杰水 輕喃 starbuckser's creek

前幾回提到南國九州的commuter airlines東方空橋與天草航空
這篇來看看在雪地北國艱困環境的北海道航空系統（HAC）

 

先分辨一下呀，飛過包機來臺灣的AIR DO（前稱北海道國際航空）
跟這篇的HAC（北海道エアシステム，Hokkaido Air System）無關唷
AIR DO雖然總公司在札幌，不過機隊hub是在東京羽田空港
以經營羽田=北海道各地的航線為主；而HAC則真正於道內深耕

HAC於1997年成立，為北海道廳與日本佳速航空（JAS）合資
屬於第三sector航空的型態，基地最初設在道南的函館空港
由函館飛往釧路與旭川起家，機隊以3架SAAB 340B組成
設立目的是強化北海道境內遠距離的高速交通輸送任務

當日航併購JAS時，HAC相關股份亦由日航集團吃下來
名稱維持原本的HAC，飛機塗裝由JAS的彩虹系跟著改穿大西瓜
不過在日航還沒破產前的2009年，就表達要出脫持股的意願
這對經營不易的地方航空事業來說也是攸關生死的大事...

幸好北海道的地方政府與其它在地產業出面，維持了HAC營運
北海道廳為最其大股東，股份約佔三分之一強，日航近15%次之
其它股東有札幌、函館、釧路與旭川等政府，以及道銀
北洋銀行、北海道電力，甚至是北海道中央巴士等

HAC獨立後更新塗裝，本社與hub從新千歲空港移轉到丘珠空港
由札幌丘珠空港飛往利尻、釧路、函館、三澤，並由函館飛往奧尻

日航重生後的2014年10月，持股HAC超過51%，令其再度子公司化
btw，在2003年前，另有北海道和ANK合資的エアー北海道（ADK）



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取材時間：2012-03