杰水 輕喃 starbuckser's creek

南島原站外是島原鐵道的車輛大本營，不過鐵道迷「以前」來這裡
目光焦點不全然在車輛基地，還有頂著100歲高齡的木頭老站房

 

島原鐵道線全盛時，從諫早站到南島原站的42.3公里又稱北目線
繼續往南走，還有合併「口之津鐵道」而來的南目線，長36.2公里
不過南目線的大部分區間已在2008年廢除
僅留下南島原站到島原外港站的0.9公里區間，以利接駁渡輪旅客

島鐵門下曾有間「島鐵高速船」，有定期船班往來島原外港=三池港
三池港位於福岡縣最南端的大牟田市，JR九州與西鐵均有設站
西日本鐵道大牟田線+西鐵巴士+島鐵高速船的3種交通工具組合
曾為往來博多=島原間的最快方式，並可轉乘島鐵巴士到半島各處
生意甚至好到會衝擊島原鐵道線本身跟國鐵合開的急行列車，哈

南島原站旁便是島原鐵道的車輛基地，可見到不少Kiha2500型
這款新潟鐵工所產的18公尺級NDC柴油客車，受到多家業者愛用
跟JR九州的Y-DC125型（Kiha125系0番台）血緣近，膚色也都偏黃

南島原站過去讓人最印象深刻之處，是建於1903年的老站房
兩層樓的典雅木造建築，規模在全線數一數二大，具指標代表性
但老房子撐了102年仍然不敵歲月的朽化，而在2015年2月份拆除

取而代之的新站房在6月啟用，儘管並非標新立異的後現代風格
不過外型似乎過於平庸，甚至難與一般日本民宅辨別，欠缺亮點
如果現在於Google上搜尋「南島原駅」的照片，結果仍多是舊站房

btw，南島原站之名是指「島原市偏南之處」，跟「南島原市」無關
台鐵最近也很愛亂七八糟地用方位取站名，個人覺得並非良策



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取材時間：2012-02