如昨天預期，全日空（ANA）今天宣佈要設立格安航空（LCC）
新公司預定明年開航，其資本中的三分之一來自香港的投資集團
全日空第一東方合組低價航空
自助旅行在亞洲地區的需求攀升下
亞洲最大航空公司─全日空（All NipponAirways Co. JP-9202）
明年將與香港第一東方投資集團合作建立折價航空公司
全日空今天在聲明中表示
新航空公司將設於大阪的關西國際機場
並在明年下半年開始航行
全日空在這個合資事業中將持有約39%股份
第一東方則擁有33.3%，為日本允許外資持有股份的上限
全日空企業事務部門副總裁井上伸一（ShinichiInoue）
今天告訴記者：「我們選擇關西機場的原因有很多
這是個24小時營運的機場，有國內外航班，且生產能力過剩。」
東京羽田機場今年增開新跑道，使海外競爭力大增
全日空同時也增加國際航班，並新添折價航空公司
中國春秋航空今年初開始有飛往日本的航班
澳洲航空（Qantas Airways Ltd.）旗下的折價航空Jetstar
早已有來往日本和澳洲的航班
日本航空（Japan AirlinesCorp. JP-9205）
也正考慮設立低成本航空
譯者：中央社陳昱婷 ( 2010/09/09 16:08 中央社 )
（中央社台北2010年9月9日電）
http://tw.money.yahoo.com/news_article/adbf/d_a_100909_1_27nsj
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整理看到的日本媒體訊息和其它網路消息：
1.新公司在今年12月成立，明年開航
2.基地在關西國際空港（KIX）
3.新公司資本額100～150億日圓，日本國內的投資佔66.7%
全日空的股份將佔不到40%，其餘由國內旅遊相關業者投資
除日本國內，另外約33.3%的股份
將由香港的投資商「第一東方投資集團」
（First Eastern Investment）持有
網路指出該集團於1988年由港商人諸立力（Victor Chu）
與日商丸紅、三菱信託銀行等投資成立，但兩日商已退出
目前投資標的以亞洲地區與英國為主，其中也包含台灣
雖然先前就有外資投資三成的消息
但由一家「港商」全額參與，一舉達到三分之一
這點是先前情資未見到的
另外，這個資本規模僅達八月初消息的20%～33%
4.這樣的公司資本額拿到台面上有多大規模，相信很多人沒概念
沒關係，日本報紙有寫公司規模的規劃，但不用太期待......
初步看來，明年度會擁有5架中小型客機，飛3～4條航線
5年後的成長規模約達15～20架客機
（機隊數換算一下約為「當前」馬亞航（AK）的三分之一）
5.票價的規劃要能與日本國內的「高速巴士」競爭！
國際線以主要航空公司的50%為目標
延伸閱讀先前舊文：
[情資入庫]全日空籌備LCC子公司（2010-08-02）
[馬路消息]全日空真要試試LCC有沒比較好賺（2010-09-08）
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取材時間：2010-08（封面圖）
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