在候機室左等右等，都沒見到EK的77W現身，原來還停在遠端機坪
當她被拖車拉著，要緩緩過來時，眼前卻出現了另一業者的班機？
（續前篇）
再次檢視一下這段飛往杜拜的登機證...
登機門在B07，出發時間悄悄改成23:30
（比第二版電子機票預定的時間早15分）
開始登機的時間則為22:40，也就是起飛時間前的50分鐘
座位是事先選好的46K，登機順序落在C區
儘管當初印象是沒有里程可以累積的
但還是去加入了EK的Skywards會員
官網說：「作為阿聯酋航空 Skywards 的新會員
你首次飛行可獲 5,000 哩數獎賞」...
所以就試試看囉（不然原本是登日本航空ＪＡＬ的會員資料）
Skywards會員的卡號資料，會秀在登機證上的名字下方
如果屆時真的有發送
那我就多一個可以等著過期歸零的身份囉，哈哈
我想應該不少玩家都知道一件事，有關於台桃第一航廈B區的特點
就是：「若想拍自己的飛機，請到隔壁的候機室走走」
儘管照樣不能拍到全景，但至少不會被空橋遮掉大半
因此在B7搭機的我，這時是前往B6候機室待命的
B6候機室的設計主題是臺灣水果
好不好看我想是見仁見智
但至少有些許特殊性，算是會讓人印象深刻的
EK的B777-300ER此時還在遠端的停機坪待命
還看不出今晚會由誰提供服務
過了幾分鐘後，大概是22:00左右
推車將飛機改變了方向，看來要過來B7坪啦
EK367的前一班EK366，在傍晚前就抵達台桃了
會在臺灣待7個多小時，地面整備時間相當充裕
就在此時，一架復興航空的A320經過停機坪
這麽晚了還要出來搶鏡頭，真是辛苦了
不過復興的A320相對較少拍到，就不客氣地按快門囉
機身編號B-22311的她服役已滿16年
是目前陣中第二年長的A320
先前在機身後段有漆過60年的活動塗鴉，目前已經移除
等等，請讓我回神一下，B-22311妳停在B7那裡幹嘛？
不要騙我說妳是中東來的77W，大小尺寸明明就差那麽多
紫金龍跟EK那個尾翼線條也天南地北，妳怎麽扮都不會像的
你們兩家的共通點，就是都宣佈過要買A380而已！
差不多是同一個moment，B6候機室出現了EK的組員
就連櫃台上的LCD也打出了EK367的訊息
喔喔，原來是臨時改登機門啦，把EK367換到我待命的B6囉
（這時段明明很空，其實不太知道怎會臨時安排改門？）
於是，我們的77W也慢慢拖來B6坪這邊啦
可以看出這架B777-300ER的背上有個突起的小膿包
據說是wi-fi訊號收太多的後遺症（誤）
這張有另外一個重點
是前頭待命的餐車，為長榮空廚的送餐車
原來EK雖然請華航代理地面作業
不過機內餐點是向長榮訂餐的！
因此大家有可能在EK的機身旁
同時見到桃園航勤與長榮空廚的車輛在作業
如果大家對於製餐內容很滿意或很不滿意，不要找錯對象囉
今天的航班由A6-EBD上陣，服役滿9年的B777-31HER
A6-EBD機內設置商務艙42席與經濟艙386席
沒有頭等艙的佈局唷！
雖然1H是Emirates的波音客戶代號沒錯
不過這架排行第516的777並非是Emirates所有
產權原屬於ILFC，後來賣給Macquarie AirFinance
至2010年4月又轉手給Air Lease Corporation
ALC於2010年2月份成立，A6-EBD便為其早期引進的客機之一
儘管ALC將中東視為其重要戰場
不過他們目前在EK旗下似乎只有這架飛行器
btw，Emirates營運的客機有不少是採用租賃或售後租回的模式
另一方面，華航於2014年5月26日宣布
要再追加引進3架B737-800，預定於2015年至2016年陸續交機
這3架新的738租賃案，便是與ALC合作的
為國內主要航空業者與ALC往來的新猷
看來今天的航班，會有多位前艙組員在機上唷
從台桃到杜拜的班表時間為9小時25分鐘，辛苦大家啦
（諸位都把袖口藏好好的，是怎樣咧？）
繼離登機時間越來越近囉
回到候機長廊看看，果然有擺上EK的立牌
EK在外站似乎有擺上這玩意兒的SOP
提醒旅客班機會停在哪個門登機（在DXB自然就不用了，擺不完呀）
有落單的組員跑錯門，從B7候機室的方向折回來
她第一時間經過B6的立牌時
應該也很納悶：公司何時有兩個航班同時段出現在TPE了吧？
BTW，如果擺立牌捲軸的SOP也包括要把攜行包收好
而不是藏在背後的地上，那就更完美了
櫃台這邊就有EK自家的紅帽白紗地勤組員囉
（其實單純在地面時看服裝，不太容易分出誰是空勤或地勤人員）
預定時間回歸到原本的23:45
比登機證上的起飛時間訊息晚了15分鐘
離登機時間越近，人也越來越多啦，晚來的旅客就找不到位子囉
據悉EK的台桃航班載客率有將近8成，看來生意還不錯
今晚的載客率似乎又比平均高一些
當然，我想這時還是有不少自助玩家，是來撿便宜，或純粹來體驗的
但不可否認機上也有不少團體客人
包括某公司的獎勵旅遊犒賞團，還有帶阿公阿嬤們出遊的杜拜團唷！
至於這樣的載客率是不是有實際賺到錢？
那就再放長遠一點來觀察吧
把握開放登機前的時間
華航姊姊們在候機室中請大家出示護照與登機證
開始進行再次核對
這道手續也不是每家業著都會有的
是EK對台北站的要求嗎？
待到23:00，終於要開始登機啦
比登機證上印的時間晚了20分鐘
希望不會影響到後續的飛行
經濟艙走道旁亮出了C區優先登機的告示牌
而且我必須說：EK對於分區登機這點，是玩真的！
他是我見識過最嚴格執行分區登機作業的業者，給個推
在需協助、或攜帶年幼乘客同行的旅客們優先登機後
接下來，我們就是那群可以最先進入經濟艙的客人囉
當然，這是故意的，嘿嘿！
（#1報到 | #2登機 | #3座位 | #4娛樂 | #5一般餐 | #6印度餐 | #7飛行）
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取材時間：2014-05
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