京成電鐵加上地鐵都營淺草線的組合,好像困擾著許多玩家?試著用幾張圖與簡短的文字,幫新手玩家解決一些疑惑囉!

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A.概述
B.京成本線
C.成田Sky Access線
D.淺草線的非站站樂列車
E.關於車資



A.概述:
A1.「京成電鐵」是關東地區的一間私鐵業者,有路線進入成田空港,它與JR是目前為機場提供連外鐵道運輸服務的兩家業者。

A2.京成電鐵連接東京都到成田空港的路線分為兩條:「京成本線」是存在許久的舊路線,路程比較長,但收費比較便宜。「成田Sky Access線」是2010年後的新路線,短、快、但貴一點。請注意即便是同樣的起點到終點,但搭車過程是經京成本線或Sky Access線,將有不一樣的票價。

A3.京成電鐵營運的路線在東京端,可分為兩個方向:其一通往上野公園底下的京成上野站,是京成本線的起點。其二是在青砥站後轉往押上線,並於押上站和地鐵淺草線直通。btw,押上站有個副站名叫「SKYTREE前」,也就是東京晴空塔前。

A4.上一點所提到的「直通」,指的是「直通運轉」,不同業者的列車,可以直接連上合作業者的軌道,且繼續行駛。一般情況下,乘客搭乘直通運轉的列車,可省去換車的麻煩,車票則可以直接從A業者的a站買到B業者的b站。玩家若憑各種電子車票卡片搭車,當然能直接感應扣款。

A5.在東京都與成田空港之間,無論是搭行駛成田Sky Access線或京成本線的列車,都會經過青砥站與京成高砂站,它們就像一個X路網的交叉點。

A6.除非是搭京成最最快的招牌列車Skyliner往來機場與上野端,否則各等級的列車,都會停靠青砥站或京成高砂站。因此如果必須在X路網當中轉車,這站就是重要的轉車點。而且所謂的「轉車」,常是走到島式月台的另一端而已,15秒就夠了

A7.以上的基本說明,可以參考封面的路線,會更容易了解。接下來將著重京成本線或Sky Access線直通淺草線的部份,不過要提醒一下,本文各圖路線只列部份車站,並非完整呈現,而文內提的班次時間,是以本文最後修改日期時的時刻表為準。

B.京成本線:

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B1.京成本線從機場(無論T1或T2)到押上站的車資為980Y,而地鐵的車資則會從押上站開始算,搭越遠費用越多。

B2.乘客如果沒有在押上站進出改札口,ex.搭直通運轉的列車,或是有轉車但沒離開付費管制區,那麽搭京成電鐵+都營地鐵是有一點點優惠折扣的。以機場出發為例,到淺草站或淺草橋站,車資應為980Y+180Y=1160Y,不過卻只要1100Y。到日本橋站或新橋站,則是從1200Y變成1140Y。

B3.另外提醒,京成本線的列車絕大多數都是直走京成本線。從機場出發時,鮮少有轉押上線直通淺草線的排班,以目前的平日班表來看,一天只有5班這種列車。因此玩家若是循京成本線要往淺草(ex.搭本線的特急列車),幾乎都得在青砥站或京成高砂站轉車。若於青砥站轉,僅需由2番線月台走到對面的1番線,約15秒。

C.成田Sky Access線:

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C1.經由成田Sky Access線從機場(無論T1或T2)到押上站,車資為1170Y,比經由京成本線多了190Y。地鐵車資的算法則同前面所述,從押上站開始算。

C2.搭乘經由Sky Access線的列車,乘客若沒在押上站進出站,同樣可以享有京成電鐵+都營地鐵的優惠折扣。以機場出發為例,到淺草站或淺草橋站,車資從1170Y+180Y=1350Y優待只要1290Y;到日本橋站或新橋站,則是從1390Y變成1330Y。

C3.從機場出發經成田Sky Access線的列車,大致上有兩種,其一是招牌的Skyliner直衝日暮里與上野,另一款便是許多玩家選擇的Access特急列車。

C4.進城的Access特急,也有分往淺草線或是往上野方向的。一般來說,成田空港站16:30前出發的列車,是直通淺草線;而成田空港站16:30後出發的列車,就是往上野了。如果玩家在16:30後搭Access特急又想往淺草線方向,那就是在青砥站或京成高砂站換車囉,依然是走到月台對面(週末假日時,直通淺草線的班車是17:30之前發車)。

D.淺草線的非站站樂列車:

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D1.蠻多玩家會問「搭Access特急能否直接到淺草線某某站?」,白話就是搭Access特急都不換車,會不會停某站的意思囉?為此也把淺草線上非站站樂列車的停靠站也整理了一下。

D2.地鐵淺草線絕大多數列車,都是每站皆停的(俗稱站站樂),唯一的非站站樂列車就是「Airport快特」(エアポート快特)。Airport快特只停圖中的押上、淺草、東日本橋、日本橋,新橋、大門、三田,以及泉岳寺等站,停站數目約只有一半。換句話說,在這幾站可以同時等待Airport快特或一般列車。

D3.如果玩家上車的車站沒有停Airport快特(ex.藏前站、淺草橋站、人形町站等等),但是又想搭Airport快特,那就先搭一般列車到上述的停靠站,下車並「在原地」等候Airport快特的列車即可(反之亦然)。

D4. Airport快特的班次數目不多,僅在非尖峰時段出沒,而且單向大概每20分鐘發一班車,但每2班僅一班到成田空港。換句話說就是每40分鐘發一班車到成田空港,請留意時刻表。

 目前押上站往南的Airport快特,多出現於09:30~15:40間(相當於09:00~15:00間從機場出發的Access特急);週末假日則是09:30~18:40間,相當於機場08:30~17:30。而泉岳寺站往北的Airport快特,平日也僅存於10:00~15:40間,另外再加上19:40~22:40間零星的北行Airport快特班次(週末假日則是10:00~18:40間)。


D5.成田Sky Access線區間的Access特急,與淺草線區間的Airport快特,兩者並非「完全」相對的。目前只有09:00~15:00間從機場出發的Access特急,會在淺草線區間變為Airport快特,其餘都是站站樂。

 至於地鐵淺草線區間往成田空港方向的Airport快特,在途經押上站之後,白天的班次會變Access特急。但泉岳寺站19:40後的淺草線北行Airport快特則非如此,是走京成本線變身為「快特」班次。夜間這批Airport快特,實為服務飛抵羽田空港的下機旅客,所以在搭上了Airport快特,終點可能不是成田空港喔!

D7.順道說明一下ekikara時刻表網頁上的標示,若以都營地鐵浅草線的浅草站發車時間表來看:
 快特エ = エアポート快特 = Airport快特:在淺草線不停部份車站。
 快特 = 快特:在淺草線是站站樂列車,不會變身Access特急。
 特ア = アクセス特急 = Access特急。在淺草線是站站樂,京成區間會變身為Access特急。

 btw,都營官方沒有快特或特ア等級,是網頁方便標示加上去的,其它的時刻表網頁可能也有類似的標示。


Q1759-05.JPGAccess特急進入淺草線區間後,也有可能是站站樂列車。

E.關於車資:

E0.搭Airport快特或Access特急,僅需付基本運賃,免另外收費。淺草站或藏前站)搭Airport快特+Access特急到成田機場是1290Y,耗時約59分(67分)。成田空港往淺草站的車資與時間也約莫如此。

E1.一般而言,乘車區間如果包括京成電鐵+地鐵線的範圍,在進站前都可以用自動售票機買到直通運轉後乘車終點的車票。

E2.玩家如果沒有把握,就買最低價的車票進站,出站時再進行精算。以精算機或走人工改札口找站務員皆可。

E3.如果是用電子票卡(ex. Suica或PASMO等感應票卡),遇到直通運轉的狀況也會自動計算,省去買票的問題,更不用在轉換站(ex.押上站)玩出站再進站的把戲。

E4.若憑1日券等Pass型態的車票,搭乘直通運轉的列車,那麽Pass車票的效力範圍,就是這張護身符的保障範圍。ex.憑都營地鐵的1日券搭直通運轉的列車往成田空港,那麽在押上站以後的路程,就必須額外付費(反之亦然)。

E5.如果1日券的效力是在前段(ex.用地鐵1日券往成田空港),這時玩家不用在銜接的押上站玩「出站再進站」的招式,只要在最後出站時走人工改札口,找站務員並秀出1日券,那麽聰明的站務員就懂意思了,會算出要補多少錢。

E6.如果1日券的效力是在後段(ex.進城時有地鐵1日券),那麽請在進站前,單獨購買該站至轉換站的單程票即可,ex.從成田空港到淺草,後段有都營地鐵的1日券,那就在成田空港站買該處到押上站的車票,出站時則以都營地鐵的1日券過改札機。這種場合請避免用Suica或PASMO等感應票卡進站,否則出站時忘記找站務員處理,卡片便會沒有出站記錄,下次憑卡進站想搭車時卡住喔!


延伸閱讀:
1.一篇就懂從成田空港搭火車進出東京
2.日本鐵道旅人杰語:Access特急
3.日本鐵道旅人杰語:成田Sky Access線
4.杰徑找路:離開成田空港第一航站篇
5.杰徑找路:離開成田空港第二航站篇
6.日本鐵道旅人杰語:為轉車玩家介紹青砥站
7.日本鐵道旅人杰語:為自助玩家們介紹地鐵淺草站


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取材時間:2013-08
第01次補完:路線圖增人形町站等。2014-03-09
第02次補完:調稅漲價。2014-04-07
第03次補完:補充一點點青砥站的轉車訊息。2014-11-20
第04次補完:增C4與D4的假日部份。2015-03-08
第05次補完:D6變E0,增D7。2015-03-08
第06次補完:增延伸閱讀6.與相關link。2015-05-23
第07次補完:加網頁內連結、修改文字。2015-06-12
第08次補完:增連結7.。2015-09-27
第09次補完:調地鐵價格。2015-10-11
第10次補完:更換貼圖方式。2017-01-15
第11次補完:順應手機修改排版,刪D7。2019-05-25

 

 

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