杰水 輕喃 starbuckser's creek

在日本搭過火車的玩家，應該會知道「指定席」與「自由席」的差異。除此之外，還有一種「指定車廂」制度，旅客請在該車廂自己找位子坐喔！

 
 

簡單來講，一般的「指定席」是有指定好的位子，位於幾車幾號；「自由席」則完全自由，只要在自由席車廂或客室看到空位都能坐。

而京成電鐵採用的這種「Liner券」（ライナー券）則介於兩種之間，稱為「号車指定」制度，為「定員制」的方法之一。它在車票上不會清楚寫明請乘客坐在5車的6號座位，只會標示請乘客待在某幾節車廂，而那幾節的空位均可乘坐，算是一種結合了「指定席」與「自由席」特性的mix措施。

牛奶杰覺得其好處一方面是可以管制搭乘的人數，別把車塞爆。二方面對劃位系統的負擔也較小，適合需要大量、快速售票的情況，可讓旅客免經過太複雜的操作程序、便自行按售票機迅速購得。甚至讓車掌得以方便地在車門口或車內現場售票（補票），讓大家使用。

該特性尤其適用於瞬間乘客量大、搭乘起訖組合又少的地方，所以京成電鐵導入該措施，似乎是蠻適宜的選擇。

而且目前僅在通勤尖峰時段開行的特急列車班次運用，亦即上午進城的Morningliner（モーニングライナー），以及傍晚出城的Eveningliner（イブニングライナー）的全車座位。乘客（通常是通勤客）從站內或月台售票機購得Liner券便可上車。

但車型相同、距離相仿但任務不同的Skyliner，則維持一般指定席制。不過Morningliner與Eveningliner的號車指定制度也即將告一段落，從今年12月5日改點起，這兩種車將改用一般的「指定席」制囉！

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取材時間：2013-06
第01次補完：修改排版。2023-03-03