機場的跑道，可能是現代機場最重要而神聖不可侵犯的設施！不過日本有些機場開放的活動，就會特地挑這個平常民眾最難接觸到的設施喔！
案例1：機場跑道的散步活動@福岡空港
福岡機場現役的16/34跑道長2800公尺，每年需負擔17.6萬次起降，是日本最繁忙的單跑道機場。在年服務旅客超過2000萬名的機場當中，福岡可能是其中少數維持單跑道運作的機場。
即便如此，福岡機場在每年的暑假，常會利用清晨時段辦理讓民眾到機場跑道散步的活動，牛奶杰先前存檔過一次2013年的記錄，今年的活動「福岡空港ランウェイウォーク2017」則於8月5日清晨5點舉行，參與民眾分乘2輛遊覽車登上跑道，在上面待了30分鐘，可以任意照相。
福岡空港除了「忙」之外，鄰近福岡市區也是一大特點，所以機場有宵禁管制，每天7點前不能起降。機場當局便是利用此時段辦活動，參與民眾離開跑道後，還參觀了日本航空（JAL）與全日空（ANA）的客機，日航以JA771J的國內線式樣B777-200待客，安娜更請出星際大戰C-3PO的塗裝機「C-3PO ANA JET」（B777-200ER，JA743A）。
案例2：機場跑道的鐵人三項活動@木更津飛行場
木更津飛行場位於東京灣東岸的千葉縣，是房總半島上的軍用飛行場。這裡在戰前為日本海軍的航空隊基地，目前則由日本陸上自衛隊的第1直昇機團使用（第1ヘリコプター団，不過該部隊也擁有偵查用的LR-2定翼機）。飛行場擁有一條1850公尺長的跑道，方向為02/20。
位於東京灣旁的飛行場，已多次擔任「木更津トライアスロン大会」（木更津鐵人三項大會）的活動場地，賽程先在機場旁的水域游泳，登岸後進行自行車競速，最後則是長跑。其中自行車與路跑項目都會大方地使用跑道。由於是軍事基地，所以有規定參賽者不能攜帶隨身攝影機，加油者則可在限定區域自由攝影。
今年的比賽於8月27日進行，作為協辦單位的JR東日本還特別開行專車讓比賽選手載自己的腳踏車前往會場。
案例3：機場跑道的駕車體驗活動@但馬飛行場
如果不是在機場或航勤相關單位任職，一般人大概一輩子都不會有在跑道上開車的經驗。為了滿足大家的這點好奇心，但馬飛行場推出了駕駛「Follow Me」車輛的活動，讓玩家於跑道上開著機場管理單位的車輛。
但馬飛行場位於兵庫縣北部靠日本海端，離熱門的觀光景點城崎溫泉和天橋立不遠，但由於玩家多半是搭火車前往，所以機場的生意頗差。目前僅提供每天2班往返大阪伊丹空港的航班，由JAC執行。為請航空公司開航但馬，當初這架Saab340B還是由機場買好，再請航空公司飛；如今飛機老了要換ATR42-600，似乎會再比照辦理一次。
由於早晚兩航班間隔將近7小時，當局便利用中間的時段開闢駕車體驗企劃「1日1組限定！ 但馬空港まるごと見せちゃいます企画」。活動期間每天出發，僅接待1組客人，每人費用為平日5000Y、假日7000Y。在2016年11月到今年3月的活動期間，共有41組、83位客人參加、其中以航班兩地的兵庫縣民27人（但馬當地7人）與大阪府居民22人為多，男性約6成，年齡則以30～40歲者佔54％最高。
當然，在機場跑道辦活動，最重要的還是安全問題！除了跑道本身絕對要淨空外，活動後的跑道異物清除（FOD），以及避免有人滯留在管制範圍內，都是重要的課題。
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取材時間：2010-08
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