杰水 輕喃 starbuckser's creek

日本最南端的路面電車站，為鹿兒島市電的谷山站，雖然站房式樣現代，但設站時間其實已有百年之久！在此謹以這個具特殊意義的題材為代表，同慶日本的路電之日。

本文開始之前，先插個題外話。日本是一個很愛為特殊人事物設計「紀念日」的社會，路電當然也要有一個「路面電車之日」（路面電車の日）才稱頭嘛！

日本的路電之日是每年的6月10日，剛好是我國的鐵路節隔日，這樣應該很好記吧（誤）。當然，日本的路電之日跟台灣的鐵路節沒有關係，選擇6月與10日的原因相當可愛，6是來自「路面」的「路」發音跟日語「6」的第一個音節接近，10則是「電車」的「電」接近英語的「TEN」，所以就看上6月10日為良辰吉日啦，哈哈。

該日期是1995年在廣島召開的第二次路電高峰會之後決定的，日本各家業者多會在6月10日當天或前後的假日安排活動，例如車庫開放或是安排特殊式樣車上路亮相，都是相當受歡迎的節目。今年比較可惜的應該是長崎電鐵吧，由於日前發生的出軌事故，業者短期內必須保持「自肅」的態度嚴謹處世，因此幾乎在第一時間便公告取消今年路電之日的各項活動了。

好的，回到這篇主題的「日本最南端的路面電車站」（日本最南端の電停）。路電的最南站，當然是屬於最南端的業者掌管，那就是鹿兒島市交通局，其谷山線的同名終點站「谷山站」，即為日本最南的路電停留場（停留所），一般通稱為「谷山電停」。

不同於一般的路面電車停留場，谷山電停真的有一座1996年落成的站房，在鹿兒島市電陣中算是頗有規模。全罩式的「站房內」有兩條股線可供列車停靠與折返，且每條股線可以塞至少兩輛電車，有利於離峰時段儲車備用。

谷山電停的站房外立有一支紀念碑，為2012年為慶祝設站百年所立的，不過車站是12月1日開張，紀念碑則在7月便率先接碑，算是提早慶祝吧。牛奶杰當時便是注意到這條新聞，所以才在鹿兒島之行的某日一大早挪出時間拜訪。

離谷山電停不遠處，還有JR指宿枕崎線的JR谷山站，我取材當下是搭JR列車再步行一小段路、過個橋抵達路電站。鹿兒島當局此刻正打算讓路電路線再延長600公尺，銜接JR車站以利彼此轉車。如果該構想成真，那麼「日本最南端の電停」的頭銜，屆時就必須讓給另一座谷山站囉！



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取材時間：2012-12