杰水 輕喃 starbuckser's creek

高松為四國島上最大的都會區，JR高松站的地位自然是四國一等一的
在其現役的寬敞站房之前，曾存在三代舊站房，還併入另一座車站呢





目前的高松站於2001年5月啟用，是座擁有9番線月台的終端式車站
匯集了予讚線、土讚線、高德線，與瀨戶大橋線，規模是四國最大的
玩家從剪票口便能望見一字排開的列車蓄勢待發，場面相當氣派！

在瀨戶大橋線通車之前，國鐵與JR四國曾兼辦「宇高連絡船」
也就是往來本州到四國的渡輪，以搭載渡海的人車與貨物
連絡船在四國這一側的端點便是高松，當時的高松站佔地廣闊
鐵道路線末端直接延伸進入連絡船的船艙，以利貨車車廂進出
（如今在旅客航運大廈內，有間「宇高連絡船」展覽室陳述著過去歷史）

在連絡船時代的1911年至1959年間
除了前二代高松站之外，還一度設置更靠近碼頭邊的「高松棧橋站」
直到1959年高松站第三代站房啟用，因移近港邊才將棧橋站合併
當時，典雅的二代站房被指定保存，無奈隔年被火吞噬，非常可惜！
（在四國鐵道文化館展場的模擬月台，站名牌便標示「高松桟橋駅」）

瀨戶大橋於1988年通車後，連絡船隨即停航
大批的渡海乘客集中到火車站
高松站的進出乘客數大幅增加，將第三代站房擠得水洩不通

為此，JR四國與高松市推動重劃，一方面讓鐵路終點縮短300公尺
從海邊移回離市區更近一些之處，於新址興建第四代的高松站站房
另一方面，原有的鐵道用地騰出後，推動了大規模的都市更新改造
結果就是現役的JR高松站，以及站外寬闊的Sunport廣場啦！



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取材時間：2015-03