杰水 輕喃 starbuckser's creek

近鐵的路線除了造就里程數最長的日本私鐵業者，軌距種類也很多元
不過旗下軌距762mm的路線，已在今年4月分割，脫離會社的版圖囉





簡稱「近鐵」的「近畿日本鐵道株式會社」，是跨關西與中部的私鐵業者
旗下的路線里程數501.2公里，在日本各家私鐵營者中排行第一

不過在今年4月1日之前，近鐵旗下還有兩條762mm軌距的傳統鐵道
使得它們單是鐵道車輛的軌距就有三種，是最多元的鐵道經營者
這兩條路線分別是內部線與八王子線，呈現Ｙ字型的路網
以5.7公里長的內部線為主，途中再岔出1.3公里的八王子線
至於內部線的起點近鐵四日市站，可以轉乘幹線級的近鐵名古屋線

聽聞內部線和八王子線的「壞消息」已經好幾年了
畢竟這兩條762mm軌距的路線規模太小，票房成績也不是太理想
不過它們的出路並非直接廢除，而是從近鐵的版圖移出
交給新成立的第三sector業者「四日市あすなろう鉄道」接手運輸服務

「四日市Asunarou鐵道」是由近鐵集團控股與四日市雙方共同持有
雙方的股份各佔75%與25%，因此這兩線雖然不再屬於近鐵會社
但仍然算是在「泛近鐵集團」的概念中
對玩家來說仍然有車搭，影響較小。只是不再涵蓋於原本的周遊券囉

內部線與八王子線的移轉是採用「車路分離」的原則進行
四日市Asunarou鐵道為第二類業者，負責提供接手後的載客服務
但線路本身是屬於擔任第三類業者的四日市役所所有
這種上下分家的模式，在經營困難的鐵道中，案例只會越來越多吧？

順道一提，日文的「内」和正體中文的「內」，嚴格來說是不同字唷！



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取材時間：2012-03