杰水 輕喃 starbuckser's creek

日本自助旅行界今天的一件大事，就是大名鼎鼎的關西周遊卡Kansai Thru Pass要走入歷史啦！發售期間到2024年3月31日為止，可使用到2024年5月31日。

認識KTP已經快廿年了，也曾用過它跑過不少地方，覺得有點可惜呢！

取而代之的，會是稱為「スルッと KANSAI KANSAI RAILWAY PASS」的新企劃票券，同樣有2日券與3日券（皆有成人與兒童票），型式也是磁卡。

KRP將無縫接軌從2024年4月1日開始發售，並於同日開始啟用。另依據官方新聞稿，由海外旅遊業者代售的KRP交換券，已於2024年3月1日的今天開始販售，同樣為4月才能開始兌換與使用。

至於新的KRP與舊的KTP最大的差異，就如名稱中所明示的「RAILWAY」。以前憑KTP在關西地區，無論電車或路線巴士泰半可以無腦搭乘；而KRP就確實是一張只能搭私鐵電車與一些鋼繩纜車的票券，跟巴士完全無緣囉。

但得格外提醒，也有電車是這次改版後不能搭的，那就是俗稱「嵐電」的京福電鐵啦。以後要搭嵐電往來京都與嵐山，就得自行多掏點「藍三」（零錢）囉。

至於價格，有因為排除巴士而減價嗎？嘿嘿，並沒有。
KRP 2日券 大人5600日元、兒童2800日元
KRP 3日券 大人7000日元、兒童3500日元
大約是舊版漲價30%的意思。另，暫且不分海外或國內價。

換句話說，往後憑KRP，要搭電車一天平均2800日元或2333日元才能回本！

老實說，如果是我要取材跑行程，要達到2800日元應該不是太難，但對於一般民眾要這樣玩，我覺得可能會吃力些。玩家們往後得更仔細算算自己的行程，有沒有那麼多車資要付囉！

📷近鐵電車。牛奶杰，2022-10
㊗️新版上市 #開始在日本自助旅行 → https://bookstw.link/59pjsm
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宜蘭站前站附近最近開了一新的中型購物中心，稱為「爾本購物廣場」，讓宜蘭站前附近熱鬧了些，在其星巴克門市（宜蘭宜興門市）旁，暫時擺放了一輛退役的觀光號/莒光號車廂35SP32817。

供長島鐵路進出曼哈頓中城東的東城通道專案，在曼哈頓這端會走在公園大道底下，在隧道頂端與路面之間，還夾著另一座歷史悠久的鐵路地下化隧道呢！

之前提過一些命喪日本平交道的案例，這次來瞧瞧台灣的情況。很幸運的，這位年長的當事人沒有因此喪命或受傷，他只是因為「非常遵守交通法規而被吊扣駕照12個月+罰1.5萬元」而已。

關於「台灣航空」或「臺灣航空」這個公司名稱，一般坊間認為在該公司1998年由立榮航空併購後，該名稱使用權還握在立榮航空手中，但其實應該不然。

先前提到東城通道（East Side Access）是走63街隧道（63rd Street Tunnel）的下層，那這邊岔題一下，講講63街隧道上層的地鐵部分。