在車班原本就相對稀少的JR根室本線，牛奶杰卻故意有車不搭
目的不為別的，就是橘色的777號的（偽）「鐵道員」柴油客車
編按：
延續先前的訪問，這篇我們繼續來分享在北海道幌舞站的事
這趟旅行的過程有些波折，就連JR職員也出了道考題
使得牛奶杰延誤了些許的時間
不過，正是如此的投入，讓人對「鐵道員」更加印象深刻呢！
編：嗯，那JR北海道職員的部分又怎麼回事
用JR北海道PASS到幌舞要另外補差價？
喔，這個呀...
倒不是前往幌舞的問題
單純從新千歲空港來回幌舞站倒是沒問題
主要是當天傍晚還要跨海前往青森
所以有往來函館=青森的購票需求
超出了JR北海道PASS的效力範圍
因此試了單程買票或買去回優惠組合等等
但因為去回所搭的車種不同
其特急券或急行券的範圍和基本運賃也不太一樣
因此推敲了好幾種方案，花了一些時間
編：是你說想問問看不同方案的？
其實不是我耶，是JR新千歲空站的旅遊中心的阿姨
阿姨將PASS開票後就問我要預訂哪些列車的位子
我就先點了最重要的Hamanasu
因為這關係到夜間能不能躺平睡到青森
不說還好，一提出這班要跨轄區的列車
她就請我列出整趟要搭的列車們
並主動試試看幾種組合方式的票價中，哪個對觀光客最省
編：結果有比較省錢嗎？
其實真的有啦，大概省1800Y吧
因為我對於JR北海道與JR東日本兩者之間的銜接
採取比較嚴格的票價算法，不過那樣其實是多付費的
因此阿姨建議的方法對旅人來說的確是不無小補
1800Y讓我在大阪的新今宮可以住一天半了，哈哈
但相對來說，過程就是很花時間啦
最後是匆匆跑離遊客中心衝往月台搭車的……
（結果剛抵達月台，車就關門了，冏，只好再等15分鐘）
編：好險沒有影響到最後的行程！
嗯嗯，對呀
而且這也讓我對於JR北海道的「鐵道員」印象非常深刻
她們真的是很堅持要為旅客服務的，呵呵
千里迢迢到北海道想看鐵道員（的電影場景）
結果遇到超熱心的鐵道員（真人），這似乎也是種機緣吧……
編：儘管北海道的車班不多
但腳本上說你後來在幾寅站多等了一班車？
對，我搭2431D普通車從下金山站南下到JR幾寅站
抵達時間是16:10
本來想再玩一次折返跑，完成幌舞站的取材後
搶搭16:59的2436D往北
去稍早曾經過的JR東鹿越站，下車晃個25分鐘
最後再搭南下2433D普通車折返
經JR幾寅站但不下車前往JR新得站
後來的結果是捨去搭2436D往北的這段
直接在幌舞站等2433D了
編：如果照原本的安排
在幌舞只待49分鐘，時間會不夠嗎？
其實也不會啦，如果只是單純看車站站房的裡裡外外
加上站前幾棟也在電影中亮相的建築，大概20分鐘便可解決了
即便是很熱愛「鐵道員」的影迷
我想49分鐘也不會覺得過於緊湊
畢竟真的只是個小地方，而且下雪的季節，外頭也走不遠！
下雪的季節，外頭真的走不遠...
編：那你決定在幌舞站多等一班車，又是為甚麼呢？
哈，這跟當天派出的列車有關係唷！
那天於JR落合站折返的2431D+2436D
是派橘色塗裝的Kiha40 777號擔當載客任務
有別於北海道慣用的白底藍綠色帶Kiha40型
（編按：正確來說特殊塗裝所謂的橘色
是國鐵色系列中用於氣動車的朱色5號塗裝，通稱為柿色
而JR北海道Kiha40氣動車標準色為：白地萌黄色與青之帶）
這個橘色特殊彩繪就是為了「鐵道員」拍攝而來的！
電影中出現的氣動車，即為橘色的國鐵塗裝
而且除了膚色之外
電影還將Kiha40型的764號車進行了車頭燈與側面車窗的改裝
以重塑Kiha12型的豬鼻燈與巴士窗等特色
更能符合電影所設定的味道
然而，這些改裝使得Kiha40 764的保養不易
腐朽狀況嚴重，因此電影在1999年上映後
列車在2005年6月便因狀態不佳而報廢
但JR北海道坳不過鐵道迷與電影迷的期待
（或說覺得不想跟賺錢機會過不去，可以多開發點商機）
於是抓了Kiha40型的777號車來改裝
成為「鐵道員列車」的接班人
不過這次僅將列車漆為橘色，頭燈與車窗就不管了
而我那天正是看到往北的2436D為橘色塗裝之Kiha40 777
與幌舞站的背景實在太速配了，捨不得放棄從車外取景的機會！
於是臨時決定不上車，拍完之後直接等回程的2433D打道回府
（明明行李都已經提上月台了）
我想這個等待是值得的
親自站在幌舞站的月台看橘色列車離站
那心中的感覺真（逼~~消音）的棒
就像身處電影劇中的樣子（誤）
喔，對了
那節Kiha40 764廢棄之後被解體
其前半端如今保留在幌舞站的站前廣場旁
玩家造訪時也可多留意她的存在
但所謂的豬鼻燈（橫式兩小燈）在拍攝後服務歷程中已改為一大燈
與電影裡的細貌不盡相同
編：結果在JR幾寅站直接等回程的班車，得待多少時間？
得多等37分鐘，哈
而且因為站房內的「鐵道員」展示館
天黑的17點整就準時打烊了
2436D是16:59離站，因此增加的那半個多小時
其實還真的沒地方去，哈哈
編：展示館有甚麼呢？
嗯，主要就是電影相關的一些陳設啦
像電影海報、劇照、道具、布景，或是演員的戲服
還有親筆簽名等等，展示品數量其實不多，且空間也不大
不過那個空間就是車站的票房，兼佐藤站長的宿舍起居室
因此看過電影的玩家前去拜訪，會有另一番的熟悉感
編：那你怎麼在幌舞站打發時間？
嗯嗯，繼續在雪地裡晃呀晃的，找不同角度瞧瞧天黑後的幌舞站
等到天色的光線真的不行了
就躲進車站裡脫掉鞋子和襪子休息一下（都被雪+水弄濕了）
順道寫寫意見函，給新千歲空港站外國人旅遊服務中心那位阿姨
謝謝她那麼富有熱忱地為素未謀面的外國玩家省旅費，感覺很窩心
希望JR北海道公司有給她一些表揚，哈
我不常填寫正面的顧客意見函
（況且還是用英文寫給日本的鐵道公司）
這可能是受到「鐵道員」感召的回應唷，呵呵
編：所以你最終在這裡待了一個半小時的時間？
對，差不多是這樣
1.5小時應該算普通級，因為這裡車班很稀疏的關係
我想有些玩家可能得待兩、三小時才有下班車能離開
那真的會有點無聊吧
據說JR鐵道最南端的JR西大山站也是這樣
去的鐵道迷在下車前都很興奮
但合照完之後，待了10分鐘大概就坐不住了
翩翩此時離回程的列車還有不少時間得殺掉
相當考驗玩家的耐性呢，嘿嘿
不過能見到橘色列車離開幌舞站，那真的很值得
這趟前往JR根室本線的旅行
雖然和出發前的規劃有點落差
不過還是覺得收穫滿滿，非常滿意
編：參考先前透露的訊息
你從幾寅站經新得站回到南千歲站之後
會繼續搭寢台的急行列車Hamanasu去青森
那是否也意味著北海道的「鐵道旅人杰語」將進入尾聲了呢？
就某部分來說算是啦
從新得返回南千歲之後，其實還去了新千歲空港逛街
畢竟那裡可說是日本最好逛的機場之一，很適合打發時間
夜間的寢台急行列車發車前，在時間上還有點餘裕
但又不像日間能拜訪景點，這時逛逛機場也蠻不錯的
還能看到「新千歲國際商場」完全沒人的時候
見過這種畫面的玩家可能也不多吧，呵呵
另外，「日本鐵道旅人杰語」的北海道S系列
會寫到搭Hamanasu至函館站為止
接下來會延續日本鐵道旅人杰語新的青森系列
而青森部分逛完了，則會返回北海道
展開日本鐵道旅人杰語在北海道的另一個新系列
（其英文代號還沒決定，嘿嘿）
（翻頁繼續）
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取材時間：2012-02
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