青春18旅行途中務必攜帶一本小的時刻表
保有隨時臨場應變的能耐！
對牛奶杰來說，日本始終是個充滿魅力的國度
無論是繁華的大都市、悠閒的小鄉鎮、歷史文化悠揚的古都
或是地處偏遠的山巔海濱，都有值得旅人親身探訪的誘人去處
因此在熟悉了交通便利的都會區之後
牛奶杰也改變以往在晚間回到同一個旅館的駐點方式
開始轉換旅行的模式，試著往較遠距離的地方前進
將足履往次級的城市或地區探索，嘗試一站接著一站
一路往下一個留宿點前進的線性玩法
這時若想降低旅費開銷
如何善用青春18這種「搭到飽」的車票就顯得更重要了
上一回為期半個月的見學旅行
由於正好是青春18車票的銷售與使用期間
所以阿杰便設計了一趟利用青春18車票
與JR東日本三天特別pass進行移動（JREPSP）
由關西國際空港進出一路玩到北海道的函館
再經由不同路線折返大阪的行程
在這旅途中會用到慢車旅行的一些實戰技巧
牛奶杰便以其中經驗來舉例說明
攜帶時刻表，保有行程彈性
下飛機在大阪停留了一夜之後
隔天隨即從市區鄰近的JR車站出發
運用青春18車票朝向日本海側的北陸地區前進
預計在夜間抵達金澤已預定好的旅館
對多數的旅行者來說，白天的時間總是顯得特別珍貴
畢竟多數的室內、外景點都得利用日間開放時段拜訪
相較之下，傍晚到就寢前就是進行乘車移動的好時段
因此牛奶杰的習慣是日間僅作必要移動
盡量將搭車的時間安排在白天的行程之後
雖然如此一來就少了些捕捉美景的機會
但這也是不得以的權宜之計
當然，如果事先就已做好功課
知道該旅程中會有特別的車窗景致
那也是會進行調整的！
那回從大阪出發後，先搭僅需30分鐘的新快速列車到京都
參訪先前幾次「上洛」時留下的遺珠
再前往彥根參觀四國寶之一的彥根城
待黃昏時經米原與敦賀轉往北陸本線
JR在琵琶湖的東西兩岸都有路線
要前往北陸地區其實兩線都可考慮
東側經彥根、米原，往名古屋延伸的東海道本線列車密度高
亦有停站少、速度快的新快速列車
西岸的湖西線就相形見絀了
不僅列車班次稀疏，就連爭名號也輸對方
原來日本民眾習慣為鐵路取暱稱
從東京到神戶雖然在名義上都屬於東海道本線
但口語習慣和時刻表上
會分別標示神戶線（大阪＝神戶）
京都線（大阪＝京都），及琵琶湖線（京都＝米原）等
可見在一般人心中，對於去琵琶湖的JR鐵路
直覺上會想到的就是東海道本線
這回因為要去東岸的彥根，自然就是選琵琶湖線囉
日本的鐵道路網複雜，慢車旅行常會遇到這種二選一
甚至是多選一的狀況（也正是因為這樣才永遠玩不膩吧）
若非使用青春18車票而拘泥於JR系統
不然在東岸尚有另一家近江鐵道，可能也是個好選擇
一方面小型私鐵會社的路線與列車常會藏有更多寶藏
二方面說不定這回不搭，下次再經過這裡時就沒得搭了
由於路線多，查時刻表便成為一道考題
因此日本有專門的時刻表網站（日本民眾相當習慣用手機上網）
如えきから時刻表とは或Yahoo!日本的網站等
輸入指定的出發或到達時間
便可跨會社搜尋兩點之間的搭車與轉車方式
還可依所需時間、價錢、轉車次數
或行駛距離等條件，排出最佳的選擇順序
對於有事先做功課的玩家而言相當方便
（或願意付出手機漫遊費用）
另外，在jorudan網站中還附有青春18模式
專門服務憑青春18車票暢遊的玩家
但阿杰還是建議攜帶一本小的時刻表，保有隨時臨場應變的能耐
畢竟到了某處後看到好玩的東西，就修改行程延長停留時間
那可是背包玩家常幹的好事呢！
牛奶杰慣用的隨身時刻表
在牛奶杰的經驗中，儘管每次都有事先計畫好恰當的車次
預定在某時某課搭哪班車前往下一個據點
不過在旅行的當下，真正照原訂計畫按表操課的比例大概只有一半吧
（當然某些已確定被綁死的時間，就不太敢亂動了
例如班機或船班時間）
剩下的另一半，都是按當下情況隨時恣意調整的
而這時就必須仰賴一本可信賴的時刻表囉
牛奶杰慣用的隨身時刻表就如上面那張照片
日本的鐵道業者與路線眾多
一本完整的時刻表猶如我們的電話簿那麼厚
而這種攜帶版的全國時刻表，是以JR班車為主，私鐵為輔
還包含些許的班機與船班時刻，使用上相當方便
尤其在內頁還附有分區域的地圖
對於想在長征旅行途中知道自己此刻位於哪裡頗有幫助
這樣的時刻表在車站當中的便利商店
或是月台上的書報攤都會販售
每本500日圓，每月更新版本，請以最新的版本作為參考唷！
台灣的紀伊國屋與淳久堂等日系書店每個月也都會進本時刻表
但牛奶杰不確定是否為攜帶版，有興趣的玩家也可參考參考
（翻頁繼續）
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一句杰語：時刻表必備
取材時間：2008-08
第01次補完：改字型、字級、圖片插入方式。2015-06-08
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