目前分類:日本東海北陸流域 (57)

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日本鐵道界的所有車站中,目前最長站名者為富山地鐵的路面電車站。但其奪下王位的緣故卻跟TOYOTA經銷體系的整併有關,操作因素不完全在富山地鐵手中呢!

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名古屋市政當局近期正在討論,要將市營地下鐵目前的「市役所站」(市役所駅)更名為「名古屋城站」,讓遊客們可以更清楚能搭地鐵到這裡來玩。

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富山PORTRAM的路面電車有兩節車廂,單側各有一扇車門,以往的動線是後門上車、前門下車。今日起全日開放持IC票卡的乘客,也能從後門感應票卡下車囉!

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講了那麼多3月畢業潮的事情,這回來個「正面力量」的消息吧!越前鐵道與福井鐵道經過多年努力,從今天開始讓彼此列車在田原町站直通運轉囉!

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Kiha40系是國鐵晚期量產的柴油客車,國鐵解體分割成JR時,各家JR都分得一批Kiha40系車隊。如今,JR東海將在3月份讓門下的Kiha40系全數解甲歸田囉!

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昨天介紹了「北越急行」的白鷹號特急列車,今天接著來講JR北陸新幹線同名的白鷹號。事實上,新幹線的白鷹號不僅繼承了特急列車的名號,更順道帶走了北越急行的客人呢。

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豐橋鐵道的MO780型電車在外觀上有一項特徵,在路面電車界算相對罕見的設計,
它的每個車門口都附有一小塊收摺踏階,電車停好後就會放平,方便乘客上下車。


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名古屋所在的中京圈(東海地區),有幾間具有代表性的鐵道業者
同時也有規模較小的團隊努力奮鬥,名古屋臨海高速鐵道就是其一


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為紀念路電通車滿百年,富山地鐵從2014年初推出一輛懷舊電車
以木頭裝飾復刻早年氣氛,並作為北陸新幹線通車的觀光人潮準備


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三菱航空機全新力作MRJ客機,上個月終於在萬眾矚目下試飛啦
首度升空的新聞畫面中,還能看到名古屋飛行場的幾位夥伴唷


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前兩天講過了富山PORTRAM,今天來介紹它的好朋友CENTRAM
這是一款富山地鐵旗下的低底盤路面電車,專用於富山都心線

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富山PORTRAM是一套運行於日本北陸富山市內的輕軌電車系統
更新JR舊有的地方線上路載客,試圖改善富山市的交通生態

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近鐵的路線除了造就里程數最長的日本私鐵業者,軌距種類也很多元
不過旗下軌距762mm的路線,已在今年4月分割,脫離會社的版圖囉

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井川線除了陡坡與Abt齒軌,另一個值得一訪的賣點便是這座秘境站。「奧大井湖上站」正如其名,是在湖中的半島上,周邊什麽東西都沒有!

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前一篇提到,大井川鐵道在山下端的大井川本線有SL與老電車當賣點
那山上端的井川線呢?那的兩大亮點之一,便是陡坡上的Abt式齒軌!

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大井川鐵道的路線,可分為「大井川本線」與「井川線」兩部份
兩者的軌距相同,不過路線標準不太一樣,運轉方式也有差異唷!

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日本靜岡縣的大井川鐵道,與我國的阿里山森林鐵道締結為姊妹路線。因此「大鐵」在台灣鐵道迷圈子中,知名度遠勝許多地方性中小私鐵!

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