先前看過赤嶺站、西大山站與山川站等各種不同的日本最南站。這次我們來換個方向，介紹一下JR版圖最西端的佐世保站。
JR佐世保站位於九州的長崎縣，為JR佐世保線的終點，同時也是目前JR版圖的最西端點與車站，照例設有一個紀念碑。但車站高架化後，該紀念碑被放在室內的通道上，顯得有點落寞。如果不留神，可能會以為是某位在地木雕藝術家的展示作品。
佐世保線最初是由民營的九州鐵道所舖設之路線，1898年設站，當時便是日本鐵道版圖的最西境界，1907年納為國有鐵道，直到1935年因路線往北佐世保站方向延伸，才把頭銜讓出去。
該延伸路線後來編為國鐵松浦線，國鐵分家後成為JR松浦線，一年後因生意不好，又轉給第三sector松浦鐵道去自己看著辦。在此同時，因路線割讓使JR最西端點從松浦線途中移來佐世保，讓它重新獲得最西端點站的頭銜，一來一回間隔超過50年。
目前從佐世保站出發的列車，除了松浦鐵道與JR佐世保線
還有往豪斯登堡與長崎方向的JR大村線，在月台常可見到專跑該線的藍色塗裝SEA SIDE LINER列車。
若和東根室、西大山、稚內與野邊山等其它JR端點站相比
佐世保站的造訪難度應該最低，周邊附加行程也最豐富有趣。光是一個佐世保市的人口，應該就遠勝另外4者的總和，哈哈。而且佐世保有軍港、島嶼、國立公園，還有主題樂園，花樣很多。
btw，豪斯登堡附近的浦頭港，戰後曾為接回140萬人的引揚基地。
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取材時間：2012-02
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