杰水 輕喃 starbuckser's creek

為慶祝台鐵與JR四國締結友好鐵路協定滿1週年，雙方共同推出了車站集點蓋章的活動，同時還有交換列車塗裝的企劃。JR四國的部份先完成，從3月底就上線囉！

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繼先前分別在書裡與blog都介紹過的「伊予灘物語號」觀光列車之後，JR四國又有新作登場，為這個月啟動的「四國正中千年物語號」，每週僅運行3天、6個班次喔！

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為慶祝台鐵與JR四國締結友好鐵路協定滿1週年，雙方共同推出了車站集點蓋章的活動。來簡單分享一下在四國換到的鉛筆組，牛奶杰個人覺得還不錯看啦！

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伊予鐵道除了在四國松山市區的道路上開行路面電車，還有兩列造型復刻蒸汽火車的特殊車款，稱為「少爺列車」（坊っちゃん列車），是松山市區的「移動式」特殊風景呢！

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大家都知道臺灣的7-ELEVEn店員工作技能超豐富，各種多元挑戰都難不倒他們。但有項日本小7店員的才能還沒引進臺灣，叫做：火車站的收票作業！

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日本四國西南角偏遠地帶的JR予土線，在通車之前不被看好自給存活的能耐，但多年來藉由經營話題列車，也開創了它的小天地，「海洋堂Hobby Train」就是其富有活力的一環。
 

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上回講Tosaden交通的朝倉停留場時有提到，由於這段的伊野線是單線區間，電車必須在站內交會。講到交會自然就跟路線的閉塞方式有關，而這裡是用已很罕見的「交換路牌」方式呢！
 

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先前我們看過了Tosaden交通的曙町東町停留場，是一處未設置月台、乘客得在馬路中間候車的路電車站。鄰近它的「朝倉停留場」同樣沒有月台，不過卻設有候車室呢！
 

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我必須說路面電車令人喜愛的眾多特點當中，有一項或許是它有高度的適應能力，可融入不同條件的社區環境，它可以不像一般火車站大費周章，甚至連候車的「月台」都能省略呢...
 

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看到JR四國那麼多種五顏六色的火車，會不會認不出來呢？或是有幾款感覺常常看到，卻叫不出型號？那就參考一下小圖鑑吧
 
 

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