搭酷航在成田T2報到時，由於被要求托運行李花了些許時間
幸好今天預留的時間夠多，還有機會在T2的管制區內晃晃
從新千歲空港搭亞航日本（AirAsia Japan）的班機抵達成田
挑戰過成田東口好漢坡，並於APA Hotel成田休息一晚之後
搭上APA Hotel的免費接駁車，要再次回到成田空港
準備搭酷航的TZ201班機返台囉
就如寫去程的記錄時有提過的
搭酷航的新加坡=臺灣桃園=東京成田的串飛航線
對我來說有點像是分段完成環島旅行的過程
繼台桃=新加坡、新加坡=台桃，與台桃=成田都踏破後
終於要飛最後一趟的的成田=台桃啦，完成任務
APA Hotel的接駁車是沿著國道295號前進
它算是一條和某些橫向道路採取立體交會的半封閉性道路
但並非是高速公路，由國道295線雙向包夾住在內的封閉性車道
才是高速公路性質的「新空港自車道」
前往機場的途中，會經過ANAクラウンプラザホテル成田
（ANA CROWNE PLAZA Narita）是全日空集團旗下的飯店
全日空酒店與洲際酒店（IHG，InterContinental）合作
在日本與韓國地區經營連鎖飯店，旗下品牌由高至低有：
INTERCONTINENTAL、ANA CROWNE PLAZA
ANA HOTEL、ANA Holiday Inn
Holiday Inn，以及Holiday Inn Express
因此，有人誤以為ANA CROWNE PLAZA之等級
就是ANA酒店的最高品牌，這點其實是錯誤的
而先前提過已脫離體系的「JR豪斯登堡全日空酒店」
其ANA HOTEL等級在集團內僅算是第三階
反而是接著在長崎市內加盟的CROWNE PLAZA高升一等唷
另，它們的Holiday Inn與Holiday Inn Express僅在韓國佈點
值得注意的是，在日本與韓國的洲際酒店是與ANA合作
不過當初創立洲際酒店的，則是另一家大名鼎鼎的航空業者：
泛美世界航空（Pan American World Airways）！
接駁巴士到達機場的管制站，一樣得全員檢查
在2013年之前，牛奶杰在成田空港搭過6次離境班機
但其中只有1次是靠巴士抵達機場的
曾經通過公路的檢查站，對它還感到非常新奇
但光是2013年的上半年，就已經通過3次了
如今對於2號門公路檢查站也有股莫名的熟悉感了呢，哈
2號門的公路檢查站有一字排開的10個檢查車道
看起來還蠻氣派的，比起以前當兵站某指揮部大門帥氣很多
接駁車抵達成田空港T2的時間約為09:44
離出發的時間僅不到15分鐘（出發時還有一些延誤呢）
官方資料說的35分，看來是非常保守的評估呢
是要預留塞車時間的心理準備吧？
另外，看時刻表會以為是「飯店>T1>T2>飯店」的loop循環
但當天是先到T2，或許為「飯店>T2>T1>T2>飯店」的折返吧
酷航（scoot）的報到位置在C櫃台
捷星（Jetstar）秀出來的ABG櫃台是怎麼回事呀？
原以為他們只有用G那排，想不到也滲透到A、B了呀...
09:50來到check-in櫃台，比原先預期的早20分
此刻距離起飛時間還有140分鐘
不過排隊的人潮很多，看來大家遇到LCC都蠻提高警覺的
酷航在成田T2用了整條的C櫃台，共有8+1個櫃位
但隊伍的消化速度普普，尾巴已經擠到大廳走道上囉
這回在成田的報到有點小狀況
9號櫃台的地勤姊姊看了一下我們的旅行袋重量
說很抱歉超重啦！而且兩位沒有訂托運行李，那麼得...
我以為她的「那麼得...」後面有付費之外的選項
想不到這所謂的其它選項
指的是丟棄行李中的某些東西... 呵呵
哈，對厚，這也是一種方法啦，減法的藝術咩！
不過省吃儉用的我們沒得丟，當然是乖乖加價托運行李囉
臨櫃加買行李的手續得到1號櫃台統一付費（收現金）
不過9號姊姊是收了我們的行李托運後，再請我們去1號櫃台
在1號櫃台繳完費，則無需再回到9號櫃台
（若這時沒繳錢就落跑進管制區，應該會在登機門前廣播吧...）
許多人聽到廉價航空的行李要額外收費，都覺得是碰到牛鬼蛇神
一定會被LCC敲竹槓，弄到死去活來、傾家蕩產、天崩地裂
得在國外打工半年才有積蓄可以繳托運費之類的...
其實我們那天現場臨櫃加行李僅收1800Y
兩個人平分不過是270元台幣而已，少買件紀念品就有了
難得出去玩，實在不需要（不值得）為此掛心擔憂呀
完成手續拿到登機證啦，報到前後花了約40分鐘才搞定
看來的確得多花預留一些時間為宜呢
今天的TZ201將停靠於96號登機門，跟去程的TZ202相同
座位排在中間又中間的F席，是什麼都沒有的不良位置呀...
值得說說的是，登機證上的班機起飛時間
若跟當初在官網下單開票時相較，提早了15分鐘
對於出發時間更改的這件事，scoot是不會特別發信通知的
不過在去程起飛前一週發出的提醒函內，就是秀新時間囉
因此請大家在出發之前，務必再確認屆時的正確時間
既然沒有主動通知
當然更不會有「可以免費變更航班1次」這種應變措施
在這方面，scoot是有別於某些亦進出臺灣市場的LCC
關於LCC修改航班時間這件事，牛奶杰先前也提過一些討論
因為發現許多玩家，對於有提出免費改班措施的業者
即便自己沒有明顯的損失，也會要求LCC業者更改航班
到對自己更有利的時段
（ex.午去改早去、午回改晚回、延後一天再回來）...
對於這種不符比例的「彌補」措施，牛奶杰是呼籲別濫用
因為並非所有LCC都會如此友善，或現有業者亦可能取消該措施
如今果然就遇到一家改時不會通知，更無任何補償的LCC了
雖不確定scoot是從可改班變成取消，還是一直都不存在該方法
但還是呼籲那些「逮到機會」的投機玩家
別濫用或嘗試破壞現有業者的善意互動關係！
旅客自己是因為損失而改班，或是因逮到機會而改班
我想他們自己心裡會最清楚...
先前分享過成田空港的LCC報到櫃台位置
關於亞航日本的國際線部份，是在大廳外的F櫃台
後來看到有人提醒說那就在UNIQLO門市的背後
這指標看來還蠻醒目的，F櫃台的確就在大U的後頭唷
驚見成田空港的警察叔叔騎賽格威（Segway）在巡邏
這種東西不是只有阿陸仔的警察才用唷，日本也來這招？
日本的警察... 參照印象應該要騎腳踏車才對嘛（誤）
另遇見美航（美利堅航空，American Airlines）櫃台的LCD
其CIS怎麼還沒改呢？字樣是舊的，機身也是舊的條紋塗裝
拍到的飛機還是原本塗裝就算啦，LCD應該要給人新氣象咩
進入成田機場T2的管制區，這裡的休息室也有淋浴的服務
（話說JCB的貴賓室好像除了飲料外沒啥實用的免費功能）
這項淋浴服務要收費1000Y（30分鐘）
如果比起東京都澡堂450Y的公定價
我覺得這樣的收費還可接受
不過若比起新千歲空港的溫泉「万葉の湯」
整套的溫泉休憩設施才收1500Y
這裡的1000Y感覺上就有點貴囉，嘿嘿
免稅商店區內伊右衛門的佈景
不虧是牛奶杰很喜歡的茶飲料品牌，果然很會做生意呀
其實它的目的，只是希望旅客向旁邊的販賣機投飲料啦
這麼說來，這意整套的屋瓦門簾，算是自動販賣機的佈景囉！
96號登機門在成田T2的衛星島
因此必須搭一段機場內的接駁電車前往
聯絡T2本館和衛星樓的黃色NAA電車
「成田空港連絡シャトル」（shuttle）
這款OTIS生產的列車，對於許多前往日本的玩家來說
可能是對日本電車的第一印象呢，呵呵
那是採用膠輪的新交通系統，跟傳統列車不太一樣
NAA電車是可以雙向搭乘的，出境旅客從T2本館到衛星樓後
仍然可以再搭回T2本館，雙向的動線是合流的
這點安排跟某座在評比中蟬聯世界冠軍多年的亞太機場不同
（換句話說，出境的電車，和入境的電車是彼此獨立的）
不過這部份正在進行調整
未來從衛星樓返回T2本館的動線，將會跟去程分開
旅客得通過一次金屬與X光安全檢查
才能再回到T2本館的免稅商店區，原因不明
另外，NAA的電車路線正在整修中
外圍包了一圈，彷彿是要進行加蓋的工程
看起來是要透過加蓋的方式，把原本設於戶外的電車變成室內
（請幻想一下把高架的柵湖線電車變成在室內運行的模樣）
藉此，衛星樓和T2本館就真的是連在一塊囉
如果有設電動步道，也可以從本館走到衛星樓了吧
但若這種假設成真，那T2的衛星樓還能叫做衛星樓嗎？
看來得翻一下相關的定義囉...
（待續）
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取材時間：2013-04
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