有著京滬高鐵與京津城際兩條高速鐵路加持,北京南站的地位非凡
相較於首都機場是北京的空中玄關,那南站便是地面玄關了吧!

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對於第一次去北京的玩家
牛奶杰建議除了務必要去一趟故宮天安門廣場之外
天安門廣場南邊,前門(正陽門)旁的城市規劃展覽館也要看看

如果說故宮是19世紀(及以前)北京風貌的代表
而天安門廣場為20世紀的北京風貌代表
那麼,21世紀呢?

抱歉,不是展覽館啦,那棟沒這種天威
因為21世紀的當代,北京要看的建築太多了
要找個速成懶人包,就先來展覽館看模型吧,哈哈
那裡有一張超大的北京地圖以及模型,是認識北京的好方法

京奧前的2007年,牛奶杰第一次踏上北京,就去了趟展覽館
並對於市區西南方的一顆大巨蛋留下深刻印象
當時只知道是一座興建中的車站
隔了四年再次來到北京,這座車站已經啟用
而且還成了北京的高速鐵路玄關,那就是北京南站!


第一節:概述

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翻拍於北京南站內的北京南站模擬圖,相當氣派

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北京南站是2011年6月30日通車的京滬高鐵
以及趕在北京奧運前上路的京津城際鐵路的北京起點

北京南站不僅橢圓形的造型相當不傳統
其建築和軌道佈局也非常不傳統,不是正南、正北的規劃
而是順應高鐵的線路,呈現東北=西南走向

值得注意的是,京滬高鐵和京津城際雖然都有北京=天津區間
不過兩者的線路在北京南站出發後
京滬高鐵是往西南方奔馳,而京津城際則是往東北向邁進!

另外,北京南站也讓老京滬線、京廣線,和豐沙線停靠
並以北京地鐵的4號線(上圖紅色)連絡市區路網
未來還有14號線服務市民(上圖藍色)

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這張圖看來很奇怪,其實是北京南站地面層的平面圖
橫擺的白色長方形,就是車站的月台
共有13座月台(11島+2側式)、24番線供列車停靠
其中最上面三座距離較長的,是為在來線列車使用的月台
(這13座還不算地鐵的部份唷)

月台上紅色的樓梯路徑,是上車乘客用的(2F到1F)
藍色的樓梯路徑,則為下車乘客的使用(1F到B1F)
進出站動線隔離是近代中國高鐵車站的設計特徵

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換個角度把北京南站剖開來看看
中國國鐵軌道(在來線與高鐵線)在1F的地面層,候車層在2F
國鐵抵達層,與地鐵穿堂在B1F(挑高),再往下為地鐵月台

除了正中間弧形天棚的站體,為了拉出400公尺的雨棚
建築師將北京南站的左右兩端,各拉出兩片屋簷
換句話說就是像飛機襟翼那樣,有三段(層)的屋頂

這個設計概念,具官方說法是來自天壇的三層屋頂
不過是把垂直的三層拉寬為水平延伸(請發揮想像力唷)

就北京最愛強調的中軸布局來說
北京南站和天壇也確實位在中軸南段的東西兩端相望
(不過並非完全對稱的位置啦)


第二節:地鐵部份

順著步伐的順序,從地鐵開始瞧瞧北京南站吧!

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目前已經開通的4號線,月台站體位置就在北京南站的正下方
因此水平的移動距離不用太遠,有「超多的」閘門供乘客使用
進出地鐵站的動線是完全分開的(相信已經有朋友猜到原因了)

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除此之外還有一些閘門,目前是非進非出暫時停用的
可能是大型連續假期,或為將來14號線開通而預備的容量

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進出動線會分開,理由很簡單,因為進地鐵站得安檢呀!
雖然有一道關卡,不過取材時還蠻流暢的,沒有排到什麼隊伍

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從地鐵的挑高地下1F穿堂要到地上2F的候車大廳
得經由兩段電扶梯,這是從南側往候車大廳的電扶梯動線
地面1F至2F這段,是兩部平行的電扶梯合併上樓運作
(下樓方向的兩部平行電扶梯,則在照片右方的框外)

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北出口這端也是2+2的四部電扶梯輸運人潮
不過少了牆上少了大型時間看板,空間較為節省
這張已可預見候車大廳的模樣了

除了南、北兩出口,北京站的東西兩側也可進站
是供私家車或計程車的乘客進站之用
動線是直接開上環形的高架道路,停靠北京南站的2F
封面圖上標著英文字樣的圍籬,就是高架道路的一部分


第三節:安檢部份

耶!剛剛不是已經講過安檢了嗎?
怎麼又來一次,難道要安檢兩次唷?

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不是啦,剛剛講的是從高鐵下車轉地鐵,進地鐵站的安檢
這次排隊是排進高鐵站搭車的啦
換句話說,如果玩家從北京天安門要去天津
就是搭地鐵時要先安檢一次,到了南站要轉高鐵,得再檢一次

至於這樣是不是比較安全?嘿嘿,這我就不知道了
反正到了人的地盤,就照規矩來吧
況且還真的看過報導提到有些民工返鄉時
會糊里糊塗帶危險物品上車
因此搭車前安檢一下,對旅人玩家應該也多點保障啦

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北京南站的安檢通道,可以分為四個部份
南、北兩個,主要是供搭地鐵與公交等大眾交通工具的乘客使用
東、西兩個規模更大的,則供計程車或私家車乘客進站
(但取材時沒有全線開放)

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哈囉,Doggy!
車站安檢連警犬都派上場了,越來越有機場的架式了
但不曉得牠受過的訓練是聞什麼?高鐵列車,大概是聞火藥吧!


第四節:候車大廳部份

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車站建築火力展示的關鍵,八成就在候車大廳啦
就像機場要看報到與出發大廳嘛
北京南站跨越13座站台(月台)的候車大廳,縱深約332公尺
如果邀一列臺灣高鐵的700T展示,請來橫放都還有剩

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換個角度,可以感受其自採光的效果,在晴天日間時還不錯
如果是初次踏入中國這種樞紐等級的高鐵車站
應該會為這樣的空間感到震撼吧?
但牛奶杰不按順序先看過晚兩梯的上海虹橋站,就覺得還好啦

BTW,底下有藍天白雲的看板裡頭
是取材時的北京南站為迎接京滬高鐵通車,而正在進行小翻修
不曉得是為何種設施空間預作準備

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取材時的早上11點左右,人潮不多也不少,候車品質還不錯

但不得不說那廁所呀,從2008年8月1日至今才不到三歲的車站
竟然能搞得比比薩屋還昏暗,實在不知道阿陸仔怎麼想的!


第五節:店舖空間

北京南站的店舖空間還不少
吃的、喝的,和消遣時間的都有,還算方便

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SPR COFFEE。嗯嗯,不知為何我總聯想到一間連鎖咖啡店
(來自西雅圖的那間啦)

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車站也有書店,雖然書籍的種類項目不能算多
但基本的雜誌和暢銷書是有的
而且,能在交通場站空間納入書店,牛奶杰都要給個讚啦!

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連鎖品牌當然也要進註搶地盤囉,上校大叔和小丑大叔都有擺攤
不過可能是為了要讓候車大廳看起來空曠好採光
劃在兩旁的店舖想上樓都得從店內走樓梯上去,未獨立設3F
讓輪椅的使用乘客難以親近,這是很可惜的地方
(BTW,羽田空港的T1國內航站報到大廳背面的店舖亦然)

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另外,也有類似車販的小攤子就擺在候車大廳
位置就在剪票閘口的附近,方便抓了就跑的乘客購物


前篇先看到這裡,後篇再來看看購票、等車、剪票的部份
和幾張站外的照片


(翻頁繼續)

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取材時間:2011-05


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