JR北海道以往每小時會固定安排1班特急超級神威號列車，行駛於新千歲空港=札幌=旭川，但從3月26日改點後，空港=札幌區間會取消，交由專責的快速Airport列車輸運。
新千歲空港是札幌都會區、乃至整個北海道最重要的空中口岸，有國內、外線航班飛往日本與亞太地區主要城市。
作為北國玄關，新千歲空港的對外鐵道運輸表現以往是令牛奶杰大力讚揚的！除了讓JR北海道的火車站藏身於航廈底部，搭電扶梯便可進出車站之外，從它的列車路線與轉乘安排，也可看出主事團隊格外用心。一方面是在JR南千歲站的方便接駁（可詳閱舊文，這篇不贅述），二方面則是超級神威號（スーパーカムイ，Super Kamui）的延伸行駛。
JR北海道在新千歲空港安排的主力列車，是固定每15分鐘發一班的快速Airport列車（快速エアポート），並在其中加入一節「uシート」（U seat）指定席車廂，以提供更高品質的服務選擇。
在每小時的四班快速Airport當中，其中2班行駛區間為機場=札幌=小樽，除方便機場與小樽之間的往來，也可為通勤性質濃厚的札幌=小樽區間，提供固定而便捷的「準優等列車」服務（且因為有U seat車廂，所以札幌=小樽也可劃位呢）。
還有一班快速Airport同時具有「優等列車」特急超級神威號的身份。它走JR千歲線抵達JR札幌站之後，會就地折返改走JR函館本線，繼續開往北海道第二大城的旭川。如果乘客是單純在空港=札幌區間搭超級神威號，則可免付特急費。
由新千歲空港出發經札幌往旭川的特急超級神威號，會同時掛上「快速Airport」的名號。
超級神威號於2007年初創，它整併了既有的多班列車，以785系與全新的789系1000番台銀灰色恐龍頭列車上陣。它被定位為札幌=旭川之間的L特急列車角色，每天去回23往復，定型化的時刻表每小時密集、固定發兩班車（亦即札幌=旭川，與空港=札幌=旭川各一）。如此一來，由新千歲空港往來旭川也變得非常方便，旅客省去搬動行李換月台上下車，有助擴大空港的吸客能力，強化將北海道航班集中到新千歲空港的可能性。要去玩家指名造訪的美瑛與富良野，也僅需轉一次車。
超級神威號這種同時具有「城際列車」與「機場快車」雙重使命的特性，其實可以回溯到千歲線過去的特急列車。由於當年的機場車站（即千歲空港站，現在的南千歲站），位置正好就在特急列車往來頻繁的主線上，所以讓城際列車兼具機場快車服務，也是理所當然的事情。
類似案例也可見於荷蘭的史基浦機場，透過讓NS荷蘭鐵道的路網與高速鐵道直穿航廈底部，令各種列車都有機會停靠機場站（包括Intercity城際列車，甚至是Intercity Direct準高鐵），使它除了服務首要城市阿姆斯特丹，更可說是全荷蘭的主要機場，甚至有作為競逐西歐地區空中樞紐的能耐。順道一提，荷蘭的準高鐵列車Intercity Direct在機場=阿姆斯特丹也免收附加費呢。
反過來說，如果某機場僅一捷運服務主要都會區（重點是可能還蓋不好），對於主要都會區以外的其它城市客源沒辦法好好照顧時（例如這篇），就別抱怨那些居民期待當地機場享有更多航班...
可惜的是，這個優秀的傳統將取消！從2016年3月26日改點起，特急超級神威號將不再進出新千歲空港，23往復都僅往來札幌=旭川。至於機場的連外任務，仍維持每小時四班的快速Airport列車（其中兩班依舊開往小樽）。超級神威號縮短區間後，789系1000番台也不會再進出JR千歲線與新千歲空港站，其執行的第四班快速Airport班次，則由其它班次慣用的721系與733系電車補上，且固定為6節車廂編成。
超級神威號以往在旭川=札幌之外，會延駛到機場。但從3月26日起，超級神威號與快速Airport就會各自專注自己的角色囉。
短期之內，大概無法在新千歲空港站再次見到能直通旭川的789系1000番台列車了。
作為「快速Airport」主力的721系電車。
每小時仍將有兩班快速Airport會以小樽站為起訖點。
721系的U seat車廂內裝基本上就比照特急車的規格，完全沒有通勤列車的感覺。
有趣的是，前兩天講「特急超級白鳥號」時有提到，卸下該型車任務的789系電車明年將會搬家到札幌，接替785系電車的任務，而785系目前的要職之一正是超級神威號。換句話說，屆時以特急超級神威號為主的相關列車，很可能成為789系1000番台與789系基本番台的天下。
不過789系1000番台與789系基本番台在還是有些許差異，除了目前的外觀顏色大不同（但這可能會換裝），還有一點蠻明顯的。789系1000番台在出廠之前，就已預作會跑快速Airport的勤務，所以納入些許近郊運輸特性的考量，其每節車廂皆有前後兩扇上下車門（以利乘客快速上下車），這是原版的789系基本番台沒有的。所以未來即便札幌=旭川被789系列車統一了，月台上的候車位置仍得各自表述呢！
延伸閱讀：
1.日本鐵道旅人杰語 1shot #64 快速Airport列車 U seat
2.日本鐵道旅人杰語：北海道S#14 南千歲站 前篇
3.日本鐵道旅人杰語：北海道S#14 南千歲站 後篇
4.日本鐵道旅人杰語：北海道曠野的恐龍頭列車
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取材時間：2010-04、2013-04、2013-08、2014-02
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