路面電車是許多歐洲城市居民平日生活中最重要的代步工具
來整理一下荷蘭各城市現存的路電系統，共有4.5個城市入榜
先前彙整過日本各地現役的路面電車，這次來換荷蘭的
荷蘭本土全境前前後後存在超過50套的路面軌道系統（Tram）
有些僅存於路面馬車時代，有些則進化以電車行駛
當然也有一部份從開業起，就以路面電車的型式運轉
但就如同日本路電式微的情況一般，荷蘭的路電規模也不負當年
目前現役中的路面電車，牛奶杰認為算4.5套，存在於5座主要城市
（至於為何有0.5這個數字？稍後會作解釋）
1.阿姆斯特丹（Amsterdam）
首先要講的，當然是阿姆斯特丹啦
它也是目前荷蘭營業里程與路線最長、最廣的系統
當然載客成績也是最高的
阿姆斯特丹的路面電車由Gemeentelijk Vervoerbedrijf經營
縮寫為GVB，2003年後為阿姆斯特丹市全資管理的公營公司
除了路電也負責公共巴士、渡輪，與地鐵等服務
（是的，請不要懷疑，阿姆斯特丹也是有重軌地鐵的）
GVB的路電車輛有多種新舊款式，早先有不同的車身彩妝
不過目前的外觀已統一使用白底藍線段的塗裝
阿姆斯特丹的舊城區路幅很窄，自用車上路極度不方便
因此路電再搭配短距離的腳踏車，是很適合居民的交通方式
我覺得這張圖很符合Ams印象的代表性：
包含運河+人行道+腳踏車道+路電等元素
2.烏特勒支（Utrecht）
烏特勒支（又譯烏垂克）為荷蘭第四大城，人口約30萬（都會區45萬）
它也是烏特勒支省的省會，位置接近荷蘭國土的中心
在NS荷蘭國鐵的路網中，烏特勒支是樞紐重鎮
城市也曾因此而迅速發展，目前的荷鐵總部
與荷蘭鐵道博物館（Nederlands Spoorwegmuseum）均設於此
牛奶杰先前介紹過的即時追車系統，也以烏特勒支為預設位置
出乎意料的是，烏特勒支的路面電車系統發展時間相對較晚
在1983年才正式上路，目前稱為「utram」，有一條Y字型的路線
該系統先前由民營的Connexxion營運，2011年改由Qbuzz負責
這是間全額隸屬於NS的子公司，在此對外常用「U-OV」作為識別
旗下路電與巴士皆以大面積亮黃色塗裝，相當搶眼
值得一提的是，utram在荷蘭不單純被視為路面電車（Tram）
而是具有LRRT性質的「Sneltram」
可說是介於Metro與Tram之間的服務系統
3.鹿特丹（Rotterdam）
身為荷蘭第二大城的鹿特丹，同樣擁有第二大的路電系統
在市內的幾個NS主要車站外圍，都會見到路面電車的身影
乘客在市內、外列車之間的轉乘相當方便
鹿特丹的路電早先由兩個經營團隊管理
1927年併為RET（Rotterdamse Elektrische Tram）
RET如今同樣負責地鐵、路電與路線巴士等大眾交通服務
4.海牙（Den Haag，或英文Hague）
第三大城海牙也有路面電車系統，經營者為HTM
據說荷蘭最早在tram軌道上運用「電力車輛」的地方，就是海牙
HTM旗下的路網可以分成兩個部份，其一是單純的Tram
其二則為LRT性質的Tram，再結合LRRT性質的RandstadRail
現役的Tram車隊，多由1981年至1993年間生產的GTL8列車組成
可再細分為80年代出廠的3001系，與90年代的3101系
塗裝為米黃底佐紅色，和車身外型搭配，頗有歐陸古典氣息（？）
RandstadRail的層次介於Tram與Metro之間
屬於速度與載客需求皆較傳統Tram高一些的系統
目前以Alstom生產的RegioCitadissen列車載客（HTM 4000系）
RandstadRail有2、3、4、19與E等五條服務路線
2、3、4、19在市區猶如路面電車，出了郊區再變身LRRT
而E路線雖然屬於RandstadRail的路網
但也同時是鹿特丹五條地鐵（Metro）的路網之一部份
由RET負責營運，具有往來鹿特丹與海牙的城際性質
4.5.台夫特（Delft）
會將其列為第4.5套系統，乃因它其實並非是台夫特的路電
而是海牙HTM的1號線，乘客可用HTM的一日券搭乘
1號線從海牙的Scheveningen海灘出發
穿過海牙市區與NS的海牙HS車站，再到NS的台夫特車站
並延伸往Abtswoudsepark，途中有一段會在台夫特的馬路行駛
所以我把台夫特也算是荷蘭目前有路電服務的城市啦
以上就是荷蘭目前有路面電車役服務的地方啦
目前在比利時的林保省（Limburg,）的哈瑟爾特（Hasselt）
到荷蘭林保省的馬斯垂克（Maastricht，歐盟條約簽署處）
正在興建Hasselt–Maastricht tramway，預計2017年通車
全長35公里將採用Sneltram的型式服務，兼有部份Tram的特性
順道一提，文中有提到荷蘭目前的兩套地鐵
其一是二戰時幾乎全毀，在戰後大規模重建的鹿特丹
另一個則是首都阿姆斯特丹，有機會再來介紹啦！
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取材時間：2014-05
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