JR西日本旗下的特急Haruka(遙),專門服務於關西空港=京都,是許多玩家搭過的第一款JR特急列車。在2016年3月改點後,其發車頻率固定為每30分一班囉!

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JR西日本的「特急Haruka」,伴隨大阪關西國際空港啟用於1994年9月4日正式上路,目前仍是由關空往來大阪(停靠JR天王寺站與JR新大阪站)、京都,以及米原地區的重要利器。

許多訪日玩家,在關空一下機便跳上Haruka開始漫遊東瀛。尤其京阪神一帶是初次日本自助旅行的首選之地,又有適合的企劃車票拉抬,讓Haruka有機會成為許多玩家第一次搭乘的日本特急列車!即便行程重點不在關西圈,Haruka也是玩家入境後要轉搭JR東海道新幹線、JR山陽新幹線,或往北陸方向前進的優先選項。

不過Haruka的載客狀況,在過去這22年間並非一直都是穩定成長的!它從1994年首發後,在1996年度達到營運頂峰,平均每天單向可服務4800位旅客;但之後便面臨衰退,到2009年度僅剩2100名,只有巔峰時的44%。

為此,JR西日本只好在2011年3月12日改點時,減少日間需求較弱時段的6往復列車,使得每日的發車數有30往復降為24往復,定型化班表也出現幾個窟窿...。在關西空港與京都兩端,每天的10:30到16:30之間,要間隔一小時才會發出一班Hahuka。

隨著近幾年關空的出入境生意大漲,JR西日本決定於2016年3月26日改點後,將Haruka的發車總數恢復到每天30往復,日間時段也重回每30分鐘便有一班車的頻率。

自此,關空從早上8:30起,逢16分與46分發一班Haruka開往京都(部份時段會提前或延後幾分鐘發車);京都站則是從早上9:30分起,每逢00分與30分,都有一班車去機場。玩家或許根本不用查時刻表,也能掌握何時有車能搭。列車的運行時間則在75分鐘左右。

順道一提,除了清早時有兩班往機場的Haruka由JR米原站首發、傍晚有兩班以米原站為終點,所有在京都站起訖折返的Haruka都是停靠於30號月台。趕時間搭車的玩家,記得往30番線月台跑就對了。另,由京都開往機場的列車,在離車站中央剪票口較遠端的第5車與第6車為自由席;關空往京都的自由席則是第4車到第6車。

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Haruka專用的281系電車外觀logo富有京都韻味

參照關空2016夏季班表起降數將創新紀錄的火紅程度,JR西日本可能也要考慮讓Haruka持續增班,順道刷新22年間的發車總班次紀錄囉!


延伸閱讀:
1.一篇就懂從關西機場搭火車進出京都
2.一篇就懂從關西機場搭火車到大阪/神戶/奈良
3.關西空港 2016夏季班表持續挑戰新紀錄

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取材時間:2014-02

 

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