杰水 輕喃 starbuckser's creek

歐洲許多城市擁有路面電車系統，有人想到了辦一場跨國性的路電比賽「Tram-EM」，邀請各國的車長與駕駛組隊參加。這比賽包含部份趣味交流性質，因此連電車保齡球都出現了！

美國並非各處的平交道都有警示或遮蔽裝置，因此有不少事故發生
在2014年便有2300起，平均每天有6件平交道事故，造成人財損失
為此，聯邦鐵路管理局（FRA, Federal Railroad Administration）
期望透過聯手開發App，警告駕駛人別試著跟列車比誰能先過平交道！

SNCF向加拿大龐巴迪（Bombardier）採購的Regio 2N雙層列車
原打算用於Les Arcs-Draguignan與義大利Ventimiglia間的海岸線
但因4.32公尺的車身太高無法過隧道，僅能用於國內的Menton站為止
遽聞SNCF去年也有新車太寬的狀況，只好對1300座車站月台下手

台鐵人車同行常客滿但不打算擴大；港鐵頭等車躺著也中槍？
北京最便宜的火車票讓賢；紐西蘭4歲男童標購火車失敗...


01.
暑假出遊人數增，北迴線「人車同行」因難預約引民怨！
台鐵統計，人車同行改宜蘭起運後，1到6月的利用率為62%
暑假則常出現客滿情形。但台鐵表示改一節車廂需500萬元
基於平日需求量不多，決定不擴大辦理... 難怪蘇花替...
02.
深圳地鐵要不要設頭等席的話題，使隔壁的港鐵躺著也中槍
港鐵強調東鐵線在九廣鐵路蒸汽時代就有分等（還曾分三等）
2007年兩鐵合併後仍保留。頭等車廂需主動付款、不准補票
2008至2010年間有22202名乘客因票證不符，加付500港幣
03.
6月30日4時22分，最後一班6417次駛出北京東站，完成任務
隔日起這綠皮車由K7717次取代，從普通變有空調的快速列車
許多搭上末班車的鐵道迷，特地向車內乘務員額外購買補票
以致這趟補票近300張，不少人也拿車票找乘務人員簽名留念
04.
中鐵6417次列車原本保有「北京最便宜的火車票」頭銜
由北京東站到通州西站僅1.5元RMB，低於地鐵單一價的2元
往後最便宜者為4471次由北京北站至清華園或清河站，2.5元
6417次列車原本全程至承德站需6小時24分，票價為17元
05.
Airbus在美設廠產A320，西門子也擬擴建沙加緬度的製造廠
多年來，加州首府沙城是鐵路運輸中心，也曾打造SL和車廂
西門子在1980年代先設臨時工廠，生產該市交通局26節輕鐵
1991年轉為長久性北美輕鐵製造基地，目前僱用800名員工
06.
柬埔寨首都金邊耗資2.5億美金，積極鋪設電車路（Tramway）
路線將在金邊交通最嚴峻的5條道路上試運
目前該市內每天增60輛汽車與400輛機車，道路擁擠已成困擾
但電車預計得2030年才會正式上路！屆時人口將達300萬...
07.
紐西蘭大威靈頓地區的公共運輸部門Metlink上網拍賣舊火車
很快獲得一筆合台幣68萬元的投標，可惜交易最終未能敲槌
因競投者是名4歲小孩，他突破拍賣網站的重重程序完成下標
其父母說，兒子貪玩出價競投，他們打死不想買該列火車...
==
取材時間：2012-07

整理近期幾則和鐵道有關的訊息：臺鐵開放當日訂票、取票
交通部不想付60億給高鐵、JR九州建電廠、中鐵改革新規劃

01.
臺鐵26日起開放當日訂票、取票。最晚可於開車前1小時訂票
完成訂票後最遲於開車前半小時付款
當日訂票後欲取消，也是半小時前要完成
付款取票可透過車站窗口、自動售票機、郵局、超商等管道
02.
月初時曾提過，台灣高鐵請政府清償約60億的敬老愛心票差價
交通部回應高鐵制定票價時已有交叉補貼機制，因此不想買單
並說有事可在高鐵協調委員會解決。但高鐵認為沒那回事
且本案在2009年就呈至該委員會，至今無下文。期待後續發展
03.
日本的幾家JR鐵道公司，有自己蓋發電廠為電車供電的前例
前陣子JR東日本的水力發電廠還因引水過量而遭到罰款
如今JR九州宣佈將在都城站北興建大規模的太陽能發電站
投資出奇少的8億日圓，明3月商轉，發電量相當於530戶所需
04.
牛奶杰頗愛的加拿大溫哥華史丹利公園（Stanley Park）
22日發生一起火警，全新啟用僅1天的小火車站遭到焚毀
公園的遊園火車已有50年歷史，年載客約20萬人次
每次票價為$10加幣，另有Family Pass。警研判是人為縱火
05.
中媒17日報導，寧杭鐵路客運專線於江蘇境內的148公里
已完成泰半鋪軌，僅剩下行線47公里與上行線62公里
且將於一週內完成（也就是現在應該已完成了）
06.
中國鐵道部的改革新進展，是朝「政企分離」方向規劃
設營運、建設與投資三家國有企業，歸國資委管理
分離後的鐵道部負責監督與制定相關法規，不再管賺錢的事
鐵道部改革從2000年就喊得很大聲，這次能否成真仍是未知
07.
莫斯科地鐵將在1年半內全面開放車站的WiFi，且免費
在紅線全線途中亦可免費上網。未來也將擴及公車
==
取材時間：2012-06

松山研一與瑛太雙主演的電影「僕達急行 A列車で行こう」
預計3月24日在日本上映，聚焦兩位個性迥異鐵道迷的故事
片中登場的列車以九州為主，據悉有橫跨20家業者80款
這部森田芳光原創指導的作品構思10年，但他已在去年辭世
BTW，這篇亦代表「杰水 輕喃」發文1000篇完成，呵呵

等電車時太無聊？日本為此發展了驛內商店，讓您在管制區內消費
韓國人不僅讓您邊等車邊血拼，戰果還不用自己拎回家，給個讚！
（光是月台上的型錄看板，就比很多廣告好看百倍）

PTT鐵道板討論到列車查票、收票的方式，整理一些自己看過的方法，以及對臺鐵無人站的建議方式。

傳統上的汽車大國也倡議要蓋電車救地球了
然而最大阻礙卻是電線妨礙景觀，電線真的那麼糟嗎？

增加運量又省碳 美擬增城市電車
經常在電影看到的城市電車，未來在美國各大城市可能都看得到
美國歐巴馬政府上台後，為了降低汽車排放的汙染
改變過去布希政府的交通補助政策，同時為了活化城市經濟
聯邦政府將補助地方城市發展電車
預計包括洛杉磯在內的22座城市
最快未來2年內，將開始興建市區電車
提供民眾出門另一種交通選擇，並達到降低空氣汙染的目的
去年年底，美國交通部為了鼓勵都市更新與節能減碳
宣布將補助國內發展城市電車系統
單一補助金額最高達2500萬美金
除活化都市及提升城市土地使用效率
且可降低民眾對自家車仰賴習慣，同時減少空氣汙染
據統計自今年一月起
已經獲得聯邦政府補助開發或拓寬電車系統
有底特律、達拉斯、紐奧良與波特蘭
最快明年就可以開始動工
相較過去申請補助規定大幅放寬
因此包括洛杉磯、亞特蘭大與華府
都是新一波打算興建或拓寬電車路線的22座城市之一
以波特蘭為例，1997年電車完工後
10年之內獲得私人投資金額達35億美金
由於電車交通便利帶動經濟發展
市區近53％的建案都在電車線沿途興建
統計結果也顯示，搭乘電車的人口比例也比公車多出30％
不過並非所有市民都能接受這種大眾運輸工具
以華府為例，當地部分居民認為擴寬電車路線
增加的電線桿與漫天電線會破壞市區景觀，因此表示反對
不過由於電池技術進步
許多城市已經出現「無線電車」行駛市區
日本一家廠商生產的電車專用電池
充電速度就比平常電池快上60倍
完成充電需20秒，就可以跑上3公里
的確是傳統由電線傳輸提供電力電車的新選擇
今年秋天
歐洲西班牙城市薩拉戈薩（Saragossa）市區的電車
就是將使用這種無線電車服務
更新日期:2010/04/27 18:09 莊瑞萌
【台灣醒報記者莊瑞萌報導】
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100427/115/24n8v.html
==
1.相較於國內推動路面電車的最大阻力常是「機車太多」
國外是以「破壞景觀」為由，國情大不同啊