桃園機場捷運最冷清的車站，因站外週邊尚未開發，所以僅200人進出。類似場景也曾見於東京，百合海鷗號的汐留站在路線通車前幾年，還乾脆不提供服務呢！
台灣的桃園機場捷運於2017年6月初正式營運滿100天，特地公佈了全線最夯與最冷清的車站當選者（但沒有大家感興趣的21座車站人數排名與詳細數字）！
最熱門者不意外，由台北車站（A1）奪下，平均每天有30000人次使用。亞軍的機場第二航廈站（A13）服務量直接對半砍，跟季軍的機場第一航廈站（A12）合計27000人次。進出機場的旅客量，約佔目前客群的50%，牛奶杰原本以為通勤客與購物中心的人潮比重會再高一些的。
至於吊車尾的車站，則為編號A20的興南站，平均每天僅有200人次進出，一班普通車的座位就能全數載完（而且還很有剩）。興南站外週邊目前多半是空地，乃因都市計畫的開發案尚無進度，因此客流量自然不高。該站也是桃園機場捷運外唯一沒有提供公共單車租賃服務的場站。
據網友分析，由於該站目前有免費停車空間，所以還有200人的業績，倘若停車格開始收費，將有再次探底的潛力！
興南站的案例，讓牛奶杰想到了位於東京熱門路線與熱門地點的「汐留站」。它是百合海鷗號途中的一座車站，位於新橋站隔壁（距離頗近，拐個彎而已），地底下同時有都營地鐵大江戶線的車站。
汐留站外週邊，如今有玻璃帷幕高樓大廈包圍，是東京的重要商辦區，包括ANA的HQ、日本電視（日本テレビ），與電通本社等都座落於此。兩鐵道系統的車站進出乘客都相當多，百合海鷗號約8800人次，地鐵更有52000多呢（兩者合計等於兩座機捷台北車站呢）。
該商辦重劃區的腹地，原本是國鐵的汐留貨物站，經場站遷移後才得到都更的空間。不過，當百合海鷗號的路線於1995年開通、大江戶線於2000年開始營運時，汐留週邊仍處於一大片工地，開發還不到氣候，所以兩座已蓋好的車站均未開放使用，列車經過時也不會停靠。直到2002年11月2日，兩座汐留站才開張營業。車站蓋好後不提供服務，為經營者決斷的結果。
牛奶杰第一次去日本時，就曾在黑夜中搭著百合海鷗號，靜靜滑過空蕩蕩的汐留站月台，印象深刻。
因此，如果要講「車站週邊開發進度趕不上車站本身的興建速度」，類似案例在日本也是存在的。
無獨有偶，百合海鷗號線上還有一座「市場前站」，跟興南站目前的情況相似。該站已開放載客，站外是築地市場未來的搬家目的地。但由於土地污染之故，築地市場的搬遷案暫且擱置，市場前站目前的服務量也遠遠不如預期，是具有異次元空間感的「都市傳說」之站（但即便這樣日均仍有2700人次，是興南站的十多倍喔）！
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延伸閱讀：
桃園機場捷運 車站位置圖 x GMMaps
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取材時間：2017-06
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