台灣人 瘋 著迷元旦曙光，日本人也不遑多讓，航空公司會推出曙光專機的企劃，鐵道業者也會開行曙光專車，來看看東京往伊豆半島方面的兩班車！
日文的「初日の出」相當於我們的元旦曙光，每當跨年除夕（大晦日）至元旦當天，大城市週邊的JR常得通宵達旦連續運轉。跨年時的夜晚會有大型活動與神社寺院的敲鐘儀式，接著會有朝拜民眾陸續前往「初詣」，而天亮前後更有一波看日出的高潮。
JR東日本2017年元旦在首都圈周圍的「初日の出」專車，共有伊豆半島、犬吠崎、房總半島，以及常磐等4個方向，其中在伊豆半島區塊，會開行「伊豆初日の出号」與「伊東初日の出号」這兩班車，方便民眾前往海邊欣賞曙光（一個是「伊豆」，另一個是「伊東」，兩者有別喔）。
伊豆初日の出号
伊豆初日之出號是由東京的JR品川站出發，走JR東海道本線至JR熱海站，轉JR伊東線，至JR伊東站後直通伊豆急行鐵道本線，目的地為路線終點伊豆急下田站。
列車4:15從品川站出發，7:50抵達伊豆急下田站，途中預計於6:32停靠伊豆急的「片瀨白田站」，在此休息50分鐘，乘客可以步行到3分鐘外的海邊觀賞日出，7:24繼續發車往下田，完全是郵輪列車的意思。
白田海岸附近是伊豆急最靠近海邊的區間，天氣許可時的風景相當好。正前方的海面上，有伊豆群島中最大的島嶼，名字就稱為「大島」，有一座可供定翼機起降的大島空港。
伊豆初日之出號這班「郵輪列車」，是由伊豆急著名的2100系「黑船電車」行駛（果真是船呀）。其座位配置很適合團體出遊，8節車廂預計服務382位乘客，1車約48人。由於是全車指定席的規劃，要劃到圖中這樣面向海邊的位子，可能得花點腦筋。儘管「黑船電車」看似相當高檔，平時卻是當普通車在使用的喔。
伊東初日の出号
另一班從首都圈開往伊豆半島的曙光列車，為「伊東初日の出号」。
伊東初日之出號由新宿站始發，先循JR山手貨物線繞至JR品川站，再轉換方向朝伊豆半島前進，參照上述伊豆初日之出號的路線開往伊東站。新宿站預定是5:00出發，品川站5:21折返開車。
伊東初日之出號觀賞日出的地點，為東海道本線上的JR根府川站，預計6:33抵達，停留45分鐘再繼續行程（看起來不會開放乘客下車）。
先前搭正班的「伊豆クレイル」（IZU CRAILE）列車往下田時，由於運轉排點之故，也會在根府川站停留許久，待避東海道線的快速列車。但當時是停靠在離海邊稍遠的股線，不知伊東初日之出號的視野會不會好一些？
JR東日本過去兩年是派「宴」擔任伊東出日之初號的勤務，這回改派出「華」上陣。
她是由485系特急電車改裝的團體包車，全車6節車廂完全不設座椅，而是改舖榻榻米，方便大家活動。這次勤務限量148人搭乘，平均一節車廂只有24位乘客喔。由於「華」的車廂等級設定為Green Car，因此乘客必須負擔綠色車廂的商務車資；不過本列車設定為快速等級，所以免付特急費。牛奶杰先前在路上目睹過一次「華」，有興趣的玩家可看先前分享。
最後，順道再提一下兩個往年介紹過的節目：
原宿站的臨時月台今年依然會粉墨登場，但這回只營業32小時，更加難能可貴囉！
星悅航空（STARFLYER）照例規劃了曙光專機，且同樣免費招待！
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取材時間：2010-10、2016-09、2016-11
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