311地震發生後，東日本地區有多處鐵路中斷停擺，在接踵而來的海嘯抵達之前，幸好乘客多能在鐵道員協助下安全避難。車站備好的緊急地圖，可能就是決定生死的關鍵。
311地震發生至今屆滿5年，願往生者安息、家屬親友節哀。
這場地震為日本東岸多處沿海地區帶來毀滅性的災害。它對於鐵道所造成的傷害也不小，尤其是後續引發的海嘯（津波），威力與破壞力道不亞於地震本身。單是JR東日本便有7條路線、23座車站遭到破壞（ex.大船渡線與陸前高田站等），鐵道路線沿途更有超過1700處受到侵襲，合計約60公里。儘管已經過了5年時間，有些區間至今尚未恢復通車，估計要2019年才能再度運行；有些區間則大概會就此掰掰了！
災難發生時，留下了許多鐵道員協助乘客避難的事蹟。JR常磐線的JR新地站有列車因地震出軌，無法繼續行駛，鐵道員得知將有海嘯來襲的消息，立即引導乘客至安全處所避難，全員均逃過一劫。JR仙石線的JR野蒜站同樣碰上列車出軌，相關人員前往附近的野蒜小學避難，可惜事後不幸發現仍有少數幾人在學校遭海嘯捲走而遇難。
值得注意的是，野蒜小學離海岸不算遠，但正好位處於一個被山勢環抱的高處，應該已是周圍較適合的避難之處。從野蒜站到學校的步行時間約需20分鐘，車站人員會引導乘客至此，應該是參照事前規劃、演練的結果。儘管最後無法全員逃生，但相信已盡力將傷害降低！
311地震後不滿一年的隔年2月，牛奶杰走訪鎌倉的江之電。江之電是關東地區著名的「濱海逃學鐵道」，尤其是從由比濱站（由比ヶ浜駅）出發，經鎌倉高校前站到江之島站的區間，都離湘南海岸不遠，風景相當吸引人。但若是在海嘯來襲時，這些區間恐怕都是危險地帶。
我在江之電的沿途車站，發現站方張貼了醒目的海嘯避難地圖。圖上以紅色大字標明週邊最適宜的建議地點，以及相對距離，讓人們在第一時間獲得重要的逃生訊息。地圖也標出車站周圍還有哪些適合的緊急避難場所，同時提供車站離海岸的距離、車站的海拔高度，以及海嘯警報聲的代表意義等說明。
就像大樓建築物中的類似告示，這種地圖也許長久都不會派上用場，但我相信日本人這種危機意識程度，應該有助於在事件發生時提高存活機率。
印象中台灣的車站以前還會見到空襲警報的避難圖（如今好像已式微了），而海嘯避難地圖似乎不曾見過。但，也許我們也該準備一下的。
檢視較大的地圖
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取材時間：2012-02
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