後將搭載我與閃光前往直島呢?

正當我已在購票機塞入紙鈔,準備按下來回船票時
船公司的小姐趕緊從櫃台內跑出來
指著一張窗口的告示,提醒我們一個重要的消息...
或說是令人崩潰的消息!

(喔,不會又來了吧?)







是的,沒錯
直島的美術館今天休館
應該說本週的週間4天都休館
最快也要明天的週末才會開門見客!

而且是直島現代美術館、直島地中美術館(兩件均為安藤作品)
以及李禹煥美術館等3間指標景點都不開放
直島現代美術館更將害羞地一路到我們回國之後才開門
此外,就連造型特異的直島錢湯 「I♥湯」也不營業
擺明就是整個島本週都放大假的意思...

此行雖然已經歷貓站長休假與祖谷溫泉臨時休館的衝擊
不過對於當下碰到全島封閉(誤)的消息,還是有點震驚!

畢竟今天的原訂計畫是一整天在島上待到返航的船班
如果美術館都沒開,勢必沒有今天去直島的意義
那接下來的這一天該怎麼辦呢?
這個挑戰比一個下午的和歌山,或80分鐘的祖谷還巨大

那如果在高松再搭一天,明天再去直島的可行性呢?
其實如果硬是要來,也沒有不行
不過今晚已經預定入住神戶的旅館
要嘛必須取消(當天取消必須負擔100%的費用)
要嘛是得弄一個入住了神戶、明天再折回直島的奇異行程...
看來此行放棄直島已經是必然的結論了!

所幸這回我們還沒付出交通費
也還沒浪費交通時間空跑,損失較少
況且此刻我們站在四國玄關的高松
東、西、南、北,或乖乖待在市內都有應變的機會
問題僅在於該如何取捨而已啦

先從碼頭購票處折回港口的旅客Terminal大樓
想看看有沒有高松週邊的觀光訊息摺頁
Terminal內本身有一個介紹宇高聯絡船的展示廳
免費進場且資料還不少,不過當下實在沒心情好好吸收...

翻閱的資料有提到直島以外的幾座藝術島嶼
例如小豆島、豐島、男木島,以及女木島等等
但不是沒法確定當地登島後的交通條件
就是適當的船班在搜尋資料的過程已經離港
看來今天要拜訪瀨戶內海當中的其它小島,亦非好的替代方案

將注意力轉往其它地方,率先考慮的是岡山
畢竟搭JR瀨戶大橋線的快速列車前往,所需時間不長
但考量岡山周邊能玩的地方不是一天能解決的
還是留待某個能完整玩多天的時刻為宜
別於此刻就胡亂切割,況且相對於本州方面的替代方案
難得來到一趟四國,好像應該以四國的範圍優先考慮

期間甚至也曾考慮:不如去松山好了!
雖然我已去過兩次,其中一次是2009年記憶卡損毀那趟
另一回是補拍照片的彌補之行
但畢竟對閃光來說是陌生的地方,可以考慮
(如果只是去1天,牛奶杰有免查資料隨時能上陣的把握)

但從高松往來松山的車資畢竟不太便宜
此行的JR PASS已經失效
四國PASS又從兩天份起跳,單獨用這一天應該不太划算
而且松山的折返時間稍長,亦非絕佳選項

近一點的如果是高松市內呢?
但栗林公園、庵治,以及屋島四國村等3個有興趣的地方
皆已在昨天拜訪完畢,市內要再玩一天的可能性有限

那麼,就再拉遠一點點好了:高松市的外圍如何?
於是今天的替代方案就誕生啦:丸龜+琴平
丸龜站外有一座名稱特殊的美術館
以及同屬12座現存天守之一的丸龜城
琴平則有兩座值得留影的車站,外加金刀比羅宮下的參道老街
琴平返回高松的路上,還能搭鄉間風情的琴平電鐵...
這些對我來說都是感興趣的素材,不過還是得問問閃光的意思
幸好這項替代方案沒被打槍,獲得閃光同意通過

事後發現,這個替代方案還蠻好玩的,嘿嘿
最主要是由於在前往丸龜的快速列車上
牛奶杰突然想到,琴平街上好像有體驗手工做烏龍麵的地方
這種富有「參與感」的行程,頗符合閃光的口味!

喔,對了,從JR高松站往JR丸龜站的途中
我與一列陌生的列車高速交會
從它的外觀形狀,塗裝顏色以及車身長度判斷
我想它應該不是平凡的列車
不過就僅是匆匆一瞥,也想不出來到底適合方神聖...

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抵達Plan B的第一站,是丸龜的豬熊弦一郎現代美術館
沒錯,又龜又豬又熊的地方,是我對這座美術館的最初印象

美術館就座落在車站南口的西邊
距離車站步行約需1到3分鐘,純粹看當時往來的車輛狀況
美術館以當代作品的典藏和推廣見長
不過由於並非事先預訂的造訪地點,就不入內參觀了
順著自由空間的階梯,來到位於頂層的大中庭

這裡有一個像是黃色大衣架的裝置藝術
不僅呼應美術館1F大門口的作品
也很適合讓富有創意的玩家擺出逗趣的姿勢合影

大衣架搭配背後有瀑布設計的圍牆
讓美術館中庭像是另外一個異次元的世界
這也有一間景觀很棒的咖啡廳,有空可以來坐坐

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即便沒有進入丸亀市猪熊弦一郎現代美術館(MIMOCA)
它的外圍空間也相當吸引人
如果不說,大概感覺不出已是20多年前的作品了
設計的建築師為谷口吉生,也曾因此獲得些許建築獎項表揚

至於捐助大量作品的猪熊弦一郎
其令大家最熟悉、也最常接觸的創作品
大概就屬新光三越百貨白底中間彩色格子的手提袋囉
但我不確定是僅台灣的新光三越使用
還是日本三越百貨也用之

離開美術館時,在大階梯又見到那列神秘列車通過JR丸龜站
不過來去匆匆,相機舉起來時短編成的列車早就通過了

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散步通過丸龜的商店街、市役所,以及警署之後
終於來到了丸龜城,慢慢步行約需15分鐘
其實站前的腳踏車停車場有提供公共單車的租用服務
不過這次來丸龜僅在美術館和城堡停留,就省下來吧

丸龜城為日本目前12座木造現存天守之一
跟前幾天參訪的高知城同屬國家重要文化財保護
而且也是規模不太大的那種天守閣
(其實它的天守本身為12座古蹟中最迷你的)

或許是因為太小了,難以吸引人潮入內參觀
(直到進入天守之前的外圍都是免費的)
圍欄掛著「祝7萬人登城參觀」的慶賀布條
7萬人就整修前的姬路城或大阪城,大概三兩下便能達到
但對於號召力缺乏的丸龜城,或許真的是很了不起之成績

況且丸龜城的著名之處,並非天守,而是在於它的高聳石垣
讓它成為可以飽覽瀨戶內海一舉一動的平山城
如今在晴天時登上城垣,視野範圍還能遠眺到瀨戶大橋呢!

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丸龜城的北面可以俯瞰內海、市街與監控JR予讚線
南面則能望見飯野山,它也有「讃岐富士」的別稱
我想理由應該是不言而喻的,呵呵

不過我覺得它比較像大雄家的後山啦
該不會哪天有人考證說小叮噹就是以丸龜為藍本畫的吧?

離開丸龜後,搭JR普通車抵達JR多度津站
要由此轉JR土讚線往琴平,正當我的列車於月台待發時
島式月台對面的另一側股道,悄悄出現了神秘列車的蹤影!

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果然沒有猜錯,在猪熊弦一郎美術館第二次看到它時
我已經判斷它就是傳說中的「軌間可変電車」
意即可以自助改變軌距的實驗電車
是日本接下來讓新幹線有機會深入更多地方的秘密武器

幾年前曾看過網友在PTT鐵道板介紹這列實驗車
但我早已忘記它常出沒的試車地點(或說根本沒記得過)
就是在JR四國的JR多度津站,想不到這趟偶然在此轉車
卻無意見到了實驗中的列車...

它是由3節車廂編成的「第二次試驗車」,車身外觀沒有編號
參照日文wiki的資料,它原打算實驗至2012年底收尾
並於2013年中參照實驗結果,打造全編組的第三次試驗車
換句話說,如果相關的測試都能順利告一段落
它最快在今年就將功成圓滿而隱退江湖囉!

貓站長休假那天,在替代行程見到近鐵的Shimakaze新特急
而直島全休的今天,也有變軌新幹線列車充任中場嘉賓
看來上天開啟的另一扇門,對我來說還蠻不錯的... 呵呵

多度津本身就是JR四國的車輛基地
且由於JR四國的列車密度較低,於是常被選來當實驗場地
2009年時,我也曾在此與JR高松站之間
碰到JR總研(鉄道総合技術研究所)的LH02形電車
也就是不需要使用集電弓、單純用電池運行的路面電車

在JR的軌道上見到路面電車!
這可是非常罕見的畫面吧?
當時還覺得自己一定是眼花了,直到第二次目視才敢相信
無奈損毀的記憶卡意謂著一點效用都沒有...
那個「路面電車在JR鐵軌上」的畫面,我也就沒法保存啦

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抵達琴平後,先對造型古樸的JR琴平站取材留影
正好跟前天晚上刻意在此轉車時拍的夜景互相搭配
接著順著站前的筆直馬路,來到琴電琴平站

琴電琴平站的外型亦為帝冠式的建築
讓我想到先前的高雄站站房
不過琴平站的規模略小,有種迷你版的感覺
也像是逛了小人國版的帝冠式車站

然而,別看它好像很有歷史的樣子
其實琴平站的站房為1980年代末期的作品
比高雄站晚了將近半世紀,輩份小很多呢!

不過那時業者會想把車站設計為這種古屋樣貌
猜想八成是希望能更加融入琴平的在地味道吧

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琴平本身是以「金刀比羅宮」聞名的宗教小鎮
從外地前來的觀光客,很多是來朝聖拜拜的
其主要供奉對象為「大物主」,是掌管水路交通的神祇
對於靠海為生的日本民眾,是相當重要的神明
因此自然是香火鼎盛囉

不過也有些人並非為了拜拜而來,而是來拜師的
例如我與閃光啦,我們是來學作手打烏龍麵的!
好啦,正確來說,閃光才是學生
我是來陪娘子練功兼記錄的書僮...

Q1527-12
習武的地點是金刀比羅宮表參道上的「中野烏龍學校」
一堂課連吃麵大概花1小時,學校標榜隨到隨開課
不過我們報名時有一堂課正要開始,於是就加入其中

我們的「先生」就是照片中的大娘
別看她有點圓滾滾的,其實上課起來超動感
雖然我們的日語不太通,但還是能感受先生上課時的喜感

重點是,做烏龍麵不是只有把麵粉加水和一和而已
而是得用全身的力氣唱唱跳跳才能完成
打打烏龍麵還兼具瘦身的功能,蠻不賴的

至於過程到底發生了什麼事情?
為了閃光的形象還是別公佈影片了,嘿嘿...

總之過程中先生選了三支熱音舞曲作為伴奏
其中第三支是專為台灣學生點播的
是杜德偉叔叔賣力演出的「脫掉」之日語版本
由此可以想像做烏龍麵有多動感了嗎?

Q1527-13
我們原本以為現做現吃的意思
是剛剛完成的麵團隨即就可以吃下肚
不過其實麵團還得發酵至少30分鐘
因此現場吃的其實還是老師們的手藝
(或是老師們的機器的手藝)

至於發酵中的半成品,是可以帶回家的唷
換句話說,上一堂課可以吃兩次烏龍麵
一次在現場吃老師的、一次回家吃自己的!

或許,這麼一來也確保若發現自己做的烏龍麵完全不對勁
學生沒辦法當面責問老師說是怎麼回事
而鬧得太尷尬沒辦法收拾吧!(好像有點想太多了...)

先生知道我們是來渡蜜月的,還發送了一些小禮物
不好意思讓老師破費,我離開前也買了一些小東西啦
是香川縣更名為「烏龍縣」所推出的紀念橡皮擦
感覺還蠻逗趣的唷,哈哈

Q1527-14
聽說從參道登上真正的金刀比羅宮得花不短的時間
重點是有無數的階梯考驗著信眾
我們當然是沒那份崇敬之心啦,跟大物主的緣份有限咩

離開學校後(喔,應該說是從學校畢業後)
便在琴平的小鎮街上逛逛
有一條河流從城鎮的中心緩緩切過
在晴天之下為兩岸房舍留下絕美的河川倒影

Q1527-15
往河流的上游走,是為拜訪看起來很有味道的「鞘橋」
這感覺是古典書籍或穿梭劇才會出現的庭園造景
如今卻大喇喇地橫跨在琴平鎮上的金倉川上,相當特別

可惜鞘橋目前有管制,只有祭典時才開放通行
平時等於只能遠觀、不能深入其中,算是有點小可惜...

不過想想它從1870年落成至今也140多歲了
這麼有歲月的橋,命令我踩我可能還不太敢踩
深怕自己的八字不夠重,走上去會頭暈吧(誤)

Q1527-16
嗯,拜別了鞘橋,這座「明石海峽大橋」應該大家較熟悉吧

我們搭乘高松琴平電鐵的琴平線電車離開
於高松鬧區的瓦町站下車
先巡視了一下與車站共構的百貨店之STARBUCKS
確認沒有高松杯、讚岐杯、四國杯,或烏龍杯這種東西
接著於車站對面的LAWSON品嚐四國限定的德島檸檬雞塊

用完晚餐後,步行前往高松築港站外的候車亭
搭乘渡輪公司提供的免費接駁車,前往港口
接駁車的起點有渡輪Terminal與高松築港站兩處
我們本來是想於JR高松站拿了行李後,去前者搭車
但沒找到站牌,因此還是到已知位置的高松築港站較保險

牛奶杰其實前幾年本來就想嘗試從高松搭船到神戶的方法
那時剛看pixnet的Hikouki大飛完高松線的日航班機
我說我也有從高松出發的航班,只不過是往神戶的船,哈
但那次後來把高松的行程換成舞鶴,所以沒踏上四國

這回在JR PASS已經早早到期的情況下
要從四國的高松回到神戶,最簡潔的方法就是搭船囉
4.5小時的航程,每人僅需1800Y
比起JR快速列車需3個多小時但得付3760Y,省了一半的代價

在候船時,從電視得知一個消息
長榮航空將開闢岡山的直飛定期航班
呵呵,在異地知道自己國家的航空公司要飛來
感覺還真不太一樣,有種暗示我們要來搭的意味...

渡輪除了載人,最主要的功能是運貨櫃+拖車
注意,是「貨櫃+拖車」不是「貨櫃」,亦非「貨櫃車」
換句話說就是車頭會開上船,把托架和貨櫃留在甲板後離開
等船到了神戶,會有另一批車頭來把貨櫃+拖車帶走
看司機在空間有限的甲板使出各種甩尾與倒車絕技,還蠻過癮的

船在抵達神戶靠岸前約半小時,會穿越明石海峽大橋
以往曾經在舞子這端、淡路島那端,或是飛機上欣賞大橋
這回換一個角度從跨下經過,感覺也蠻不一樣的

至少,我可以很具體地說,天冷+風超大的感覺
的確跟以往的欣賞經驗大不相同,呵呵


(待續)

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取材時間:2013-01

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