杰水 輕喃 starbuckser's creek

這回的第100篇特輯，特地挑了多張照片彙整成一張封面圖
大家有發現這些日本車站的入口處，有什麼共通點嗎？
 

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

除了一般的乘車券，大家應該多少聽過敬老、幼兒、身障愛心等車票
日本還有一種優待福祉應該是舉世僅有的，限由原子彈受害者使用
 

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

近來許多鐵道業者會在車站安裝月台門，保護候車乘客的安全
但導盲磚該如何配套調整（尤其是繩索式月台），還需再留意呢！
 
 

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

沿著月台適當貼好貼滿月台緣端警示磚，對業者來說也是一筆負擔
國交省為此也允許一種折衷方法，讓原本的警示磚可以就地升級！
 

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

先前講JR原宿站的臨時月台時，有提到「月台緣端警示磚」的事情
今天來關注這個從鐵道車站出發，影響到無障礙設計概念的地磚
 

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

台鐵11月25日以鐵道觀光為題，和中華郵政一同發行一套新郵票，但令人驚喜的點是局長在致詞時，提到台鐵要買「油電混合車」囉！
 
 

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

日本鐵道經營者的車輛購置與改裝經費，有些並非會社全額負擔
而是來自「財團法人日本彩券協會」（財団法人日本宝くじ協会）支持
 

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

時序即將進入暑假，青春18玩家又蓄勢待發囉，來看夏冬的消息：
夏季版：07-01至08-31販售，07-20至09-10使用
冬季版：12-01至12-31販售，12-10至01-10使用
除價格為11850Y之外，其餘使用方式大致相同，細節請參考2011年版

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

最近打算發一些關於「日本鐵道」的短篇，是取材後有點久的
先以這篇做一點點說明，算是小小的前言吧...






我從2005年開始在日本自助旅行，平均一年會去個幾趟吧
尤其是這兩年隨著LCC興起，出門的機會又多一些
在這些旅行中，幾乎都有搭火車或其它軌道載具的機會
所以很幸福地，可以累積了不少照片
不過，我發現發blog文的速度
好像遠遠趕不上累積題材的速度
所以有些題材（而且是個人覺得好好弄、可以很精彩的素材）
就這樣放著放著錯過了時機，實在有點可惜
因此我打算再增加一個「日本鐵道旅人杰語 1shot」的系列
每篇文都只會有「1shot」的1張照片
加上約10到20行的文字說明（大概就是這篇的長度）
說穿了就是我可以很快寫完、大家也不用花很多時間閱讀的短篇
這些照片是在2005年後拍的
經過時間沈澱後，我發現幾個格外有趣的點：
一方面是可以感覺出當時的照相技術和器材，好像真的弱了些
二方面會發現有些車輛、車站，或景物已經跟人世掰掰了
所以這系列，某種程度來說也是對往事的碎碎念吧
目前第一階段找了56張照片，打算講56個故事
希望大家會喜歡！


BTW，有空的話可以猜猜看封面圖有哪些路線、列車或車站
應該蠻難的...

==
取材時間：2005-09～2014-04

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()

開車前該知道的事情有很多，而如何把車停在停車場便是其一，簡單分享一下在日本停車的事情，讓擔心的玩家可以鬆口氣。
 

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(10) 人氣()

每年的3月中旬，是JR春季大改點的時刻，今年也不例外
新的新幹線E7系列車，也將從3月15日就開始載客服務囉！








今年的春季改點，有不少大家熟悉的列車會受到影響
其中對玩家來說最重要的
應該是寢台特急Akebono改為非定期發車，可遇不可求
至於對鐵道迷而言，新幹線方面的變化有東北新幹線提速
E3系退出秋田新幹線全由E6系取代
以及E7系加入長野新幹線的服務等等！
當然，JR對於新車的造勢是不會太低調的
因此有一些E7系的海報和文宣品先亮相啦
這份是牛奶杰在JR東日本的久慈站拿到的宣傳品
（我在許多大站反而沒看到，是被拿光了嗎？）

繼E5系的亮綠色與E6系的亮紅色之後，E7系這回是亮藍色
其實這款列車不單是供長野新幹線使用
而是放眼更遠，用在明年從長野再延伸開通的北陸新幹線
但既然新車都已經準備好了，那就先從長野部份登場吧
（長野新幹線也曾被視為北陸新幹線的長野段嘛）
且由於JR東日本與JR西日本兩家業者在北陸地區直接接壤
因此北陸新幹線使用的這款E7系，也將有完全相同的W7系姊妹
所謂的E和W，就是分別表示JR東日本與JR西日本的車款囉！

內頁左半部介紹E7系的配色方式與設計緣由
右半部則是車內的座位
繼E5系後，最高級的Gran Class也會在E7系的車上見到
每排3席的高雅沙發享受
Graan Car則是藍色布面座椅的每排4席
普通車則是紅色布面座椅的每排5席
以顏色視覺設計來看，E7系內外都很符合我的胃口，讚！
另外，為因應乘客的需求
各種車廂的座位旁都會提供電源插座

封底這邊則有12節車廂的內部配置方法
對於鐵道迷來說，這可是很重要的情報資訊呢
從3月15日起，由E7系擔當的長野新幹線Asama號列車有：
下行：505、509、521、525、533、539、549
上行：504、518、522、530、536、546、550
總共7對，想嘗鮮的鐵道玩家請不要錯過！
另外，底下則是強調北陸新幹線通車後使用的列車名
這部份過往的資料有介紹過了
以東京到長野來講，仍將維持目前的Asama號（淺間，あさま）
==
取材時間：2014-02
第01次補完：更換封面圖。2014-03-05

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(5) 人氣()

最近因工作的緣故去了一趟東日本，整理一些零碎的照片來分享
好像沒一致的主題，那就只好再納編為「無梗旅人有心杰」系列囉

不過也因工作調整之故，短時間內可能不會如此頻繁寫文章了
或許blog會相對多一些貼照片或新聞剪報的分享吧...

丸之內站房整修完成之後，終於有機會在白天時段造訪了
不得不說KITTE的位置真是讚，為近距離欣賞東京站的好地方

今年適逢上野站開張130週年，因此會有些許的慶賀裝扮
另外高崎線也是通車130週年，不過沒拍到特殊head mark

取材期間，秋田新幹線的盛岡=秋田區間因大雨運轉見合
原本以為只是暫時的，結果這一停就是好幾天的時間

E5系+E6系的組合就是帥氣，有進到未來的感覺
但秋田新幹線停開，所以Super Komachi就直接在盛岡收班

就連JR東日本自家的宣傳廣告，也以E6系為招生看板
把E6和E5同時擺在眼前，我發現我真的比較偏愛E6系...

大船渡線在地震與海嘯過後似乎得到皮卡丘的加持？
在沿途幾站與暫時終點的氣仙沼站，均能看到神奇寶貝的身影

以BRT代打的大船渡線與氣仙沼線，竟也推出自己的非接觸卡
儘管表面上都說BRT只是暫時的，但我不太相信會重新鋪軌

小時候走南迴公路，的確在楓港一帶見過擱淺在岸邊的貨輪
但如果它們是長久矗立在陸地上，那感覺又不太一樣了...

當年令人痛徹心扉的「阿信」，如今要推劇場版捲土重來了
那時的小阿信也有參與演出，不過不是演長大後的阿信唷

原本是想拍陸羽西線列車上的阿公含飴弄孫
但拍回來的想法是... 原來黃立成抱孫女將是這模樣，哈！
==
取材時間：2013-08

(繼續閱讀...)

starscreek 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()