一般而言，在某一國際機場入境，就是進入該機場所座落的國家
但有座機場可讓旅客入境美國與墨西哥，歡迎蒞臨Tijuana Airport
檢視較大的地圖
牛奶杰先前剪過一則報導，每年有480萬人走陸路越過美加邊界
從加拿大前往美國再搭飛機，以節省昂貴的航空旅行費用
類似案例也存在於美國南部，但這回是從美國跑去墨西哥搭機！
蒂華納國際機場（Tijuana International Airport，TIJ，MMTJ）
位於墨西哥北部的境內，為墨西哥全境流量第五大的機場
航站設計服務量可達1000萬人次，目前每年服務約430萬人次
現階段的客運航點約有30個，絕大多數屬於墨西哥國內線
國際線方面可以飛往舊金山灣岸的奧客蘭（Oakland，OAK）
Aeroméxico也曾飛過東京成田空港，為其最熱門航國際航點
2014年約有75000人使用其每週3班B777-200ER的服務
但該航線於2014年9月之後改由墨西哥Monterrey前往東京成田
取而代之的最夯國際航點仍在亞洲，為上海浦東機場！
有趣的是，TIJ座落的位置緊貼著美墨邊界，隔壁便是美國加州
跑道走向（09/27）和邊界有約30度的夾角，最近之處僅約300公尺
意思是從09跑道降落的飛機，在落地前12秒
才低空越過美墨邊境的圍籬上，之前則都在美國領空
TIJ航站距離南加州大城聖地牙哥（San Diego）僅需30分鐘車程
（不計算經道路通過邊界的時間）
但從機場到邊界關卡耗時約15分鐘，計程車要價13美元
Aeroméxico提供TIJ往來聖地牙哥市區的接駁巴士，服務一般民眾
競爭對手Volaris航空的接駁巴士則往來聖地牙哥國際機場（SAN）
供轉機民眾使用（必須有後續的航班，不能單純在SAN起訖旅程）
2005年時，美墨雙方的私人業者合資，決定為TIJ籌設第二航站
T2位於美國境內，僅提供陸側端的部份服務（乘車、報到、CIQ等）
在雙方政府同意下，T2已於2015年12月9日啟用
往後，乘客下了機在提領行李之後，可由墨西哥端的T1離開機場
或可付費使用「Cross Border Xpress」（CBX）服務
步行3分鐘通過120公尺的專屬空橋（Skywalk）至T2
在那接受美國CBP的入境審查手續，過關後旋即踏上美國領土！
當然，從美國由T2經CBX搭墨西哥國內線或國際航班也是允許的
不過T2無法托運行李，需通過Skywalk後再交由地勤人員處理
由Stantec製作的設計概念影片
新服務（使用CBX與T2）收費為18美元（12歲以下或65歲以上15鎂）
雖然比傳統搭計程車去邊界貴一些，但整體應可省時不少
顧客可先上網購買CBX ticket，或是在T2現場購買，價格目前相同
從啟用到12月18日為止優待免收費，歡迎大家嘗試新管道
實踐這項跨境登機服務構想花了約25.6億台幣，業者對其觀看樂待
畢竟每年飛往TIJ的旅客中，其實有6成是要去美國的
即便僅一半選擇Cross Border Xpress，仍意味有130萬人次的生意
CBX的收入來源還包括免稅商店、餐廳、匯兌、租車，與停車場等
CBX Skywalk並非一般美墨關卡，目前僅供持有登機證者使用
因此使用者需有：登機證、護照、入境簽證與CBX ticket
另根據中華民國外交部領事局網頁有關墨西哥的入境須知
墨西哥政府目前對持有有效中華民國護照與實體美國簽證者
因觀光、商務或短期居留目的且停留180天以下，可免簽入境墨國
但ESTA不等於實體美簽，並非上述免墨西哥簽證適用範圍
所以台灣玩家目前若用CBX進出美國，看來多需辦墨西哥簽證唷！
這座TIJ機場於1951年5月1日啟用，最早的航站位於跑道南側
以鄰近其所服務的城市Tijuana（目前的都會區人口約190萬人）
到1970年因擴建而將新航站設於跑道北側，反而是朝著聖地牙哥
看準其地段優勢，從1980年代起，便有美加共用機場的構想提出
目前的CBX在歷年的約15份提案中，規模和投資還是比較保守的！
有心者的構想，甚至包括利用邊界和跑道非平行的特點
設置一座「TwinPorts」，在美國境內也鋪設一條平行09/27的跑道
讓雙跑道夾住航站（類似目前台桃機場的地面佈局方式）
且由於航站的格局和國界斜交，切成兩個獨立的三角形
因此美墨兩方可利用各自的三角形短邊作為陸側
規劃門廳與連外道路；長邊則為空側，設立候機室與停機坪
若CBX的生意興隆，或許真的會從一座天橋慢慢發展為機場唷！
此外，AM的東京成田=Monterrey航線將於2016年1月說掰掰
不曉得在CBX加持之下，有沒有可能讓TIJ=NRT大復活呢？
在TIJ之前，地球上另有一座機場可同時服務多國旅客
為位於法國境內的巴塞爾-米盧斯-佛萊堡歐洲機場
（EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg，BSL、MLH、EAP ）
從它的3個機場代號，可猜出它同時服務三地
亦即瑞士巴塞爾、法國米盧斯，與德國的佛萊堡
此外，鄰近我們的香港國際機場（HKG）
讓乘客從管制區經陸路入境香港，或循水路往澳門或中國的口岸
雖然目前認真來講是同一國，但也類似於同時服務3地的機場
■更多關於TIJ機場的Google照片
■更多關於TIJ CBX的Google照片
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