作為關門海峽咽喉的下關，保有許多歷史知名的建築與場所，不過一棟沒那麼出名的「山陽旅館」，其實也大有來頭呢！
日本的「下關」作為本州最西端的城市，不僅是馬關條約的簽約地，也保有許多歷史遺跡與建築。旅人來到下關，也可以好好欣賞這些老房子。不過如今造訪下關，卻少了一棟樓可以瀏覽，那就是位在下關警署對面的舊「山陽飯店」（山陽ホテル）！
這棟建於大正13年（1924年）的飯店建築，和周邊街景對應來看，確實相當老舊。加上一樓外圍包著鐵絲圍籬，讓人們難以親近，可能不太容易在玩家的遊記中留下筆墨。頂多就是去過下關的玩家們，曾對它匆匆一瞥吧。
三層樓的它已在上個月的14日，悄悄進行解體拆除。解構後的建物，將會在大阪的交通科學博物館重新建構（註3）......。咦，什麼來頭，要特地將它異地保留呀？而且這棟樓又與交通科學館有什麼關係呢？
嘿嘿，不說您不知道（我本來也不曉得啦），這棟看似不見經傳的三層樓房，正是日本第一座「車站旅館」（日本初の駅ホテル）！
20世紀開年，私人經營的山陽鐵道修築路線至馬關（註1），明治34年05月27日（1901年）厚狹至馬關的區間通車，馬關站啟用，也代表著從近畿神戶到本州尾巴529.1公里的鐵路全通。這條就是當今的JR山陽本線屋（但下關的終點改過，今縮1公里）。
經營該路線的山陽鐵道，在車站隔壁修築旅館，隔年開業。山陽鐵道在明治39年12月01日（1906年）收歸國有時，飯店也一併由國鐵接管，過程中曾暫時重整才又恢復營業。
不過木造二層樓的初代山陽飯店，在大正11年（1922年）因火災將三棟建築完全焚毀，損失約60萬日圓（參考通膨約為今日的三億日圓）！大正13年（1924年）改以鋼筋混凝土完成地上三層，地下一層的新旅館，也就是這篇的主角。（註2）
重建落成後的山陽旅館，曾風光過一段時間，包括身障作家海倫凱勒，與大聯盟全壘打王貝比魯斯，都曾於訪日時在此下榻。這裡除了作為聯絡九州的關門航線、關森航線之起點，當年也是接待搭關釜航線（往朝鮮釜山）的貴賓之休息處。飯店內更設有皇族專用的休息室，據說在皇戚貴族大陸渡航前，這是西日本地區唯一的指定飯店喔！
不過1942年關門隧道通車，國鐵的下關站移往現址後，山陽飯店就漸漸沒落了。1945年更因戰禍暫停營業，大戰之後改作為國鐵與JR的辦公室使用，直到2003年因結構問題停用閒置。
我去過下關兩次，對它的印象僅為「導覽資料上一棟名為山陽旅館的舊屋」......，只在路過時隨手留下封面的唯一一張照片，沒起太多疑心（唉）。
直到上個月看到它被解體移建的消息，才知道這棟老飯店也曾有這段風光歷史呢！
最後再補充一點，飯店的設計圖出自「辰野．葛西建築事務所」，那當中的「辰野」，就是設計了多座日本銀行廳舍，以及東京車站丸之內站房的那位辰野金吾教授喔！
註1：該業者與現在經營神戶=姬路等區間的山陽電鐵無關。
註2：也有資料寫大正12年（1923）落成。
註3：沒等旅館重建，大阪交通館就拆除，並將展品併入京都鐵道博物館了。
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取材時間：2010-08
第01次補完：修改排版。2020-04-26
第02次補完：增註3。2020-04-27
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