目前分類:台灣跨區流域鐵旅杰語 (73)

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臺鐵海線的大山站木造站房在2019年12月23日被酒駕小貨車撞擊半毀。牛奶杰以前沒去過大山站,趁這次庚子春節環島時繞去瞧瞧。

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除了交由日立打造的城際電車外,臺鐵美學小組目前參與的列車還有向現代樂鐵訂購的通勤電車,以及請台車神改的觀光列車,這些美美的列車將會是臺鐵下一個20年的載客主力呢!

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難得臺鐵很真的辦了一場名為「鳴日- 臺鐵美學復興論壇」的發表會(或許是空前、希望不會絕後),來認真記一下筆記好了!

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要搭台鐵時,如果因為行程提早想換另一班列車,但它已從原車票的啟程站開出,這樣還能換嗎?答案是可以的喔。

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台鐵的親子車廂於11月底開放散客搭乘,目前僅每周日418次與443次在樹林=台北=花蓮=台東間開一往復,有興趣的朋友可以試試。

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同樣發生在9月6日的改點後,花蓮=台東不再有以復興號車廂擔當任務的區間車。花東間的正班載客列車,也可望不再有耗時超過4個鐘頭者。

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不知道大家有沒有感覺,每次對於台鐵改點的新班表,好像都是不滿意的感受居多?隨著新時刻表將於9月6日上路,一早在花蓮站南下快轉慢的絕佳組合要消失囉!

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在搭車時,我不喜歡當那個請人家離席的有位乘客,但也不喜歡當那個被請起來的無座乘客!安排於全車指定席的列車自由入座,其實是可再思考的設計。

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我想官方或其他人應該有放過類似的訊息,但牛奶杰一時沒找到,所以就自己放了一個Google My Maps,僅供參考。

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5月底時辦了一張台鐵30天期通用定期票,效期正好是6月1日起至6月30日止。我有點希望它是我最後一張定期票,但又有點希望事情不會果真如此發展...

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晚間跟太太與岳母一起吃飯時,得知651次莒光出軌的新聞,那時我說了句「啊,真可惜」。但我覺得有點難解釋的是:我心想的可惜之處,是其中有一車廂的座椅布套很漂亮...

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我始終覺得台鐵為新增購TEMU2000型的普悠瑪號列車加上「猴頭」,根本就是胡搞瞎搞的亂七八糟作為。藉由這個列車彩繪標記的機會,來說說「生肖紀年」的概念吧。

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18日傍晚起為端午節連假的輸運高峰,不過前天交通部接獲恐嚇訊息
有歹徒揚言在車站展開行動,對無辜民眾進行攻擊
為此,這幾天在車站或車廂內可能有較多員警戒備,民眾也請多留意
另,我今天搭的莒光號與區間車,全車廂間的貫通門均維持敞開...

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台鐵7月28日在台北=松山間有電車線掉落,實施單線運轉造成重大延誤
隔天的7月29日在鳳林站也有類似狀況,這兩件事我算是都碰上了吧!

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延續前幾天貼的TEMU2000首度在臺東線日間試運轉
當天傍晚也去等了一下回程北上的8795次

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EMU400PP自強前仆後繼粉墨登場後,今天輪到TEMU2000了
感謝臺鐵翁先生預先公佈試運轉時間,等待時比較有個底!

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緊接著兩天以EMU400試車後,今天改由PP自強號上場試運轉
前天拍電車時相比,今日的天氣更好囉,老天很給面子呢!

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欣聞臺鐵臺東線的電氣化工程終於來到白天試車的階段了
而且是以元老通勤電車的EMU400首發,擔任頭班的日行電車!

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今天在PTT鐵道板po的問題,也回來blog問問大家的見解
我自己是沒什麽可靠的回覆,就請知道的前輩開釋吧!

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台鐵官網時刻表沒法查轉乘班車,是存在許久的問題
如今跳出了這項功能,但問題好像沒有比較小唷...

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