這回的第100篇特輯，特地挑了多張照片彙整成一張封面圖
大家有發現這些日本車站的入口處，有什麼共通點嗎？
沒錯，謎底就是郵筒！如果你沒從圖中發現，應該也瞄到標題了
（話說每次用這種猜謎起手式，都覺得有點空虛，篇名就爆雷啦）
我發現日本的車站幾乎能省任何東西，站房、鐵道、月台均可略過
但JR車站多半不會忘記設郵筒！背後原因我想可由兩點來解釋
其一是車站為民眾匯流處，在某些小地方甚至會成為村落中心
若這個地方只能設置一處郵筒收集信件，那選在車站應該很合理
其二是國家的鐵路系統跟郵政系統，在日本可說是系出同源的
既然彼此都自己人，那車站門口借點空間設郵筒，也是應該的嘛
先前在講「北海道郵政制度發祥地」有提到，日本近代的郵政系統
是由「前島密」創建，他在1870年前往英國考察，隔年設立郵便制度
當時他以「駅逓司」的官員「駅逓権正」身份赴英，一方面瞭解郵務
另一方面則為籌措鐵道建設的資金，與英國銀行界展開磋商
驛遞司後來改驛遞寮，又變驛遞局，並在1885年併入新設的遞信省
同時納入遞信省的單位還有管船局，與工部省的電信局及燈台局
1892年又加入鐵道局，至1908年設鐵道院之前是郵鐵一家親的階段
遞信省與鐵道省在戰時又短暫合體成運輸通信省，戰後再次分家
兩方日後在中央政府體系就各自發展啦，但業務上還是緊密往來
以鐵路運輸郵件的作業，直到國鐵解體前的1986年才正式休止
無獨有偶，去年底中華郵政為台鐵發行郵票時，也提到郵鐵一家親
鐵道迷更不會忘記在林鐵的大型SL上，有塞郵件的專屬位置呢！
==
取材時間：2007-07、2008-09、2009-10、2009-11、2010-04、2010-08
2011-09、2011-11、2012-03、2012-12、2013-01、2013-04、2013-06
2013-08、2014-02、2014-08、2014-09、2014-12
留言列表
