民航局對於兩岸直飛觀光包機的態度
到底是愛，還是怕呢？
兩岸花東包機 中方爆量
為了開拓台灣東部地區觀光業務
兩岸民航局決議在免除兩岸航班配額限制的情況下
開放花蓮與台東申請兩岸直航包機
觀光局也已宣布我方華信、立榮和復興航空
5月起將有廈門、南京、杭州4個航班直飛花東
未料大陸及航空公司反應熱烈
截至上周5為止，光是5月已經申請了51個航班
是我方的十倍多，民航局迄今不敢核批
一方面告知對岸需要班次對等，另催促我方航空公司要設法增加航班
兩岸通航1年多，東部卻苦等不到兩岸航班
中國民航局副局長夏興華日前來訪時
與我方民航局取得共識，決議對花東地區開放兩岸直航班機
隨後我方排出的航班包括立榮航空5月5日首航廈門─台東
華信航空5月7日首航南京─花蓮、14日首航南京─台東
復興航空14日將飛杭州─花蓮包機
加上兩班香港飛花東包機，估計將可為花東帶來2,500萬元商機
大陸籍航空公司台灣公司高階主管指出
花東解除配額限制後，大陸各站都搶著要飛
單一公司就有登記超過50班的狀況
經過總公司刪減，才排出目前9家航空公司總計51班的狀況
沒想到還是嚇到台灣的民航局
也顯露台灣官方患得患失的心境
民航局長李龍文表示
兩岸春節加班機因為航班時段不對等、班次不對等遭到抨擊
花東包機也需要考慮對等問題
局內官員則表示，將會利用5月兩岸空運協商
與對岸就包機業務協商制定一個永久性的機制
列出可申請航點與班次等
2010-04-28 工商時報 【記者張佩芬／台北報導】
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703+122010042800272,00.htm
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兩岸直飛熱 大陸將再開6航點
兩岸航空談判月底將在台灣舉行
大陸可望開放新疆、青海等六個航點
使大陸開放的兩岸直航點增為三十七個
並將首度協商觀光包機正常化，解決部分航點乏人問津的情形
旅行業者估計，直航班機將因此擴增倍數以上
兩岸遊更方便、票價也可望下降
直航班機不夠 擬增至每周540班
交通部民航局長李龍文指出
新增客貨運航點、擴增上海等熱門航點的航班數
觀光包機制度化、開航松山虹橋航線
每周直航班機總數增加等
均將納入此次兩岸民航協商議題
目前每周兩百七十個直航班機早已不敷使用
民航局希望直航班機可擴增到每周五百四十個航班
但華東地區空域擁擠
若大陸軍方未釋出飛航時間帶，即使兩岸協商增班
青島、大連、北京、上海、杭州、寧波、南京等華東熱門航點
再開放的直航班機數量仍將有限
觀光包機反應佳 研議制度化
為紓解陸客來台的運輸需求
以及配合大陸宣布將再開放內蒙古、西藏、新疆
寧夏、青海、甘肅等六個省市居民來台旅遊
據了解，即將登場的兩岸航空協商
大陸將會開放上述六個省市航點直飛台灣
大陸目前已開放三十一個航點
台灣開放八個航點為兩岸直航機場
陸籍航空雖飛滿三十一個大陸航點
但台灣航點卻只集中在松山及桃園
台籍航空則只飛大陸二十個航點
台灣航點則飛松山、桃園及台中等三個機場
（編按：台灣的定期航班應有小港機場，但台中是包機）
長榮航空副總經理聶國維表示，航點飛不足
主要是兩岸航班數不夠，難形成營運規模
若直航班機數擴增，直航班機航線就會擴增
為了擴增兩岸航線，吸引陸客更方便、更輕鬆來台
兩岸透過書面往來的方式
今年五月及六月率先試辦兩岸觀光包機試溫
反應相當不錯，兩個月內規畫開航的觀光包機近百班
讓民航局大為振奮
因此提案將觀光包機制度化，並納入此次兩岸協商議題
民航官員說，未來兩岸開放直航的航點
只要兩岸有任一方空公司未開航該航線，即可申請觀光包機
如桃園鄭州航線，陸籍航空公司有飛，但台籍航空公司未開航
那台籍航空公司就可申請飛航包機
大大擴增直航班機數量及航線
更新日期:2010/05/16 02:22 黃如萍／台北報導
中國時報【黃如萍／台北報導】
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100516/4/25qii.html
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前面那篇是四月底的新聞
後面這篇是半個月後
前面看來是說
因為兩邊申請的情況不等
所以我方民航局限制對方不能飛那麼多！
然而半個月後的新聞，卻寫民航局大為振奮
還要將包機制度化......
如果兩篇都為真
那民航局的態度轉變也太大了......
真是個性格詭譎的民航主管單位呢！
對於兩岸旅客數不對等的情形
民航局也不說話了
雖然這是短期內不能改變的狀況啦
但前面說得很嚴重，後來又什麼都沒表示
還提議要制度化，實在很奇怪咩！
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