目前分類:中國上海長三角流域 (34)

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參觀完上鐵館後,我覺得那是座「坐擁金山卻不自知的鐵博館」
上海鐵路博物館空有文史資源,沒有好好發揮,真的是可惜了!

Q1551-01

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上海鐵路的歷史相當精彩,在鐵路博物館則保存了少數火車
其中包括先導號的模型、Lima的大型SL,以及一輛神秘客車

Q1550-01

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「上海」在近代中國的鐵道發展過程,扮演舉足輕重的地位!
如今的上海鐵路博物館,多少可以為此留下一些歷史見證

Q1549-01

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2012年7月10日,臺灣銀行上海分行正式揭牌,開張營業
不過臺銀其實老早就去過上海了,當年的舊址如今還在呢!

Q1294-01

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先前介紹虹橋機場進出市區時有稍微提到「機場專線」
這條往來虹橋T1到靜安寺的快速公交車13日最後一天發車
早期該路線是市區的民航售票處往機場之免費工具
在沒地鐵年代更是機場連外的快捷工具,但如今也得收攤囉

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張江有軌系列的最後一篇,來看看Translohr電車的車內
感想是:果然是歐洲的產品,硬體上就整個歐洲LRT的感覺

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法國進口的張江有軌電車Translohr系統,以三節車廂在街頭服務
有趣的是上海之有軌電車,是必須掛上車牌才能上路載客的唷


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上海浦東機場T1目前系列的最後一篇,來放在候機室拍的飛機照片
有華航、東航、國航、荷航、日航,與全日空等業者的鐵鳥唷

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上次介紹過在軌道方面「有鬼」的張江有軌,這篇來說說起點站
也就是路面電車與上海地鐵2號線銜接的張江地鐵站


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T1的候機室設在獨立的候機長廊,國際線和國內線分兩邊
不過整體來說我覺得它是個可用「無聊」形容的候機室,不愛...

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上海的張江有軌是一條很特別的軌道交通系統
尤其它所謂的「有軌」,相信玩家們一看照片就會發現「有鬼」

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浦東,上海目前主要的國際機場,長三角聯繫世界的玄關
浦東T1同時供國內與國際線班機使用,這篇先來看看出境大廳

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隨著京滬高鐵將在6月30日開始營運,南京市的鐵道版圖將有調整
其中最重要的改變,就是高鐵路網的形成與南京南站的啟用

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上海外灘,過去是西方列強匯集的異邦租界,興建了許多西式建築
不過那天走在外灘,背了根釣竿的無軌電車卻吸引了我的注意

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牛奶杰現階段訪虹橋系列的Final篇,來看看虹橋T2的出發大廳
又,這樣寬闊的大廳,在京滬高鐵通車後,會變蚊子培養皿嗎?

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虹橋機場的T2啟用後,跟T1可說是兩個世界
這篇先來看看抵達大廳方面,還有T2往虹橋樞紐的部份

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報載部份立委與交通部官員對監委去上海考察機場感到不解
還說上海的機場論人、論貨、輪排名都輸台桃。真的是這樣嗎?

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自今年6月1日起,在中國搭高鐵(包括G、C、D字頭的各列車)
如搭飛機,得在車票上留下名字與證件號碼,即所謂的「實名制」
仍然可請人代買票,但得把證件(如台胞證)的資料給對方唷!

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截至5月19日為止,從上海兩大國際機場過境的旅客
已達到去年全年的一倍,這樣的佳績的確「驚人」
但不是多到令人驚豔的那個含意唷......

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上海虹橋機場的1號航站樓,曾經是一座得年服務超過2500的航站
不過T2啟用後重心移轉,現以清幽環境迎接來自台北等地的旅客

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