先前拜訪新加坡時，已針對酷航scoot的機艙與座位做過勘查
這次就不用寫這麼仔細了，更新或補充一些先前的分享吧！
先複習一下，scoot的777-200ER機艙中，會設置4種座位：
1.最低階與平實的座位，是藍色椅套的Standard
2.位置比Standard好一點點的黃色座椅Super
3.設在各Zone第一排，更厲害的S-t-r-e-t-c-h也用黃色椅套
4.最厲害的，則是在牆壁另一邊的ScootBiz商務艙囉
由於商務艙的部份全程都拉起來包得好好的
沒啥機會見到，所以依照慣例沒甚麼可以寫的
這篇的取材範圍，還是僅限於經濟艙的那3種座位啦
Standard嘛，其實還是老樣子
不過先前搭機時可以趁爬高到10000呎、安全帶燈號熄滅後
起身玩大風吹，更換到其它比較有少人的地方
但後來有些網友的經驗回饋，說不能那樣任意換位子了...
我這趟被安排的座位雖然沒靠窗，不是非常理想
但就怕會增加空服姊姊們的困擾（遭到白眼？）
於是沒有親身進行上述的小實驗啦
倘若不能自由選位，那還真的有點可惜呀
少了一些屬於30000呎空中才有的小bonus
回歸到LCC付費選位的本質啦
在今天的TZ202艙內，想找到一組全空的椅子拍照還不太容易
目視估算了一下這趟的Standard席，載客率約莫有8成吧
可惜不知道究竟有多少玩家是從新加坡搭整趟到東京？
又有多少是像我們一樣，從台桃才開始搭機的？
自從聯合航空於2012年10月27日起
終止東京成田=台灣桃園的航班服務之後
上午時段從台灣出發往日本，空了一個777-200的缺口...
兩天後酷航的適時出現（還正好就是777-200...）
或許正好可以收一些原本會選擇搭聯合航空的旅人
（當然，指的是僅限於往來台日兩地之間的玩家啦）
如果是少了UA，反而可以讓scoot養活這條航線
對消費者來說或許也不盡是壞事
至於UA嘛，請趕快把說好的台桃=舊金山開航吧...
先前對於酷航777-200的一大記憶點，就是走廊好窄
這感覺並沒有因為過了半年而有改變，還是覺得好窄
其實要說座椅沒有變，還是有一點點小差異的
此行的TZ202，在椅套上多了先前沒有的「白枕巾」
而且是不忘印上廣告以推銷自家付費娛樂節目的枕巾
好在不是印什麼「統二徵信」或「山海自行車道」的文宣
不然會讓人誤以為是在台灣搭火車吧，呵呵
儘管Standard席的銷售狀況還不錯
但S-t-r-e-t-c-h席或Super席的黃色區域生意就有點慘淡了
相較於藍色部分的載客率為8到9成
黃色這兩塊大概是空位率為8到9成
看來在如此約3小時的航程距離下
大家還是寧用省點銀子、買小一點的位子
參照酷航官網的選位系統，桃園=東京的選位價碼如下：
Standard席 標準席位 95元至145元
Super席 超級席位 240元至360元
S-t-r-e-t-c-h席 加長席位 530元至790元（皆為台幣）
我原本以為飛日本的玩家們，會有「搶先下飛機」的需求
以促使S-t-r-e-t-c-h席或Super席的銷量大大提昇
但實際看來效果好像不太明顯，選位費的差額還是有影響的
就連Zone 4位於安全門前的第51排ABC席
擁有全機艙中數一數二的伸腳空間
結果同樣是乏人問津
BTW，772在安全門排的邊邊座位
好像不太容易附贈窗戶唷，要小心！
既然黃色座位區的搭機乘客少
那傳說中的「180度全平躺經濟艙座位」就自然出現啦
不過航空公司賣的是直的躺、自助完成的則是橫著躺囉
對於半夜就從新加坡出發的紅眼旅客們
若在機上能好好休息，付點費用應該很值得
不曉得有沒有玩家比較過新加坡=台桃之間
分別由酷航以及捷星亞洲航空執行的紅眼航班
看看哪一家獲得橫躺座位的機率比較高...
當然，若以機型而言，酷航的777-200有天生優勢
甚至還有4席全平躺的機會，約180公分的空中浮床
但也許就因為這樣，使得投身酷航的搭乘著眾
反而讓只有60個機會的捷星A320，成為真正的好床位呢？
BTW，「捷星航空們」在一些生意比較好的日子
往來新加坡=大阪關西空港之間的航班會有3種可能
其一是捷星航空自家經營的直飛班機
其二是大家最熟悉的由捷星亞洲航空執行的中停台桃航班
最後則是同樣由捷星亞洲航空執行的中停班，地點是馬尼拉
其中直飛航班是22:00從樟宜機場起飛，06:00抵達關空
而且票價可能比中停TPE的紅眼班還便宜
應該會是自助玩家的好選擇
真正從新加坡經台灣睡到大阪的玩家，我想是相對少數的
這回搭酷航還有一個重要的任務，是重測上回的數據
因為有玩家質疑說，比較貴的S-t-r-e-t-c-h席怎麼可能最窄
甚至只有不到42公分的椅寬，一定是先前的勘查有問題
嗯嗯，既然這樣那就來重測一下吧
這次挑的是第21排的右側與中間座位
亦即全機第一排的S-t-r-e-t-c-h席
重測得到的結果，仍然是419mm到463mm左右
先前的記錄應該是沒打錯
也沒有因為是傍晚搭機而搞得精神不濟
至於S-t-r-e-t-c-h席座椅之間，為何要以實心板隔開的緣由
我也弄明白了！（其實那正是造成椅寬縮小的成因）
而且說穿了是個很簡單的考量... 因為要藏折疊式的桌子咩
S-t-r-e-t-c-h席的位置，是在各zone的第一排
在它們之前，是沒有椅子的，自然也沒有前座椅背的折疊桌
所以得用扶手的空間，設計為收納折疊桌的秘密藏身處
至於DEFG四張椅子之間，為何僅有EF是不用隔的，可用活動扶手
那是因為4張位子總共有5個扶手
但只需要用其中4個來藏桌子
那最中間的這個空隙，就免那麼麻煩啦，哈哈
其實是很簡單的原因啦，先前怎都沒想通呢...
除了補充、驗證與更新已經分享過的部份
這次搭scoot的B777-200ER仍然是有新發現的唷！
鏘鏘，水龍頭！
以往只有在Hikouki大的B747-400分享文中見到的水龍頭
想不到原來在酷航的機艙中也有呀！
而且那應該是9V-OTD原本在新加坡航空服役階段就存在的吧？
仔細觀察一下，水龍頭僅設於L3與R3門旁邊的洗手間外頭
其它的洗手間外圍還找不到...
水龍頭底下貼有一張告示，標明是可以喝的水
但真的會有水流出來嗎？
嘿嘿，真的有耶！
以後搭酷航不用擔心沒水喝囉！
講完了水龍頭的事情
關於酷航B777-200ER的探查也告一段落啦
畢竟我是出來渡假的，不是來拆飛機的咩
再搜下去就要潛入組員的休息室囉（像777容量那麼大的誤）
（待續）
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取材時間：2013-04
第01次補完：改錯字。2014-06-19
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