近鐵服務於宇治山田站到大阪上本町站的「鮮魚列車」,將在3月14日改點後取消,超過50年的魚車歷史將會劃下休止。給魚搭的火車,以後就看不到囉!

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好的,再來喚起一下時代的眼淚吧。

為了讓伊勢灣的新鮮漁貨可以快快快速送到消費市場,近鐵以往會在週日與假日以外的早晨,會開行一班只載海鮮跟押送的商家、一般民眾不能搭乘的專車(不管玩家買什麼pass都沒用喔),並從1963年9月21日起定名為「鮮魚列車」。

然而,由於需求量日漸降低,這項服務於宇治山田站到大阪上本町站的「鮮魚列車」,將在3月14日改點後取消,超過50年的魚車歷史將會劃下休止。

以後的替代方式,會改為在一般列車的最後一節車廂設定為專屬區域的方式。日前傳出北海道新幹線+東北新幹線將嘗試以載客空間把函館魚貨送往東京,大概也是圍一塊的方式載運吧(使用空間甚至還會更少些)。

「鮮魚列車」行駛時,沿途有停靠的車站之PIDS會秀出「鮮魚」的字樣,不明究理的客人會傻眼吧(是在哈囉);車上的行先板也同樣會顯示「鮮魚」。話說,近鐵許多車站的PIDS仍是啪啪啪的翻牌,「鮮魚」的牌子以後就將封印囉。

近鐵的「鮮魚列車」結束服務,也意味著日本鐵道界的「鮮魚貨物列車」與「行商専用列車」等服務型態告一段落。鐵道樂趣又少了一個話題呀!

這題材我還蠻想拍的,但看來是沒機會了!



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取材時間:2016-07

 

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